克尔维特C6，第六代产品。美国汽车有三巨头，GM，福特，克莱斯勒。他们每家公司旗下都有对标欧洲超跑的产品，福特有福特GT，克莱斯勒有道奇的蝰蛇，通用则是雪佛兰的克尔维特。
对于美式超跑的印象，毫无疑问就是简单粗暴，V8大排量大马力机器，比起欧洲的超跑来还是缺乏一种精致。但是论起性能，可也是强悍的很。
克尔维特算是传承的最好的美式超跑，福特GT断断续续，道奇的蝰蛇则干脆停产了。可能是通用的财力比较雄厚，还能支持超跑产品的开发，并且最新的C8第八代产品也马上就要面世。
这辆是C6，现今C7的上一代产品。发布于2005年，于2013年被C7替代。有几个细分版本，400马力的基础版，505马力的Z06，旗舰产品ZR1则拥有630马力，这足以和欧洲超跑一较高下了。
这台是C6基础版，发动机为LS2，V8 6.0L自然吸气，400马力，542牛米的扭矩。和欧洲同期产品来比的话，可能还是不够强大，像法拉利的F430都已经有490马力。而奥迪的R8 V8 4.2L版本也有420马力，这款C6基础版的发动机则是可怕的6.0L。
美式超跑另一个特点就是便宜，非常便宜，和法拉利，兰博动则10万美金的销售价。克尔维特可谓相当的亲民，比如现款C7基础版的起售价只要5.59万美元，这也导致了它的拆车件非常的便宜。这一整套底盘只要8万块钱上下，看清楚，这是一整套底盘系统，发动机，变速器，大梁，前后悬挂，中间传动轴，后分动箱都带齐了。如果是欧洲超跑的话，好点的发动机都不止8万了。
换句话说就是，在给它加上一个车壳和安装一些电器系统，这就是一辆整车了。
发动机型号，LS2，6.0L 400匹马力，从上一代C5的LS1 5.7L V8升级而来。中期改款的时候，GM再次给它升级，换上一具6.2L 430匹马力的V8 代号LS3。
不过说实话，克尔维特的底盘还是太粗糙了，基本就是一个轿车底盘。很难把它和超级跑车联系起来，至少和欧洲那种精密的机器比起来确实是粗糙了点。
似乎这也一贯是美国人的作风，像西部牛仔那样吊儿郎当，但是却极为强悍。
谢谢！
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