隨著國家政策的扶持和社會公眾對綠色環保生活方式的嚮往，新能源汽車產業進入發展的快車道，造車新勢力風起雲湧，傳統車企蠢蠢欲動，值此之際，影響力汽車新媒體【汽車維基APP】舉辦了一場新能源汽車行業的“大聚會”。
2018年12月25日，“樂見未來”2018首屆中國新能源汽車論壇暨頒獎盛典在北京明星基地隆重舉行。前途汽車董事長陸群、蔚來汽車用戶發展副總裁朱江、天際汽車董事兼CMO向東平、廣汽新能源汽車有限公司副總經理曹衛兵、長城汽車專項副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇、華泰汽車副總裁曾業輝、吉利品牌銷售公司副總經理、新能源汽車銷售公司總經理鄭狀、領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒等車企領導，和中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、中國汽車流通協會副秘書長羅磊、北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明和中國電動汽車百人會發展中心信息部部長沈承鵬等行業專家，以及媒體嘉賓共計200餘人出席了本次盛典。
在他們的見證下，汽車維基旗下新能源與智能汽車板塊【樂見汽車】重磅推出，並聯合十家頭部新能源汽車媒體正式成立“新能源汽車報道天團”。本次盛典上，【汽車維基APP】、【WiKiCAR】視頻、【樂見汽車】創始人關囡女士與到場來賓共同聚焦汽車行業變局，暢談新能源未來發展，並與嘉賓一同頒出4大類共計55個獎項，共同見證2018年中國新能源汽車的蓬勃發展與輝煌。
嘉賓合影
樂見未來，向新而行
2018年是中國汽車史上最為動盪的一年，中國汽車市場遭遇自1990年來的首次負增長已經難以避免，而與之形成鮮明反差的是新能源市場的高歌猛進。據乘聯會公佈的數據顯示，今年1-11月國產狹義乘用車累計銷量達2015.2萬輛，同比下降4.0%，而新能源狹義乘用車銷量累計銷量達84.5萬輛，同比增長89.3%。
【樂見未來】2018新能源盛典現場展示了12款當下主流新能源車型
隨著“後補貼”時代的到來、雙積分壓力的顯現，越來越多的造車新勢力和傳統主機廠加入新能源市場這一戰場，這將令中國汽車市場的發展增添更多的未知數。本次活動的初衷是【汽車維基】希望搭建一個匯聚車企、專家、媒體、消費者的溝通平臺，共話新能源的嶄新江湖，在這個偉大的時代裡留下屬於自己的印記，傳遞出來自【汽車維基】的聲音，【樂汽車】新能源矩陣由此應運而生。
關囡 宣佈【樂見汽車】重磅推出！
其實早在2017年初，【汽車維基】便已經創立了專注於新能源和智能汽車領域的公眾號——【樂見汽車】，開篇語《我們樂見更美好的未來》，已經宣告了【汽車維基】將會在未來新能源汽車發展的風口浪尖上大展宏圖的野心。
在此次盛典上，由【樂見汽車】牽頭的“新能源汽車報道天團”正式成立。天團成員包括：樂見汽車、聯合電動、EV世紀、新能源情報分析、新能源汽車報、電動邦、E車匯、新能源之家、紅點新能源、氫動力汽車、電車匯等十一家頭部新能源汽車行業媒體。正如聯合電動創始人兼CEO曹剛所說：“我相信新能源媒體天團的成立能繼續在新能源特別利好的時機，繼續推進新能源汽車的普及、消費者的互動和主機廠的互動，整體推進新能源市場的推廣。”
“新能源汽車報道天團”正式成立
與此同時，由來自中汽協、電動車百人會、中國汽車流通協會和北京理工大學等七位專家組成的【樂見汽車】專家顧問團也正式宣告成立，他們將為【樂見汽車】提供產業政策諮詢、新能源技術指導、發展方向支持等顧問服務。在強大的專家顧問團的幫助之下，【樂見汽車】將會沿著健康而穩健的步伐走下去。未來，【樂見汽車】專家顧問團成員的規模還將不斷擴大。
關囡為【樂見汽車】專家顧問團授牌
聚焦行業變局，共話新能源未來
本次活動最大的亮點便是來自車企的領導和行業專家匯聚一堂，聚焦新能源汽車行業的變革，並展望未來。前途汽車董事長陸群、領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒、中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、中國汽車流通協會副秘書長羅磊、北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明和中國電動汽車百人會發展中心信息部部長沈承鵬等人分別作了主旨演講。
前途汽車董事長陸群為現場觀眾分享瞭如何在補貼退坡到來的時代繼續保持新能源汽車在行業中的競爭力：“迴歸汽車產業的本質，我們還是要造一部好車，造一部能夠跟汽油車PK的新能源汽車，不依賴補貼生存的好電動車。”
前途汽車董事長陸群
領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒則講述了領克在新能源發展戰略方面的思考：“領克汽車的新能源戰略是採用分階段實施的策略，我們首先從插電混動到油電混合最後邁向純電動。利用消費者意識的變革，用技術和需求同步提升，讓用戶從現階段接受油電混合、插電混動的技術到未來純電動的用車體驗，更加滿足現階段消費者的需求。”
領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒
幾位與會專家也發表了自己對新能源汽車發展的看法。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基對新能源汽車發展的未來充滿信心：“汽車行業作為基礎體系的工業，不是因為宏觀經濟形勢的變化所能震撼的，所以我們要有足夠的定力對產業的發展充滿信心。”
中國汽車工業協會副秘書長葉盛基
北京市新能源汽車發展促進中心牛近明認為：“中國的新能源汽車要直面補貼之後可能帶來的市場迴歸，當市場屬性起主導作用的時候才是見真功夫的時刻。”
北京市新能源汽車發展促進中心牛近明
中國汽車流通協會副秘書長羅磊指出了目前新能源汽車發展中存在的問題：“比如我們的產品偏低端的問題，我們很多造車企業還用‘油改電’的模式，這種方式是行不通的。發展新能源汽車應該引入新的技術，包括電控技術、電機技術等，我們還有很多成長的空間。”
中國汽車流通協會副秘書長羅磊
中國電動汽車百人會發展中心信息部部長沈承鵬預言：“汽車市場將在明後年發生巨大變化：在2019年和2020年，新能源汽車將面臨一個大變局。第一，傳統車的市場出現了意外的大滑坡；第二，政府補貼在快速退坡；第三，我們的國門大開，國外造車新老勢力都蜂擁而入，他們瞄準的是2020年之後巨大的市場，本土新能源汽車品牌將遇到很大的阻力。”
中國電動汽車百人會發展中心信息部部長沈承鵬
除了以上六位嘉賓發表主旨演講，來自華泰汽車、天際汽車、斯威汽車、合眾汽車、東風柳汽、北汽新能源、華人運通、威馬汽車等多位車企領導和易車旗下大數據公司車慧、北京理工大學、中國交通企業管理協會等行業專家紛紛上臺，進行了兩場“思想碰撞”的圓桌論壇討論。
4大類共計55個獎項
在首屆【樂見未來】新能源汽車頒獎盛典上，共頒出了4大類共計55個獎項。其中，前途K50拿到了“年度最受歡迎純電動性能轎車”，天際ME7榮獲“最受期待純電動高端SUV”大獎，歐拉R1榮膺“年度風尚新能源”大獎，“年度人工智能純電動轎車”大獎被北汽新能源EU5摘走，，博瑞GE PHEV收穫了“年度智能插電混動自主轎車”大獎，領克01 PHEV奪得“年度智能插電混動SUV”的貴冠，獲得“年度智能純電動小型SUV”獎項的車型是廣汽新能源GE3 530,“年度最具魅力新能源品牌”則被蔚來汽車收入囊中。
附：獎項完全目錄
攜手中信啟動行業新書，【途·跡】攜專家再啟程
過去的30年，激盪而偉大。在過去的30年時間中，中國完成了從貧瘠到富裕，從禁錮到自由，從崩潰到奇蹟重生。而在汽車產業，作為中國對外開放、合作的橋頭堡，成為了製造業進入現代的先鋒。在30年的發展之中，中國汽車產業經歷了翻天覆地變化，取得了萬眾矚目的成就。
一直站在汽車產業蓬勃發展風口橋頭的【汽車維基】，也在不斷梳理中國汽車工業30年的發展經歷，意在風雲跌宕的車市沉浮中留下濃墨重彩的一筆。
此次，以2018首屆中國新能源汽車論壇暨頒獎盛典為契機，【汽車維基】攜手中信出版社在活動現場宣佈啟動新書《中國汽車業30年蝶變》的籌備工作，屆時會通過遍訪100位中國汽車人和重要歷史事件的見證者，從傳統車企到新造車勢力，勾勒出一幅波瀾壯闊、跌宕起伏的中國汽車業發展全景圖。
除此之外，【汽車維基】還在活動現場與大家分享了一則好消息——【途·跡】中華文明溯源之旅第二季正式啟動。2018年7月，【汽車維基APP】正式開啟【途·跡】中華文明溯源之旅大型長測類視頻節目，作為汽車圈首檔人文歷史類紀錄片，【途·跡】將人文歷史的厚重感與車型的亮點進行無縫連接，完美突破傳統汽車長測的瓶頸，在每期精心設計的文化主題和路線中，【途·跡】一舉數得，既攜手車企完成了普及與傳播中國傳統文化的重任，更為中國與世界自然與文化遺產留存下了珍貴的影像資料，同時在長達一兩千公里的行駛路程中，達到了長測的目的，為汽車業內提供了全新的人文歷史類長測範本。
據悉，【途·跡】第二季的陣容將更為強大，專家顧問團成員包括：清華大學新聞與傳播學院教授、常務副院長陳昌鳳、北京大學中國古代史研究中心副教授韓巍、中國國家博物館策展人王抒、中國婦女發展基金會白衣天使基金項目辦主任霍海雲、中國下一代教育基金會伴隨成長基金會辦公室主任賈貴青等。2019年1月，【途·跡】第二季第一期將震撼啟程，主題為《探秘中國武林》，將有神秘車型出鏡。
【途·跡】專家顧問團亮相
2019邁入新時代，汽車維基全面開花
時代的巨輪滾滾向前，傳統汽車行業正在面臨巨大變革，被新能源洪流裹挾的我們都不能置身事外，汽車維基亦如是。我們不僅思索，如何為新能源汽車行業的發展貢獻一份綿薄之力，也正是在這樣的思考之下，“樂見未來”2018首屆中國新能源汽車論壇暨頒獎盛典，得以在這個冬日隆重舉行。未來，【樂見汽車】將搭建一個匯聚車企、專家、媒體、消費者的溝通平臺，共話新能源的嶄新江湖。
“樂見未來”2018首屆中國新能源汽車論壇暨頒獎盛典現場
至此，創立於2014年1月1日，成為中國最早的十家汽車微信公眾號之一的汽車維基，已實現了【汽車維基APP】、【WiKiCAR】視頻和【樂見汽車】新能源矩陣三大內容板塊的聚合。在已圓滿結束第一季、即將啟程第二季的【途·跡】和已與中信出版社正式啟動的新書《中國汽車業三十年蝶變》等優質內容與獨特視角的加持下，作為值得信賴、負責任的汽車新媒體，汽車維基將始終站在風口橋頭之上。
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