-陌依寻-
这个问题虽小，但问的有点笼统，因为其中有几个细节，会造成不同的结果。
1、如果，公交车在站台还没有起步，或者起步后仍在站台区域，驾驶员看到有人朝自己跑过来，应该等候，除了服务要求这样以外，职业道德也不允许置之不理。
2、如果，公交车已经起步驶离站台，超出站台区域以外，按交通法和企业安全管理规定，就不能停车等候，否则按违停和不按站带客处罚。
其实，公交车属于流水发车性质，市区一般几分钟一班车，这班赶不上，等几分钟也没多大关系，不至于非要赶上车不可。如果真的有急事赶时间，提前几分钟出门就行了。毕竟像来了就有车这样的巧事不是天天都有的。
公交大视野
公交车该不该等跑来的乘客从大方向讲，公交车作为公共交通必将维护大多数人的利益，凡事要守规矩，当等候在站台的乘客上完以后，司机关闭车门赶往下一站，还有大量的乘客在候车，来晚的乘客理应乘坐下一趟车，等你就是在浪费所有人的时间。
用道德来绑架司机就是过分。从司机角度来说，等你是人情，不等是本分，你能做到对司机说谢谢，对大家说对不起、耽误大家时间了吗？提这种问题的人大都没有这种意识，仅仅认为司机对不起你。
现在的公交公司，在运营管理上嘴里喊着各种好听的口号，力求经济效益和社会效益双丰收，但对司机有严格的服务标准和趟次率的要求，为你踩的每一次刹车都在减少司机的收入，(因为气有定额:):减少在终点的休息时间，在高峰时段上厕所都没时间一点都不过分，司机师傅做好事是有成本的，但有多少乘客认为一切都是应该应分的，连一声谢谢都不说，长此以往司机师傅失去耐心和爱心，对“跑来等”没有支撑的动力。
关于老人乘车问题，国家和社会关爱老人，免费乘车，是好事情，但政策的制定者并不乘车，实际上给并不发达的公共交通增加了沉重的负担，特别在高峰时段运力严重不足，上下班耽误时间，容易和司机发生矛盾，老人的行动不便更加大司机的行车风险，国家的补助公交公司得到了，增加的工作量和风险转嫁给公交司机，但收入并没有体现出来，司机怎么能有发挥爱心的动力？
所以许多公交司机师傅说如果公司给我们足够的时间和工资，我们可以等每位老人并且亲自搀扶上下车。这样就如你所愿了吧。
所以不要把问题推给司机师傅，实际上公交司机师傅已经成为整个公共交通系统中最弱势的群体，难得有这么多人的理解，如果人与人之间本着不给别人带来麻烦为基础，那会更加和谐美好！
公交司机v长沙
个人觉得公交车驾驶员不应该等，公交车到达公交站停车开门上下客，完毕后应该驶往下一站，如果等的话，等多长时间？要不要等到下一班车来呢？等这个等那个那是对提前在站牌等车的乘客不负责，对车上的乘客不负责，你等这个那个，我就问问谁对车上的乘客已经买票的乘客负责？
实话还是要说
这事公交公司最好别做硬性规定，由司机综合各方面情况自由决定。站在管理部门的角度要规定的话肯定是要等，你规定可以不等的话那就成千夫所指了，你规定必须等了，那早晚高峰公交车也别开了，就是平峰时侯司机一闹意见也可以把车停在车站不走，因为他看到一老太太正往车站走来。
喜大普奔13
我本就是公交司机，这个问题对我们来说天天都能碰上，我个人认为分什么情况下需要等，如果是早晚高峰期时建议刚起车如果一位乘客跑到车辆跟前可以开门，因为早上都是上班的，她们可能因为赶不上这班车会迟到的，所以这是我个人也是我现在这么做的
用户4097794893730
50人乘公交车，每人间隔20米，都是小跑，保持间隔，那么排队一公里。等，还是不等？不等？别人在跑，且就在你车旁，等？一公里队伍最少要等15分钟。等与不等都有意见，等，乘客开心。不等？驾驶员舒服。反正里外不是人。
74yyWW
国人有时就缺乏些坦然和从容。车体长度的距离可以等。再远了，等，就浪费了全车乘客的时间。想快点就早点出门等车，为何要把自己着急的跑转稼到别人的等呢？而有时车辆刚起步就遇到跑来的，这时的已上车乘客往车后走重心不稳，这时停车极易造成晃客事故。出了事故伺机还得担责，所以本人不建议等！
宁静致远6A
公交车上下完毕，车子起动了，就不应该等了，站台让出来，其它公交车要进站，等人是永远等不完的，每分钟都有人到站，到站候车的乘客也多，人多，车多，容易拥挤。
老杨69433623
我就想问问 地铁站有人跑 且地铁关了门 司机应该把门打开让乘客上车吗 ？公交车站内上下人完毕启动出站不应该停车等后赶车人
残花悲吹
公交司机应该停站后，落车在前门恭候乘客上车，乘客都上车后再观察是否有乘客远方过来乘车，待确认没有了才能上车驾驶，要全心全意为人民服务！
