执而不惑
类似的问题见到很多次了，可以这么说：涡轮增压车如果涡轮坏了你可以应急以很低的车速把车开到维修厂，但是你想像没事儿一样正常开那是不可能的。因为涡轮增压发动机可不是拆了涡轮就变自吸的。
我之前遇到过一次涡轮增压器故障，发动机点火正常、怠速正常，但是起步后只要转速到了1700左右发动机立马变脸，声音低沉，转速提不起来，排气管冒黑烟，动力几乎丧失殆尽，而1700正是这个发动机涡轮介入的转速。
为什么会出现这样的情况呢？我们先了解一下涡轮增压发动机的涡轮增压器到底是干的什么活，发动机的动力来自于混合气燃烧后膨胀对活塞的推力，活塞压缩气体越多，混合气越浓那么燃烧膨胀时对活塞的推力越大。自然吸气发动机低转速时气缸进气量有限，所以很难在较低转速发挥出最大扭矩，而涡轮增压器的作用就是帮助气缸进气，自吸发动机是靠活塞吸气，而涡轮增压发动机是靠涡轮往气缸里压气，只要增压压力达标，低转速下涡轮增压器一样可以保证气缸能进入足够的空气，再配合ECU增加喷油量就可以在低转速实现最大扭矩输出了。
比如说一台自吸发动机气缸最大进气量是100，转速3500时可以达到最大进气量，那么其最大扭矩转速就是3500，发动机转速2000时进气量只有60，如果我们给它加一个涡轮增压器往气缸里压气，就可以在2000转时使气缸进气量达到100，这样扭矩平台就很宽了。
所以涡轮增压器的作用就是保证发动机在更大的转速范围内能够获得足够大的进气量来提升功率，而进气量增大后喷油量必然增加。比如一台涡轮增压发动机设定在1500转时可以输出最大扭矩，那么在1500转之前它就相当于一台自吸发动机，活塞自己吸气，ECU根据进气量喷油。因此涡轮损坏后并不影响其空燃比。当转速达到1500时ECU按照程序预设开始以最大进气量进行喷油，但是涡轮增压器坏了无法提供足够的进气量，但是喷油量还是那么多，这必然完成混合气过浓，结果就是进气量少，动力不足，混合气过浓燃烧恶化，动力进一步降低，同时排气有大量未完全燃烧产生的黑烟。
所以说涡轮增压发动机涡轮增压器坏了以后只能运行在涡轮介入转速以下，一旦达到涡轮介入转速发动机立刻就出问题了。
我是故乡的云
当涡轮增压器坏了后，汽车还能当自然吸气车开吗？对于这个问题壹车热评在海外项目施工的过程中真的见了太多，因为工程单位上最常见的交通车辆就是带T的皮卡车，例如丰田Hilux，三菱L200等等。
但由于来海外工作的人，他们开车很多都属于“二把刀”，甚至压根就没驾照，到项目上现学。所以这些车被开坏的几率是很高的，因此壹车热评经常要面对的就是技术人员对于这类车辆的维修。
那么对于题主的问题壹车热评就先直接回答：
可以开，并不会出现开几天车就废了的情况，但这样做的确会比较伤发动机，也容易形成积碳，而且还会比较费油且加速无力。
对于涡轮增压器的工作原理，想稍微了解车的同学在网上都已看过很多。它是将汽车排出的废气进行利用，推动涡轮叶片转动，带动压缩机，增大发动机的进气量，提高发动机的运转功率。
不管是自吸车还是带T车，它们的进气量、喷油量、点火时间、进排气门的开闭等等都是由汽车的ECU控制着的，而ECU又是按照工程师们所设定的程序进行操作的。
自然吸气车的进气管路设计没有带T车那么复杂，那么我们把带T的发动机取掉涡轮后，最大的变化就是进气量变小了，至于发动机的其他工作原理都是一致的。但ECU关于涡轮发动机的参数设定、活塞的运转行程等可不会因为你取掉了涡轮就发生改变。
因此在带T车变成自然吸气车后，发动机的压缩比会直线下降。因为涡轮发动机本身的压缩比就要比自然吸气车低，在取掉涡轮后发动机的压缩比会比同排量的常规自然吸气车更低一些。所以你的车将会很费用，且开起来没什么力气。
由于ECU的设定是不变的，那么进气量变少后压缩比的变小，气缸内的油气混合比也将发生变化。在发动机设定的转速、喷油量、温度等各种参数未改变的前提下，燃油的不充分燃烧现象将会很明显。当车主想要提速时，此时汽车动力变弱，发动机在ECU的作用下要达到设定的某个转速点，它必然就会增加喷油时间，这样又进一步增大了燃油不充分燃烧的概率。
以上提到的这些行为都会直接增大发动机的运转负荷，增加积碳的形成，增大燃油的消耗量。当然对于海外这种干几年就报废大量设备的工程项目来说，涡轮取掉也就取掉了，和技术人员关系好就给你换新的，关系不好你就只能凑合着用。
但对私家车主们来说，这可不仅是费点油那么简单的事了，所以带T的车涡轮坏了，车主最好还是破费一下，换个新的吧。
壹车热评
用简单的话告诉你，不用专术语才能通俗理解。
涡轮增压器车辆在涡轮增压器坏了的时候，正常情况下是可以当自吸发动机开去修理厂的。但如果想正常行驶是不可能的。不管你怎样加油门，是提不起速的（当然，不负荷可以提速）。所以说涡轮增压器坏了可低速行驶去维修。
由于涡轮增压器与自然吸气的进气道是不相同的，那么它的喷油量也不同。当涡轮增压器坏了，（管路，中冷漏气），发动机转速低于涡轮增压器工作转速是没影响，高于这转速是不行的。（涡轮增压器介入速度在1500一2000转/分钟，有的车可能更高。）。
它发动机转速在这个转速时，需要涡轮介入（主要是通过排气歧管废气推动叶轮），而涡轮增压器坏了，它不向气缸增加空气，那电脑是根据空气流量向缸内指令喷油量的。此事，空气和燃油都减少了，怎么加速？
涡轮增压器一般很少坏的。它要损坏也是涡轮轴磨损，油封漏油，叶片破损等。主要是高温和机械疲劳引起的。如果机油润滑不良也会造成它损坏的。所以，涡轮增压器车辆最好热车。
至于工作原理及注意事项，可以关注我，查询前面的回答。
汽车机械事故鉴定
涡轮增压的动力比自吸动力更大，做功更多，扭矩输出都要比同排量自吸输出更多。
涡轮增压发动机要比自然吸气发动机维修维护难一些，当涡轮增压器损坏发动机还可以正常工作。
但主要是在提速和车速上都会有很大影响，而且涡轮烧机油，会损坏三元。所以要及时更换比较好。
由于涡轮增压器经常处于高速，高温下工作。增压器废气涡轮端的温度在600°左右。增压器转子以8000到11000转/分的高速旋转。所以在使用时要注意以下几点:
1，不要启动车子就走。
发动机运转之后，特别是在冬天，应该让其怠速运转一段时间。在启动的时候不要猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2.不要停车后立即熄火。
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时有一部分机油，供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。发动机突然停机之后机油压力迅速下降为零，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。
当涡轮增压器损坏之后一定要及时去修理。出现异响，烧机油，动力严重不足，对车子的损害是非常大的，能将车开到修理店就不错了。
希望我的回答能能对你有帮助。
丞相说车
当我们废气涡轮增压的汽车涡轮增压机损坏了之后，我们的汽车发动机是能够继续运行，继续使用的！但是如果我们的废气涡轮增压发动机在涡轮增压损坏之后，我们的发动机动力是会损失很多的
废气涡轮增压器结构
那么我们的飞机涡轮增压器呢主要就是将废气涡轮增压安装在我们的排气歧管上，利用排气管产生的高温高压的热量来驱动我们的废气涡轮增压高速旋转，以此来带动同轴上的另一个涡轮高速旋转给我们的进气系统提供压力
所以即使是我们的废气涡轮增压器损坏了之后，我们的发动机仍然能够通过活塞上下活动产生的自然吸气来让我们的发动机正常工作
所以正常来说，我们的废气涡轮增压发动机上的涡轮增压器损坏了之后，我们仍然能够继续使用继续驾驶的。
但是我们需要注意的是，我们需要检测我们废气涡轮增压器损坏的是什么地方，因为我们的废气涡轮增压器损坏了之后对发动机的动力有一个比较大的影响
而且某些情况下，我们废气涡轮增压器损坏之后，继续使用废气涡轮增压发动机，有可能会对发动机产生其它的一些影响，比如会影响我们发动机的排气系统，以及有可能会导致涡轮增压器损坏的更厉害。
汽车剖析
”这车带不带T?"是目前广大汽车消费者在买车时主要关心的问题之一。虽说有些人可能根本不知道这个“T”代表着什么，但在他们潜在意识里却是知道同品牌同排量，带T的通常要比不带T的马力大，而且价格贵。
其实，人们常挂嘴边的这个“T”是（涡轮）turbo的首字母，时间长了，人们便用“T”来代表涡轮增压。据悉，涡轮增压技术的使用已经有30多年的历史了，在使用过程中人们发现：在同等排量下，涡轮增压发动机的动力更充沛，提速更快；而在同等功率下，涡轮增压发动机更省油。但这并不是说有涡轮就一定是非常好，涡轮同样存在一个弊端，就是它的耐用性和稳定性差，这是由于它长期处于高温工作环境下形成的。
涡轮是怎样增压的？
涡轮究竟是如何来增压的呢？说白了就是一个利用废气来提升功率的辅助工具，它是靠发动机排出的尾气，推动叶轮产生动力，带动同轴的进气涡轮，向发动机气缸压缩空气，再由喷油嘴增加喷油量，汽缸内就有了更多混合气体，经过燃烧就能产生更大的能量，以此来提升发动机动力。
涡轮增压和自然吸气是只差一个涡轮的事吗？
在很多人眼里涡轮增压发动机相比自然吸气发动机仅仅只是多了一个涡轮，如果涡轮坏了，就会变成自然吸气，真的是这样吗？其实不然，虽然他们最主要的差别是涡轮，但并不表示涡轮坏了就会变成自吸的。虽说涡轮装置坏了，发动机依然可以靠自然吸气的方式吸入空气，勉强维持运转，但是压缩比通常会比同排量的自然吸气发动机低一些，这是因为自吸车是用高压缩比来实现车子理想工作，而涡轮增压发动机如果保持高压缩比就会出现爆震的现象。同排量涡轮坏了的涡轮增压汽车要比自吸汽车动力弱，费油。
除此之外，ECU程序设置不同，ECU相当于汽车的大脑，它是管这个车子整体怎么协调和运作的。涡轮增压的程序和自然吸气的程序设置不同，导致两款发动机有着不同的转速、温度、负载和喷油量。
涡轮坏了，不去修理会出现什么症状？
进气不足 提速缓慢 动力下降
涡轮增压发动机的进气歧管设计相比自然吸气发动机要复杂得多，当涡轮损坏后，这种复杂的设计便会成为一种负担，将导致发动机进气量不足。进气量不达标，但发动机设定的活塞行程又没有变化，便会导致发动机的压缩比不足，将直接影响发动机的扭矩输出，这时车子会表现出加速无力，油门反应慢等工况。
油耗飙升 积碳严重
对于涡轮增压汽车来说，因为有了涡轮的“助力”，所以它本身发动机各个气缸的压缩比比自然吸气发动机的小很多，如果涡轮增压在大功率下不参与工作，这样的压缩比达不到要求，从而导致燃油和空气的比例不正常，或者是行车电脑无法判断涡轮损坏，仍按照正常情况给油，会严重导致汽油燃烧不完全，同时发动机又要提速工作，那最后只能一直喷油，一直燃烧不充分，油耗当然就会一点点增加。长时间混合气燃烧不充分，缸内也会出现严重的积碳问题，甚至会出现冒黑烟、熄火等故障现象。
综合以上两点原因，当涡轮增压发动机的涡轮坏掉时，发动机是不能将其当成自然吸气发动机使用的。如果涡轮坏了，最好不要强行启动汽车，也不要直接把涡轮增压器拆下来就不管了，要尽快修理，恢复涡轮正常使用状态，保障涡轮发动机能以最佳状态运转，节能减排并提供强劲动力。
扳扳
感谢题主的问题。
可以，但是别一直不修或者开的时候猛踩油门。
我们都知道涡轮车会有一个词叫:涡轮介入。一般都会在发动机转速达到2000转左右，感觉车子变得很有劲，推背感很强烈，这就是涡轮介入的明显象征。
那么，涡轮如果坏了的话不猛踩油门的话，车子转速就不会很高达不到涡轮介入的条件，这时候车子性能还赶不上一部自然吸气车，起步很弱，加速很慢很耗油。
但是千万不要一直不去修，因为即使理论情况是这样，长此以往，毕竟涡轮增压器会堵着进出气口，进出气量减少热量得不到有效散发会高温损坏气缸气门等发动机零部件，最严重的会导致发动机故障
我是小黑，喜欢我的动动小手指点个关注点个赞，感谢大家的阅读！
老鉴侃车
涡轮增压发动机如果增压器损坏是不能当自吸发动机来开的，
因为车辆的变速箱速比是根据发动机动力来匹配的，如果涡轮损坏以后发动机的动力还不如同排量自吸发动机，发动机动力就会带不动变速箱和车辆，继续使用只会增加油耗动力还差，所以涡轮增压器如果损坏还是尽快维修比较好。
售后服务技术总监
答案是否定的，涡轮车和自吸车的发动机结构是完全不一样的，如果涡轮车的涡轮坏掉了，直接影响的就是发动机进气量，动力会严重受影响，排气也会受到一定的影响，涡轮坏了必须及时维修，不能当自吸车继续行驶。
自吸空间
可以，但是涡轮没多少钱，该修还是修，否则驾驶乐趣没了！
