在我国的高铁站建设一直是属于我国的高铁发展上最有实力的一面，也是一个城市在发展上能力的体现，而在我国高铁网不断密集的如今，它们也是有不少的高铁站是属于在一个城市之中，像是我国的大城市和特大城市中的高铁站就不只是只有一个的，它们也是需要更多的高铁站来更好的支撑其城市的发展基础。
而在随着我国的高铁站实际的进步幅度不断加大的今天，有许多的城市高铁站也是颇具特色的，所以就介绍一个我国高度差最大的一个高铁站，它的这个高铁站不仅是意义重大，而且也是属于我国的区域发展上能力最强的一个高铁站之一，更是当地的高铁线路中核心的高铁站之一。
它就是虎门站。在我国的一般高铁站命名中，对于一些本身很著名的高铁站来说，它们都是全国有名的，而在对于一些中间站点来说，要是它们不是出发站与终到站，或者是在城市的等级上不是特别高的情况下，它们境内的高铁站就很容易被游客所忽略，但虎门站虽然不是以地级市来命名的，可其作用却不容低估。
这座高铁站是在广东的东莞，其高铁站的站台规模其实并不是特别大，只是有2台6线的规模，而且其高铁站的建筑面积也只有1万平方米，所以看似是一个很袖珍的高铁站，但是其却是广深港高速铁路在穿过东莞时的唯一高铁站，可见，这座高铁站在对于东莞的实际作用是多大了。
而且其也是我国距离地面最高的一座高铁站，因为它的站台距离最高约是有18米，可见，这座高铁站所建设的高度是在我国多么的高了，而且它也是有空中火车站之称，所以在对于这个高铁站来说，它的高铁站发展与打造在我国也算是创造了另外一个很鲜明特点，使之成为我国的高铁站发展中比较突出的一个了。
随着广东的城市发展与高铁线路的建设越来越多，广东的城市高铁站也是会越来越多的，而且它们在广东的区域内所产生的一些影响也是很明显的，所以在对于未来这些高铁站来说，尤其是想虎门站这样的规模不大的高铁站而言，它们的价值是会越来越高的，这点是不容置疑的。
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