丿Jazzn

(个人看法)

重庆第二城最有可能的是：万州区

虽然是一个永川人，但在对这个问题的回答上，首先要排除的是位于渝西的永川、大足、荣昌、合川、江津等区县。除主城九区，较大的区县是万州区，涪陵区等。分别来介绍这几个区县。

万州区

万州城区面积约68平方公里，城区人口突破百万，重庆中远期规划的第二大城市。

涪陵区

涪陵城区面积约73平方公里，城区人口达75万人，2015年在李渡镇建成涪陵新城，规划城区面积60平方公里，人口60万。

交通方面，梓白高速和南两高速(在建)，沿江高速(北线在建)等多条高速；城区有多条铁路渝怀铁路、渝西高铁(在建)、渝武高铁(在建)；目前涪陵通用机场在加紧建设；水路航运条件较好。

城市中远期布局以“两线三片一城”为主。

之所以没有把位于渝西的永川、江津、合川划入范围，也是有原因的。

永川区

重庆规划中的第三大城市。

目前建成区面积为71平方公里，城区人口65万。中远期建成150平方公里城区，125万城区人口。

亿年恐龙，万年石松，千年古镇，百年茶竹，十年职教

江津区

重庆大都市区主城第十区的首选之一(另两个是壁山区和合川区)

合川区

成渝经济圈节点城市，重庆卫星城市，人口达百万。主城十区首选之一(另两个为江津区和壁山区)。

重庆

行千里 致广大

(小伙伴们认为哪一个区县有望成为重庆第二城呢？欢迎评论~)

2018.12.5 12:20

巴适的重庆

作为重庆一名大学生，根据成渝城市群有关规划以及成渝经济圈有关规划，能够成为重庆区域中心城市的只有万州、涪陵、永川。

最早重庆规划2020建设“双百”目标的城市有万州、涪陵、永川、江津、合川、长寿。而最近一次规划目标的名单只有万州、涪陵、永川。

江津虽然GDP总量略高于永川，但人口多于永川，人均GDP不如永川，而且江津主要是因为主城区工业的转移，综合实力不如永川。

因此，重点谈谈万州、涪陵、永川，这三个重庆规划的区域中心城市。

万州，可谓是享受到数不尽的政策优势和历史机遇，因为三峡政策红利，区位优势突出，万州区委书记是重庆市委常委高配，极其罕见。渝万高铁、郑万高铁的建设，万州综合保税港、万州机场、万州轨道交通等，万州已经成为仅次于重庆主城区的水陆空综合交通枢纽、各方面完备的大城市。周边区县几乎没有竞争对手，甚至包括达州也不在话下，因此未来发展潜力巨大。

涪陵，作为渝东北、渝东南和主城区的交汇处，长江和乌江的交汇处，重庆主城区向东重要的区域中心城市，同样，区位优势突出。涪陵拥有众多国有企业、众多大型企业，包括太极集团、乌江榨菜等全国著名企业，工业实力雄厚。涪陵港口贸易发达，货物吞吐量超过万州。涪陵作为区县，人均GDP甚至可以和主城区相比，以120万人的GDP，可以和180万人的万州并肩，由于近几年涪陵经济增速均高于万州，相信在不久之后，涪陵能在GDP总量上实现对万州的超越。总评，涪陵工业实力雄厚、港口贸易突出，也即将兴建轨道交通和通用机场，也是水陆空综合交通枢纽和完备齐全的城市，未来发展潜力巨大。

永川，作为西部职教中心，渝西地区最大城市、最大商贸城市、最大旅游城市，在政策和工业这个硬实力上和万州、涪陵相比比较弱，但在文化、商贸、教育、医疗等方面比较领先，甚至可以说在区县之中排名第一。重庆主城区之外第一家五星级酒店落户永川，现在是除主城区之外拥有最多五星级酒店的区县（五家），两家三甲医院，十多万的在校学生，多个百亿级商圈，每年接待旅游人数、旅游收入都居重庆区县前列。另外，永川的软实力掩盖了硬实力，永川工业产值仅次于涪陵、万州、江津，其实并不算弱。而且在软件信息、智能制造、机器人工业方面，走在重庆区县的前列。永川也即将兴建大安通用机场，还有除主城区之外唯一建设的城市高速环线，也是重庆规划的水陆空综合性交通枢纽，遗憾的是没有轨道交通建设的消息。

单单论核心城区的实力以及生活水平，我更看好永川，永川也是最接近主城区生活的城市。永川建成区面积甚至超过万州，城区人口次于万州（但永川110万人，万州180万人，涪陵120万人），城市化水平除主城区之外最高。在教育、医疗、商贸、旅游、文化、娱乐方面，永川都领先于万州和涪陵，永川就像是一座秀美的城市。但论资格、规模和硬实力，毫无疑问万州才是老大，万州像是一座比较强势的城市。涪陵各方面都比较好，而且发展很快，是一座充满活力的城市。另外永川、涪陵、万州三座城市分别也是重庆车牌渝C、渝G、渝F的管理中心，也说明分别是这三个地区的中心城市，渝H黔江规模太小不做讨论。

虽然我是永川人，就算近几年涪陵GDP超过万州，客观认为万州才是重庆第二大城市。

晴若之初

万州区地处重庆东北部、三峡库区腹心，长江中上游结合部。因“万川毕汇”而得名，因“万商云集”而闻名，万州是国家重点扶持开发城市，是长江十大港口之一，三峡库区经济、教育、文化、交通枢纽中心。全区幅员3457平方公里，辖52个镇乡街道，总人口175万人，建成区面积55平方公里、城区人口80万人，累计搬迁安置移民26.3万人，是重庆市人口最多、移民任务最重、城市体量最大、管理单元最多的区县，为重庆第二大城市。

重庆发展决然不会、也不能离开万州的发展，这不仅在于万州扼守巴渝门户、长江水岸溯流而上至此便开始进入“重庆时间”。重庆直辖以来利用得最好的历史沿革之一，或就包括让万州继续担当渝东北区县之“老大哥”作用，帮带周边十数个区县的跨越发展。

这样的跨越几乎是别无选择。当轰隆隆的火车铁轨一路呼啸着过去，曾经倚靠长江水运“靠水吃水”的库区县域经济，不得不面对物流方式变迁之后的经济版图变革。何况，三峡工程的兴起，事实上并没有给库区产业带来更多的调整时间。“后三峡”产业时代的匆匆到来，只会令毫无准备的地域经济猝不及防。不过幸亏的是，包括万州在内的渝东北区县，在此之前已有成竹在胸的产业布局。

包含船舶制造的工业基础扎实，但是万州近年来似乎仍在信息化的道路上一路飞奔。一天的夕阳落下去，另一天的朝阳又升起来。伴随着万州港口的船舶工业的逐渐落暮，凝聚新型信息工业化的产业城市，已然在万州悄然崛起。东松三雄电器、肯发科技、医药产业园……万州产业形态的变化，背后其实还有渝东北整个地域经济的链接与支撑。万州，早已不只是属于名为“万州区”自己的一座城市。

也正因为万州与渝东北诸县，在地域经与产业互补中有着极为深刻的融合，重庆于此落子布局、生动阐述渝东北生态涵养区战略构想才不再有悬念。

距离重庆主城四五百公里，渝东北任何区县从地域角度来说似乎都远离重庆；然而，三四个小时的高速车程，两三个小时的高铁动车，又让渝东北这片土地的发展脉搏，始终与重庆主城息息相关。一方面看，以直辖市格局整体推进全面改革深化的重庆，决然离不开包括万州及渝东北区县而独善其身；另一方面，正在成为中国内陆开放重地，承担国家战略中心城市的重庆，包括渝东北在内数十个区县的产业升级发展，为这座未来不可估量的直辖市增添了腹地与纵深。

当然，这完全可以成为万州必须加快科学发展的理由。因为任何地域经济的跳跃或崛起，一定都有异常牢固的产业基地作为助跑铺垫；也因为有了外向明显、互补性强、链条完整、持续稳定的经济缓冲地带，区域经济体或才能够经受住包括金融危机等风雨风暴的洗礼。

而最为关键的是，无论是在重庆五大功能区域版图、还是在重庆带动全域加快改革步伐的宏大视野中，堪当渝东北生态涵养区加快科学发展“排头兵”重任，唯万州之地位与作用不可替代！

来自c罗的帽子戏法

回答这个问题首先要搞清楚国家的成渝经济圈城市集群重心在那里。

如果是以遂宁、南充、合川这条线为重，重庆的重心就在合川；如果是以宜宾、泸州、永川这条线为重，重庆的重心就在永川。

从交通发展来比较。

陆路交通（高速发展）相差无几；

水路交通中：合川属于嘉陵江，永川属于长江。水路运输能力及重要性，永川占有优势。

航空交通，永川大安已有在建机场，建成后货物运输吞吐能力更强。

从历史发展来看，永川一直是成渝之间常设二级重点政府机构。几十年来的老成渝铁路、成渝公路、第一条成渝高速、成渝高铁全部从永川设站而过，沉积下来的发展规模底蕴也是比较大的。

从城市规模来看，永川的城市也更大，规划更有章法。

至于为什么不说万州，它的发展是外向型的，是重庆单独的一个中心，第二外出通道中心。他在历史上的级别是与重庆一样的行政级别，这二十年的发展比不上很多其他区县的速度。

心貌相依

别再化时间议论了，万州非它莫属其理由是。

1，地理位置好，北邻甘陕，东接鄂西，南连湘西，辐射作用大。

2，铁路公路交通枢纽，有渝万，成达万，郑万，渝西，万宜，等铁路，及多条高速公路。

3，有长江黄金水道，有长江十大港口，新田港。

4，万州商业发达，素有成，渝，万，之称万商云集之称。

5，风景名胜有太白岩，天子城，亜洲第一瀑布，等。

6，人文历史，万州有两千多年历史，有重庆三峡学院，重庆医药高专，多所职业院收到，有万二中，万中，三中，一中，等名校。

7，有重庆第二国际机场，国内航线有北，上，广，深，等十多条航线。现已开通至泰国，即将开通十多条国际航线

8，万州区委书记历来就是重庆市委常委说明它就是重庆第二城。

9，万州抗战时由于下游上海，南京，汉口，宜昌等沦陷，大部份迁移当时的万县后更名为万县市，人口30多万，当时商业繁华，影院，剧团，内迁的大学，中学不计其数，如辅成法学院，大公，安徵旅鄂等中学。

10，万州设有海关，鹿山保税区，经济技术开发区，有长安跨越，雷氏照明，万棉，罐头等企业。

11，万州GDp今年突破千亿。

星光205378177

居然还有这种问题，百度上一搜说的最多的那个城市就是。

首先，重庆是个直辖市，理论上是没有第几大城市的说法，但由于重庆的特殊性，使重庆很多区县过于分散，各自相互独立的存在，所以才有这个说法。

有关第二大城市，目前重庆市内当然就是万州了，这个是自然的，也是实力使然，就好比很多人都说中国是第二一样的道理。万州是目前重庆范围内唯一一个可以达到最新规定大城市（100万人）的城市，目前万州城区90多万人，永川和涪陵大多60 万人，其他的在50万以下。

从经济总量上看目前万州仅次于重庆，以后有可能会被其他地区超过，但也只是有可能。从其他任何方面上，万州都已经占据绝对的优势。例如俞万高铁，郑万高铁（在建）。高速有俞万高速，达万高速，沪蓉高速，万忠高速，万利高速，万州绕城高速。铁路有达万铁路，宜万铁路。机场有万州五桥（国际）机场。港口有万州港集团管辖下属十个县级港。

不会吃小鱼干的猫咪

当然是万州了。

龙隐重庆

别说那没用的好吗，看看重庆地图，巫山，巫溪，城口奉节这几个县离重庆多远，如果建成云开万为中心的区域城市，辐射范围得多广

CK0713

希望最大的应该是涪陵万州吧，

现在涪陵已经算是重庆第二大经济体了，

明年华为也要在涪陵建厂了。

万州拿的出的厂真没几个，数的出的 长安跨越（零件代工厂）诗仙太白（名存实亡）

涪陵能拿出的 太极集团，华晨，烟厂，金科，

区县就业来说的话 在万州真的很难找到一份合适的工作 就业率真的很低，

涪陵也差不多 但是情况要好很多。

万州还有很长一条路走，

2Cm

从政府的战略部署来看，应该是很支持万州发展的。所以从政策层面的倾斜来看，万州是有很大的资源发展为重庆主城之外的第二强区。但是自古有一句话叫扶不上的阿斗。在2018年万州在拥有更大土地面积更大人口和更大建成区更多政策优势的情况下，硬生生的被涪陵区超过。所以万州的区位优势帮他获得了政治资源，但由于离主城太远，其实从经济发展来看这个地理位置又成了他的劣势。反观涪陵区，历史以来工业基础都比较强大拥有为数众多的上市公司和其他工业基础，而且地处长江乌江交汇处可以直接辐射乌江流域经济带，同时离主城区非常近，跟主城的经济融合非常好。并且近年来涪陵大力发展新区引进了很多沿海转移的优质企业和产业。涪陵的未来一定是好过主城之外的其他任何一个区县，而且涪陵区的实力已经超过了组成好多区！所以从政策资源来说官方是想把万州包括黔江打造成那一个区域的中心城市，但是无奈这些地方的实力太弱，经济环境政府水平太差，所以成了扶不起的阿斗，这就好比广州跟深圳的竞争一样。广州靠政策一段时间内压制的深圳，但深圳靠着自己的努力，通过民间的力量已经完全的超越了广州。所以在中国政府的支持很重要，但是光有政府的支持肯定是不行的。所以结论是从涪陵区才是未来重庆主城之外最重要的一个区，而且不输于主城之外除渝中区渝北区江北区南岸区这几个靠近主城核心区域的其他很多个区。

關鍵字: 旅游 永川 重庆