扇腐绿yoly
自动挡的车下陡坡，该如何操作？这要看坡度有多陡，有多长！
如果是一个短的陡坡，那么只要踩刹车控制好方向就可以顺利安全下坡，但是如果坡很陡而且又很长，只靠踩刹车就会发生危险。主要的原因就是系统在长时间，高强度的使用时，会因为过热而产生刹车衰减，最终会导致刹不住的情况。
正确的做法是，汽车在下陡坡时，挂入变速箱的低速档位，利用发动机的阻力控制车速，以避免频繁使用刹车导致过热。
有些中高配的车型变速箱，带有手动模式，也就是俗称的手自一体，切换到手动模式时，可以利用挡把上的＋－来手动控制档位升降，在下陡坡时，手动模式下，用－（减号）降低几个档位，此时发动机转速会升高，噪音会变大，这是正常的现象。
有些车型的变速箱不支持手动模式，但是会带有L档，实际上L挡是低速档也就是一档，在下陡坡前，需要减速然后挂入L档，此时发动机转速也会升高，噪音会变大。
最后鄙视一下有些车型对变速箱进行了减配，既不带有手动模式，也不带有L模式，这完全是草菅人命！
各位知道是哪个品牌么？知道的可以在留言区留言。
众口说车
1，首先看下什么样的破？如果是很短的坡，无论陡缓，通过踩刹车控速度即可。
2，如果是很长的坡，就有比要有所动作了，要不然太费刹车片，每台车的波箱有所区别，有些车会在挂档处有L，D2，D3，甚至3，2等标识，挂到这些档位变速箱就不会升档，利用发动机的牵引力来达到车辆制动的目的，同时配合点刹，如果是手自一体的变速箱，切换到手动模式，拨动档杆到M2，或M1，同样配合点刹，控制车速。
3，如果是更陡的长坡，有些车配备了陡坡缓降功能，手动模式到一档，按下那个按钮，松开刹车和油门，双手扶好方向盘，车辆会自动以每小时十五公里的速度下陡坡，你要做的就是握紧方向盘而异。
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车问诊
S档叫做SPORT档，是通过降档、或是延迟升档，来拉高转速，以达到快速提速的目的。其实很多D档开到底的车友并不知道，S档除了拉高转速，提快行驶速度以外，在某些状态下，竟然还是节油档！！！
日常开车中，油门无论踩得或急或缓，物理学上都属于做有用功，最终都会转化成行驶距离。而刹车却属于做额外功（或者叫无用功），刹车是制造摩擦来抵消有用功，所以最省油的办法除了轻踩油门以外，最主要的节油方式是轻踩、少踩油门，少做无用功，你的有用功才会更多！此外，踩刹车制动，也是需要油耗的！
知道了这两点，那么在长陡坡行驶下，我们就有了新的开法！过去在陡坡状态下，我们都是采用D档滑行方式，仅依靠刹车来减速。
现在可以利用S档降档、高转速的特点，降低车辆在陡坡状态下的滑行速度，用档位去控制车速，也就等于减少了踩油门的时间和次数，少做了很多无用功，无形中节省了油费。
怎么样，是不是又从猩爷那里Get到了一个新技能？
猩爷说车
很多开习惯自动挡的老司机习惯“D档走天下”，在任何路况都挂着D档行驶，这样的确省时省力，但是在某些情况下并不安全，比如下陡坡的时候
常开手动挡的朋友们肯定都有经验，在下陡坡的时候，要保持在一档，利用发动机制动来减缓车速，下陡坡时不可过分依赖刹车控制车速，稍有不慎很可能翻车，然而自动变速箱并不能手动选择1档，要怎么下陡坡呢？
首先下坡时要保持一个比较低的车速，以保证安全，这就需要将变速箱切换至低速档（根据不同车型，低速档分为几种，比如L低速档，或者1档锁止低速档）或者将变速箱切换至手动模式，并保持在1档，以较低的速度下坡，同时控制刹车踏板，但是切记不要踩死，刹车作为辅助减速，主要以发动机制动为主。
当然了，现在很多车型搭载了陡坡缓降功能，在进入陡坡之前，打开此选项，变速箱就会在行车电脑的控制下自动保持车速，帮助驾驶者驶下陡坡。
希望我的回答能帮到题主，也祝题主
人人车
对于想买车的朋友，你会选择手动挡还是自动挡呢？显然自动挡在操作和使用的过程中，却是更加的简单、方便，尤其是在长时间驾驶，轻松和方便！
现在大部分汽车都有自动挡的，也许在不久的将来，手动挡很难买到。很多新手司机开起车来，
原因是要是你碰到的下坡路段很长，那刹车片会处于超负荷状态，时间一长会导致刹车片过热，从而使得刹车性能变弱，出现刹不住车的情况也是很有可能的；在下坡路段刹不住车，这是很不安全的。
当发作堵车、进出车库、经过杂乱难行路段时。主动挡车能使每一位驾车人都应付自如—— 这自身就具有莫大的魅力。一起，因为主动挡车省却了不时涣散驾驭者注意力的换挡操作。也更有利于驾驭者将注意力集中于前方道路和周围环境。 从而使尚不太熟练的驾车人更具决心。
主动挡不只大幅度地克服了以往的缺陷，在油耗、动力传递功能、可靠性、本钱等方面已有了长足的前进，到达与手动变速器相差无几的水平。与此一起，它却具有手动变速器所永久无法替代的长处。
无论是手动挡仍是主动挡都各有春秋，关键是要看购车者的喜爱和需求，选一款合适自个的才是最重要的。
爱爱加时伽威nnzz367
下陡坡这个问题其实无论是自动挡还是手动挡都会遇到，下长陡坡按驾校里教的应该依靠挂低速挡发动机制动和刹车共同作用保证安全。而作为自动挡车型，小编就高速大家该怎么办：
一：传统自动挡
这些自动挡一般都是带有模拟档位的，将自动挡排挡杆挂到模拟档位的低速挡，利用发动机制动，有节奏的轻点刹车保证下坡安全。
二：电子档自动挡
电子档杆已经成为时下流行，有的电子档位上已经没有模拟档位，这是我们要利用电子档杆带有的陡坡缓降模式来降速下坡。
需要注意的是，一旦发现坡道过长，变速箱过热，刹车片过热的情况出现，这时车速不易控制，要观察好道路状况，有条件的话先靠边停车，采取下一段坡，停一会车的情况才保证安全，切不可麻痹大意带来隐患。
A游戏联盟
从挡位的角度来说，即使自动挡D挡无法很好的利用发动机及制动，也要挂在D挡下坡，保证随时有动力，以便应付突发的状况。
部分车型有S挡和L挡，前者基本在下坡时发挥不了什么作用；而后者，包括L1、L2等等可以起到锁定挡位的作用，能够利用发动机制动，如果下坡速度不快，可以考虑使用，但要注意转速，避免发动机水温升高过快的情况。同样的原理，还包括一些可以锁定挡位的手自一体变速器。
然后是刹车。长距离的下坡可以多次的使用刹车，而不是一直踩住刹车下坡。简单说就是让刹车系统有“喘息”的机会，避免长时间持续刹车导致的刹车失灵，出现危险状况。在行驶了一段距离后，应主动停车让车辆的刹车系统降温，保证之后的安全使用。
如果真的遇到的刹车失灵的状况，应尽可能的降低挡位，充分利用发动机制动减速。还不足以保证安全时，应该寻找紧急停车带进行紧急停车。（优信新车）
优信车生活
我觉得没必要刻意调整。
如果坡度陡，而且长，可以将档位挂如手动挡，利用手挡减速，但是手挡减速也要配合刹车。
如果坡度不陡，或很短，也没必要忙的手忙脚乱。
以上是我的理解供参考。
汽车人甲君
下长坡或较陡坡，用手动模式限位3档或减挡适当带脚刹，切不可仍用d档加脚刹。
那些身边De事
现在多数的车都是自动挡的，自动挡的车不像手动挡那么麻烦，只要挂上D档踩油门儿即可。但是很多车主在开的时候还有很多误区，例如换挡中，到底需不需要踩刹车？
自动挡的档位
自动挡汽车变速箱的档位，从上到下，依次分为P档、R档、D档或S档L档。
P档位
“
Parking：P档即停车挡、驻车档，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。
1，首先看下什么样的破？如果是很短的坡，无论陡缓，通过踩刹车控速度即可。
2，如果是很长的坡，就有比要有所动作了，要不然太费刹车片，每台车的波箱有所区别，有些车会在挂档处有L，D2，D3，甚至3，2等标识，挂到这些档位变速箱就不会升档，利用发动机的牵引力来达到车辆制动的目的，同时配合点刹，如果是手自一体的变速箱，切换到手动模式，拨动档杆到M2，或M1，同样配合点刹，控制车速。
停车时不要紧靠顶住轮胎
很多车主在停车的时候喜欢停的特死，像后边有停车杆，马路牙子之类的，喜欢将后轮顶上再熄火走人，其实这样对车也不好，一个是对轮胎不好，一个是再启动车辆的的时候，变速箱的齿轮会被咬住从P档挂档会困难些。
