1.5L就不能滿足你了嗎?全新一代KX3傲跑讓你感受這樣的溫度

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10.96萬元起上市 啟辰星能否成為東風啟辰的啟明星?

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豐田一款小型純電SUV憑什麼賣出同類奧迪車型的價?

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首搭Fun-Life智能網聯繫統 哈弗F5如何成為F系的另一極?

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乘政策東風 上汽科萊威定位“新出行” 補貼後不足6萬元

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拒絕自燃的“刀片電池”誕生 王傳福是想讓比亞迪獨步江湖嗎?

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廣汽本田冠道中期改款線上發佈 3月31日正式上市

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巧懟軒逸、卡羅拉 全新一代K3何以樹立合資A級家轎新標準?

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開創30小時雲遊上市 全新路虎發現運動版到底是不是你的菜?

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總收入增長 利潤卻下降 中間的差額成本寶馬乾什麼了?

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10.68萬元起 捷達VS7樹立合資中型SUV市場價值標杆

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是否被長城炮越野皮卡的升級驚到了?二季度上市,可以出手

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豐田“機油門”到底算不算個事?又該如何解決?

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萬變不離其宗:國產冒險家Corsair雖已上市 但林肯要贏得的更多

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國補後再享3萬元禮遇 菲斯塔純電動是否讓合資的“腰桿”硬了?

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吸引超千萬粉絲圍觀 除李誕助攻 奔騰T77 PRO還有什麼魔力?

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幸好日內瓦車展取消了 不然這款車將現場令奔馳寶馬汗顏

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不到8萬買幾何A、2年後7折回購 還有什麼理由買燃油車?

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03.04 日內瓦車展取消擋不住新車亮相 大眾、愛馳領銜“雲直播”來襲

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致敬“逆行者”東風悅達起亞新政暖心“疫”線人員及湖北用戶

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2019年多項指標增長 2020年大眾汽車集團又將做何打算?

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疫情見真情 長城皮卡助力“三農”無愧於22年銷量第一

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中央成關鍵推手 車市或再迎一波鼓勵政策 消費將被帶動多少?

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抗“疫”、服務兩手抓 大眾汽車集團堅定“為中國”

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車企高管自當網紅送福利 汽車線上業務能否因疫情再次大熱?

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印度市場並非“善”地 長城汽車此去凶多吉少?

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為經銷商鬆綁 為用戶解圍 車企年初戰“疫”有情、有料

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寶馬領銜中國豪華市場增長11% 2020年誰將成為新焦點?

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01.22 雙發可選+智能互聯 這款城市SUV還很硬派

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12.11 德系調校下的全新舒享空間 試駕全新斯柯達速派330

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不止於別克 新款別克君越Avenir已觸及豪華

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光束汽車“合資不合營”長城與寶馬的“夫妻生活”要搞AA制?

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小車加T很有料 廣豐雷凌1.2T滿足“居家+性能”雙要求

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11.25 站在WEY品牌三週年的節點上 魏建軍將自己“扔了出去”

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傳統燃油車真的會被電動車取代嗎?它的機會又在哪裡?

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長安自主百萬輛之後:歐尚X7半月預售破萬 扛起另一條“腿”

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無聲的強勁 出行的智慧 天籟2.0T不要再讓用戶等待

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Aion LX可以說的這麼多 廣汽新能源會不會迷失其中?

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亞洲龍下探後的凱美瑞能否扛的住?看看它硬核的產品力就知道了

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深藏不露的“西裝暴徒”傑森·斯坦森式的邁銳寶XL有多強?

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09.21 從三大件開始貫徹“家用”定位 看新東風標緻408是否貨真價實?

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從京城到蓉城 北汽BJ40真正當了把“城市獵人”

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為什麼汽車業在此時需要勇氣?聽聽藍皮書論壇上的大咖們怎麼說

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電動車應用的痛點在哪裡?看這個新勢力的差異化思路是否可行

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14款新能源車今年組團上市 全面電動化的大眾能為中國帶來什麼?

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沒有最好,只有更好 看了廣汽新能源Aion S讓你忽略幾何 A

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04.01 續航里程短的大眾電動車能贏得中國用戶嗎?

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“德國幫”押寶電動車之後: 大眾批量新品在華有多強競爭力?

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“家裡沒有礦”也可以開上亞洲龍 哪款競品最該為此緊張?

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三款20萬級口碑SUV開撕 看TA神助攻輕鬆搞定丈母孃

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降低官價 推金融政策 中期改款的C3-XR是東雪復甦的信號嗎?

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MPV市場出現一絲微光 四款自主新品誰將引領10萬級以上消費

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大眾只是在評估股比調整的可能性 國內為何反應如此強烈?

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華晨牽手蘇寧整合渠道 祁玉民拯救中華品牌的最後機會?

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太刺激了!特斯拉半月內官價坐過山車 馬斯克,你玩人呢!

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豐田卡羅拉雙擎E+來了 國際巨頭佈局新能源 國內車企應敬畏

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北汽、愛馳亮相日內瓦車展 中國品牌持續“出海”背後有何玄機?

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Aion S想要成為“爆款” 廣汽新能源還需要改變些什麼?

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那麼多乘用車企的MPV不買 用戶為什麼買你上汽大通的賬?

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捷達品牌獨立自帶廉價屬性 巧遇汽車下鄉又將擦出怎樣的火花?

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都是電動車 歐拉R1為什麼是最特別的那個?

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1月銷量低迷致市場信心大減 期待中的汽車下鄉將有何作用?

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TNGA產品今年進入爆發期 豐田已將中國市場列入優先級

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美國低迷 豐田提升中國市場地位或超日本

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徐和誼透露混改原則 北汽堅持“高新特”打造京津冀生態圈

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徐和誼透露北汽集團混改原則

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選擇智能座駕有哪些標準?看看這些獲獎的車型就能總結出來了

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買車不僅看外觀,還要看內核 這十個變速器告訴你什麼是優秀傳動

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北汽新能源EX5出征海拉爾,挑戰-40℃極寒

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深諳趨勢背後是它的專業與公允:一個年度車評選堅持五屆的理由

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傳統車企和新勢力在這個論壇上正面“交鋒” 誰將勝出?

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是什麼樣的“組合拳”讓東風日產在車市寒冬中也能連破百萬?

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2018年本田在華哪些車型給力?看年銷143萬輛背後的祕密

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長城汽車105萬輛的由來:年中及時調整,下半年開始逆襲

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以後就見不到寶沃的4S店了?神州收購寶沃先拿渠道開刀

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汽車鼓勵新政將從流通下手:二手車稅改等三項措施或成重點

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大獎花落誰家?2018汽場消費者年度車盛典圓滿收官

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聚經濟大勢 賦產業動能 從這場大會看懂了2019中國車市的什麼?

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冬季開暖風往返北京到天津沒問題 榮威Ei5是隻靠重量輕取勝?

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重建品牌體系還是淪為代工廠?寶沃在神州治下將有怎樣的宿命

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市場還會負增長?你要看的2019年中國車市預言都有什麼

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10萬級主流SUV的對決 哈弗F7憑潮流上位!

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“樂見未來”2018首屆中國新能源汽車論壇暨頒獎盛典在京舉行

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傳統車企理解未來出行落後嗎?從車展看到落地體驗,才發現錯了

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一汽奔騰改頭換面的首款產品如何?聽聽《軒轅超級實驗室》怎麼說

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7.99萬元掀起越級競爭 紳寶智道能搶了軒逸、帝豪的風頭?

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不打價格戰的第七代天籟靠什麼立足日系三強 對決德系雙雄?

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渦輪還是自吸?合資還是自主?四款10萬級SUV對比後有答案

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複製特斯拉模式:何小鵬拿G3開拓大眾市場 更需謹記蔚來教訓

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寶馬的“X”陽謀:X5今年收官 X7明年駕臨 從小到大吃個遍

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信不信由你,這款SUV才是當代年輕人最獨樹一幟的選擇

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一日通勒用車評測 告訴你什麼是15萬級最豪華SUV

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都是大時代下的產物 爲什麼這款中大型SUV異軍突起?

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商業化沉寂8年 看長城汽車能畫出怎樣的新能源版圖來

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20項智能駕駛技術加持 WEY VV6尋求同品牌的差異定位

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最後的機會:SEEK5上市能幫助君馬突出重圍嗎?

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細微之處見真章 看華晨中華V7與哈弗H6的這局絕妙對弈

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見過用「悶騷」爲車型打標籤的嗎?它將在成都車展開啓預售

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這款中國車引爆了多少荷爾蒙?令奔馳GLA、奧迪Q3都相形見絀

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懂雷克薩斯的人就不會選奔馳寶馬 這是什麼原因呢?

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它的霸氣更適合中國人 20萬級對標豪華的SUV,值得出手嗎?

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不燒汽油 改燒「荷爾蒙」 這是什麼SUV?又是怎樣誕生的?

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寶馬X3原裝 奧迪Q5L減配 難道是二者的使命不同?

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再無馬爾喬內 Jeep還能撐多久?電動化前景又如何?

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長城寶馬已「試婚」兩年 這樣自由戀愛的「婚姻」還能有變數嗎?

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不吃老本 全新一代朗逸靠實力能續寫傳奇嗎?

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長城寶馬簽約在即 寧述勇親承來長城正是爲此

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對標MODEL 3 這款電動智能超跑SUV不到30萬元值不值?

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06.27 戰帝豪 懟逸動 廣汽傳祺GA4的爆點在哪裡?

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借力寶馬 中華V7已經從形似轉向神似

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鈴木、菲亞特展開自我救贖 別黑,其實它們都想明白了一件事

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明明可以靠顏值 卻要靠實力 廣豐推C-HR這是什麼路子?

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SUV增幅三年首度落後轎車 市場主體新品官降1萬元或引市場波瀾

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奕澤上市14.98萬元起 一汽豐田TNGA首款SUV的定價高了嗎?

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跨界不新鮮:看2018款鋒范如何與小米玩出科技范兒營銷

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11.98萬元!吉利是如何讓一款純電SUV補貼後價格這麼低的

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從COS1°開始:歐尚汽車正式立“雲鷹”,去“太陽”

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十年朗逸蛻變成Plus 自主研發背後還會是那款「神車」嗎?

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超越長城汽車 吉利SUV能成爲年度銷量冠軍嗎?

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誰說大衆只發力SUV的 兩款家轎同期換代有哪些看點?

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外來資本要控股奇瑞?別搞錯了,國企混改可不是這麼玩的

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向時間「宣戰」 江淮汽車要觸底反彈靠什麼SUV產品?

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進口車官價下調能倒逼本土產品官降嗎?

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夏利停產 天津一汽能借駿派「堅強」起來嗎?

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奇瑞賈亞權獨家回應「被離職」:扯!

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這已不是你認識的一汽奔騰了 車展之後可以去看看

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什麼?長安汽車要來一場智能物種大衍變?

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「技術男」養了個「獅虎獸」 奇瑞這次能打破宿命嗎?

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迪斯接棒穆勒:大衆汽車爲何三年內再次換帥?

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13.38萬元上市 新能源汽車市場細分從榮威Ei5開始

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預售21.39萬元起的總統座駕會讓你覺得名不副實嗎?

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前有野帝教訓 柯珞克能做成斯柯達的途觀嗎?

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車主「生死時速」1小時 對奔馳是福是禍?

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莫名的敬畏 無敵的氣場 邵景峯講述榮威的中國式「老大」

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被品牌「耽誤」的好車:輝昂2018款要逆襲靠什麼?

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開花又結果 奇瑞整裝再出發的前景如何?

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