淡淡綣綣
高鐵造價較高，每公里要投入1一1.5億元。雖然現全國高鐵里程已達2.4萬公里，為世界第一。修建前要進行科學的論證、評估，且修建也是有嚴格原則的：1.全國範圍內，使北京、上海等政治、經濟中心城市，與各省會城市貫通。就目前因施工難度影響，北京、上海至西藏拉薩的高鐵還未貫通。2.省際之間，省會城市相互貫通。3.有些經濟發達的省，如：廣東、浙江等，省會城市與地級市之間貫通。目前江蘇省，還未實現這一步。
若從甘肅隴南至江蘇鹽城，按我國秦嶺、淮河這條南北地理分界線修高鐵。這條高鐵總長超1400餘公里，總投資將達1400一2000億元。線路穿越甘肅、陝西、河南、湖北、安徽、江蘇六省，平均每省要投入300一400億元。而沿線貫通的城市：隴南、漢中、安康、十堰、襄陽、信陽、潢川、淮南、蚌埠、淮安、鹽城，目前大多隻是4一5線的小城市。顯然沒有實際意義。
但隨著經濟的發展，各省實力的增強，在此些城市間修建高鐵，今後的某年或許也會被提上議事日程的。
福榮
修是可以修，但要解決地球的磁場干擾問題。
清心191728009
離下南山
去百度查一下"三洋鐵路"便知，就是本題的解釋。
理理爺爺
可以！但用途只能用於運煤，運人的沒有！
yushaoyao
非常好的建議，但願領導能理解。
田夫41
修是可以修，應從天水到鹽城。以後再看國家的規劃了。謝謝！
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