咦咦咦8695
这里不谈一建对个人能力提升及职业发展的影响 单纯谈市场价值 大部分人关心的市场价值应该是最直接的挂靠所得 挂靠费和专业关系密切 和该专业一建在市场的供需平衡关系密切 我个人是公路工程及建筑工程一建 目前行情 公路工程一年3到4万 而建筑一建估计万把块钱 因为建筑相对简单好考 考该专业的人相对较多 通过的也相对较多 造成供大于求 市场价值自然下降 而相对冷门的公路 港口 民航等专业 难度大 考民基数低 在市场自然吃香 但是我还是建议初次考一建的朋友还是从简单的专业开始学习 比如建筑通过后进行增项
南山酸枣
如果是个人领悟内自用，效果很明显，如果是想挂靠，如今还请三思而行。
1、一建能带来什么好处？
对于在这个行业的人来说，主要有以下几点:
（1）更容易被选拔为种子选手，更容易获得晋升。在同批次职员或同等水平职员中，持有一建的人往往更容易进入领导那挑剔的法眼，进而获得培训，升职加薪的机会，毕竟在大家水平差不多的情况下，有证者也算一方面能力突出。（2）一笔长期的不菲回报。一建作为工程领域的刚需证书，每年都有大量人员报考，注册过后很多单位都会给每个月补贴，纵观整个职业生涯，假如每月补贴一千，按照三十年工龄算也几十万的额外收入。况且，有了一建做到项目经理，领导层本身的工资待遇会高一些，这种福利更不用说了.（3）求职时更容易被青睐。对于这一行来说，很多单位对持证者往往兴趣浓厚，这也让广大求职者选择的余地更大。
2挂靠如今已经凉凉，三思而后行。
2018年住建部联合水利部等部门发布了打击职业资格证专项通知。紧接着，各地相继发布了自己的打击挂靠版本。通过与人社部联合，查社保打击挂靠。不仅对个人，也对单位和中介开展专项政治，千万别小看这次的威力。挂靠很难在走下去了。
逆风飘零
实话说，越来越不靠谱了！企业的拼死压低你的价位，你有心无力，担心到期不给你证书，转出不给你盖章和好评……中介吹的天花乱坠，价格高高低低，分地区分专业，但是良心中介实在难找，套路和陷阱中的莫名其妙，中间耽误了时间，最后得价位低落
