常盼飛
人車分流其實就是人與車的通道是分開的，這樣的小區住起來比較安全。現在很多小區的設計基本是人車分流，也是以後小區規劃的一種趨勢，因為人車分流可以有效保障業主的安全，究其情況，我們小區也是人車分流，周圍是商鋪圍住，裡面就是單獨的小區，住起來比較方便，就只有一個大門能夠進去。至於如何判斷，我可以教你按照以下方式去判斷：
第一、如果購買的是期房，買就請銷售員對樓盤規劃進行介紹。當我們去買房的時候，如果購買的是期房，看不到實體規劃，就只能請銷售員介紹了，銷售員為了讓購房者瞭解樓盤的各項特點，他們會把整個小區各種各樣的優點介紹出來，在適合的時候就可以諮詢是否達到人車分流。
第二、如果購買的是現房，到小區進行實地體驗。當我們去買房的時候，就可以到現場去看看，是不是人車分流，很簡單，就是人走的地方車不能進去，也進去不了，車走的地方也不會讓人進去的，所以最好的方式是實地看看。
第三、從規劃圖紙什麼看。現在很多小區規劃都會把規劃圖紙貼出來進行公示，上面有小區規劃的要求，以及各項數據等等。這些數據看起來很直觀，同時也能很好地瞭解這個社區。
綜上，我認為你可以通過銷售員、現場觀察、現場規劃圖紙三種方式進行判斷，對於是否選擇人車分流的小區而言，我覺得是很有必要的，這樣的小區相對於不是很複雜。
趣農圈
人車分流的天敵就是地面停車位。
那麼，為什麼不取消地面停車位呢，在於兩點，一是規範要求地上必須要有停車位，消防要求，二是地下停車位本身的土建成本比地上停車位要高很多。
如何判斷小區未來能否做到人車分流，分三步：
一，看地庫出入口。地庫出入口全部都設置在小區外市政道路接駁口處，而沒有設置在小區內。如果設置在小區內，意味著車要入地庫就要先進小區咯。
二，看物業。品牌優質物業必將實現人車分流，非人車分流會給物業增加巨大的人力和維護成本。
三，看車位比例，如果小區的車位比例達到1：1.5以上，人車分流可能性就比較大，如果達到1:2的話，基本上就妥了！
現在，你會判斷了嘛？朋友
77只豬
主要看小區的規劃圖紙，首先得確定地下室有停車位，說明大部分汽車以後會停在地庫。其次再看看小區地上是否另外規劃地面停車位，如果沒有停車位，基本上屬於人車分流小區。最後我們再看看沙盤模型，裡面有小區基本信息，拍照作為證據。觀察模型汽車行走線路，是否通向地庫車位。如果有可能在小區地面停留，則未來即使規劃地庫停車位，業主也有可能不遵守規則。如果還是不放心，可以諮詢建設局，查詢該項目停車規劃。物業也關鍵，不能開停在地面停車的先例。
福州地產信息
特別簡單這個問題其實
現在的新樓盤都說的什麼人車分流，智慧系統，科技住宅，其實這些東西大多是噱頭，實用性不是很高。
真正人車分流小區的設計車庫口應該是在小區院牆外面的，這種設計就會斷絕那些地下車庫口在院裡的很多。
鼓樓二手房
人車分流的概念是出於對小區業主出行的便利性和安全性合理優化出來的行動路線。購房的時候可以問置業顧問跟你講解小區是否是人車分流設計。如果有清晰的規劃動線，是不可能欺騙的。但是後期交由物業管理之後是不是能嚴格管理要看物業公司的水平和小區業主的綜合素質。一般中高端小區都是人車分流的。
假唱的麥霸
說得好聽，人車分流就是省地皮嘛。一個小區取消車道，省出來的地皮修5棟房子都是小意思。這5棟房子搞不好可以賣出多少億。
用戶5222339675852
小區人車分流?
