3月30日上午，隨著刀盤緩緩轉動，中建三局武漢大東湖深隧項目最後一臺盾構機在主隧8#豎井順利始發。至此，大東湖深隧全線7臺盾構機同步掘進，項目正式駛入施工“快車道”。
該盾構機用於主隧8#至7#隧道區間，區間位於武漢市青山區境內，整體呈北-南走向，全長1618.2米，共有1349環管片，管片外徑4.3米。該隧道區間埋深39.73米至42.15米，主要穿越中風化含粉砂泥岩、強-中風化含粉砂泥岩、中風化含鈣泥質粉砂岩以及中風化泥質白雲岩。
大東湖深隧全長19.2公里，屬於典型長距離城區市政工程，跨越武漢市洪山區、武昌區、青山區、東湖風景區，需對接權屬單位及自然人逾百家，徵遷協調及工程實施難度極大。
自開工以來，項目徵遷協調工作已全部完成，不斷優化施工工序，目前主隧盾構掘進里程突破4.2公里，地表完善系統配套管網頂管頂進里程突破2.2公里，主隧4個豎井、1座預處理站主體結構施工完成。
由中建三局綠投公司投資、基礎設施建設投資公司和安裝公司承建的武漢大東湖深隧，旨在為武漢130平方公里內約300萬居民打造排水收集及傳輸主動脈，完工後將實現武昌片區現有3座汙水處理廠和在建的北湖汙水處理廠“四廠合一”。屆時，武珞路以北的半個武昌城、東湖核心區周邊的汙水都將乘“專列”快速進入北湖汙水處理廠，近期實現80萬噸/日的汙水傳輸規模，遠期將達到100萬噸/日的汙水傳輸規模。
審核：程超
分享到:
閱讀更多 鐵路信息直通車 的文章
