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在农村，街头巷尾最常见的就是电动车，无论是走亲访友，还是接送孩子上下学，电动车早已成为农村老百姓出行的主要交通工具。究其根源就是经济省钱、方便简单。可随着国家即将实施的电动车新国标，一切又掀起了新的波澜。所以今天就和大家一块聊聊—电车新国标实施后，农村出行的那些事。
想当初，农村出行主要靠自行车，家庭富裕的会骑摩托车，但毕竟是少数；而后就是摩托车的普及，可好景不长，电动车就如雨后春笋版、铺天盖地般的风靡起来；可谓是家家户户都有好几辆，更有甚至人手一辆。正因为此，也引发了一系列的交通安全问题，最首当其冲的酒就是因电动车引发的交通事故逐年上升，无不让人心痛。再加上由于电车的飞速发展，相关的法律规范也未及时更新，所以电车立法呼声很高。这不经过一年的过渡期，下月十五号，电车新国标将正式实施。
闲言碎语不要讲，直接言归正传。相对于城市完善的出行交通，农村对于电动车需求更多一些，所以即将实施的电动车新国标具体细则跟农村老百姓有着密切的关系，也备受农村百姓的关注。可是，由于各种原因的交织，农民对于新国标却知之甚少，今天就详尽的跟大家或一块聊聊，希望能够互相传播一下。欲知后事如何，且听娓娓道来。
首先，电动车新国标跟之前的最大的不同就是，电动车必须上牌了。虽然具体时间还未确定，但会越来越近。按照新国标要求，电动车最鲜明的两个特征为：最高车速不得超过25km/h；整车重量(含电池)不大于55kg等等，否则就会被算作机动车了。
除此之外，事关农村家庭出行的电动车，这“两禁”却才是关键。究竟是啥呢？其实还是围绕上牌产生的一系列问题，第一，下月起，农村老百姓可能买不到之前方便的电动车了，市场上流通的只能是符合新国标的电动车，时速不得超过25km/h，远远比现在的慢很多。第二，以后农民出行，如果不符合电动车新国标，那么就有可能面临处罚。轻则教育，下不为例，重则就有可能受到罚款、扣车、扣分等处罚，得不偿失。
以上两种新情况，很多农民不会想到，之前骑电车好好的，没什么事，下月起为何就会不合规了呢？这是国家从安全和全局出发，制定的新规定，保护着农村老百姓的利益。至于老电动车能不能再继续上路、强制报废等等问题，还需政府出台相应的补充条例。真正做到让老百姓明明白白，你说呢？
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