一位木头人
平台和型号的关系-大众篇
EA211的概念并不是指某一台发动机，而是模块化制造发动机的平台，概念与MQB、MLB、PQ25的汽车平台相同，在同一平台下可以有不同型号的产品。
大众旗下EA211平台1.4T发动机不论中低端或入门级都是相同的，区别以230Tsi和280Tsi为参考，且不仅发动机相同大部分车辆的变速箱也相同。
230Tsi发动机指EA211的低功率版本，型号为EA211-CST，匹配的车型有宝来老款、凌渡低配等车，最大功率仅有96kw、峰值扭矩也才有225N·m（1400-3500转），定位入门级车型。
280Tsi发动机指EA211的高功率版本，型号为EA211-CSS，匹配的车型有新款宝来、朗逸、迈腾、帕萨特等，最大功率110kw、峰值扭矩达到250N·m（1750-3000转），定位入门级+。
200Tsi发动机指EA211的1.2T小排量发动机，型号为EA211-DJN，匹配的车型如朗逸低配、速腾低配等车，最大功率81kw、峰值扭矩为200N·m（2000-3500转），定位只是为了拉低起售价。
而DJM发动机指EA211平台的自然吸气发动机中的一款，型号为EA211-DJM，匹配桑塔纳、捷达、宝来、朗逸等车，最大功率85kw、峰值扭矩150牛米。
这款发动机的存在目的是为匹配AT变速箱，匹配AT变速箱的目的是为了让大众走量车型有几款质量稳定的版本，最终养成一批品牌质量的卫道士，从而与因DQ200变速箱出现问题而产生的负面对抗，说穿了这些车只是大众棋盘中的一些旗子，品质相当一般只是在消费品牌而已。
所以EA211-DJM并不会用在大众中端车型上，中端定位使用EA211发动机的车至少会用CSS的涡轮增压动力，变速箱如车型形象很好的迈腾帕萨特速腾等车为发动机匹配DQ200干式双离合，销量低迷一些的车型如凌渡、探歌四驱、经典途观丝路则会用DQ380、DQ250等型号的湿式双离合，针对性匹配才能保证每款车都能维持相对不错的口碑。
至于宝来朗逸客观的说均无性价比可言，预算低于10万国产车里代步型睿骋CC、性能型秦Pro可以360°打击这类车，预算超过11万有迈锐宝这种中型T+AT的独悬合资车，退而求次也还有是别克威朗这台A+级后悬架有瓦特连杆的代步三厢轿车，如没有品牌偏爱实际没有考虑同级德日韩系的理由，这一级别以中系和是美系为主，预算在15万左右起步凌渡新款算是开始。
一定要从宝来等级选车的话建议考虑朗逸，原因是至少选择到了不错的颜值而宝来只是因为便宜，仅此而已。
天和Auto
宝来用了也是211发动机，大众的发动机都通用了
口红好吃
自吸跟涡轮增压发动机不一样吧，
mr巨933
这就是211发动机，是1.4和1.6整合后的新型号而已。
羊羊66515000
档次不同你还想用同款发动机？？有一种说法叫做阉割
史冬冬872
一样的，只是各自叫法不一样
