寶馬G20 M340i是目前最強的非M 3系，這次我們來細數一下除了M3以外，其他5款最值得懷念的3系經典車型吧。
每次寶馬推出全新M3時，它的光芒瞬間掩蓋其他3系車型，其實有些常規3系車型通過更運動的懸架調整、換裝更強大的引擎，或兩者兼而有之，轉而在3系歷史上留下濃墨重彩的一筆。
雖然M3自誕生之日起就是無可爭議的運動王者，但這些較小眾車型仍提供了非常特別的駕駛體驗...
1，E30 320is（1987年）
寶馬專門為意大利和葡萄牙設計了這款常特別的E30 320is車型，以避開當地對大於2升徵收高額稅項政策。
搭載了四缸的S14發動機，排量為1990cc，功率設定為189hp（192PS）和155lb-ft（210Nm）的扭矩，與非催化歐規E30 M3的197hp（200PS）和176lb-ft（238Nm）相比略有下降。
底盤採用更硬的彈簧，減震器和防傾杆，當然它並不像E30 M3那樣令人著迷，重量輕了109公斤，雙門版本配備了M-Technic II車身套件，而四門轎車320is車型在視覺上與任何其他非M E30保持一致。
2，E36 325is M-Technic（1994年）
1994年，在美規E36 M3問世之前（1995年發佈），寶馬希望為其美國客戶提供更具運動性的E36雙門轎跑車，這就是325is M-Technic誕生的原因。
這款車和M3外觀幾乎一致，從側裙邊到保險槓，從歐規的雙杆後視鏡到特殊的“BMW Motorsport”雕刻門把手，塗裝全部採用Alpine White雪山白。
保留了常規325的標準輪距，但它具有更硬的減震器、更結實的防傾杆、限滑差速器和一套17英寸BBS合金車輪。動力總成保持一致，2.5升直6缸發動機具有189hp和181lb-ft（245Nm）的扭矩，匹配5速手動變速箱。據統計這款325is M-Technic銷售不到200臺。
3，E46 330Ci Clubsport（2002年）
以E46 M3為首的3系列是寶馬歷史上的重磅車型，在歐洲唯一的E46 Clubsport車型是基於330Ci打造，並定位在330Ci Sport和M3之間。
E46 330Ci Clubsport採用了運動型懸架和一組獨特的18英寸雙輻合金輪轂，而寶馬也拆下了20千克的隔音絕緣材料，以減輕重量並增強發動機的聲浪。
搭載的3.0升直列六缸發動機產生228馬力（231PS）和221磅 - 英尺（300牛米）的扭矩，搭配六速手動變速箱。內飾採用皮革/Alcantara組合，並採用特殊的鋁製飾面。
Clubsport的外觀最顯眼的是固定式後擾流板和18英寸輪轂，客戶只能選擇三種顏色，即Titanium Silver和BMW Individual's Estoril Blue和Velvet Blue。這三種顏色一直到現在還流行。
4，E90 335d（2007年）
我們要列出最特別的3系列車型，當然也包括令人印象深刻的柴油動力版本。 2007年的335d，這是第一款搭載寶馬雙渦輪增壓3.0升六缸發動機的3系。
美規版本為265hp，歐洲版本達到286hp和427lb-ft（580Nm）的扭矩，這是一個非常強的動力，特別是對於普通的3系來說。
關閉電子限速後335d將變為煙霧製造機，而在正常駕駛條件下，燃油經濟性遠遠優於其汽油動力335i。
5，F30 340i M套件（2016）
340i是普通F30 3系的唯一汽油六缸版本，335i車型搭載302hp的N55 3.0升發動機，而340i則採用新款B58發動機，功率為322hp。
早期的335在5.5秒內破百，而更強大的340i則在5.2秒內破百。對於非M 3系來說，這些直線性能數據非常強悍。
所有配備B58發動機的寶馬車型均可使用該套件，由於軟件升級和新的排氣系統，功率從322hp提升至355hp，扭矩從331lb-ft（450Nm）增加到368lb-ft（500Nm）。340i M Performance的0-100km/h加速在5秒內。
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