說起邁銳寶，很多人都會想起那一句關於“三寶”的順口溜，這都是因為雪佛蘭在國內的品牌形象不夠高大上引起的。其實邁銳寶這個車還是不錯的，老劉也有一臺第八代邁銳寶，開了好幾年也沒出啥問題，厚重感很強，舒適性也很好，空間比同門的別克君威稍微大點，就是油耗高了點。八代邁銳寶停產後，通用推出了邁銳寶XL，有意提升這個車的定位。邁銳寶XL之前主要是1.5T產品，2.5自吸的很少。為了豐富產品線，如今推出了Redline車型，也就是所謂的“紅線版”。從這個名字就能看出這個車型是走運動路線的，今天就來說說邁銳寶XL紅線版，已經有些車友提車了：
一位車友剛提不久的2019款 Redline 550T 自動銳動版。銳動版是邁銳寶XL紅線系列的最低配車型，不過外觀上跟銳聯版、銳智版沒太大差異，但跟普通邁銳寶XL還是有明顯的不一樣。首先設計風格是非常運動化，有種科邁羅的味道，全黑化的車身，幾乎沒有任何一點其他顏色，相信買這臺邁銳寶XL紅線版的車主年齡大部分都不會超過30歲。前臉一看就比較兇悍，上下分層式的中網內部是海浪波紋般的造型，這個設計很像科邁羅的高配車型。這臺低配的紅線版XL燈光配置很一般，遠近光都是鹵素，而其他兩款中高配車型都是全LED。
相比八代邁銳寶還保留有肌肉車的風範，這臺邁銳寶XL紅線版的線條看起來明顯更流線，更為飄逸。側面看過去還是非常帥的，配合亮黑的車身效果更好。邁銳寶XL車身尺寸在B級車裡算偏大的，車長4933mm，寬1854mm，高1473mm，軸距2829mm，整備質量1525kg。
這臺邁銳寶XL紅線版的輪胎配置比較高，標配的是245/45 R18規格的輪胎，品牌是馬牌的Contact MC5，靜音效果非常好，備胎為非全尺寸。輪轂是五幅花瓣樣式，跟寶馬的某些SUV車型類似，輪轂也做了黑化拋光，增加了運動味道。
尾部相比普通邁銳寶XL最大的差異還是底部排氣，1.5T的邁銳寶XL都是隱藏式排氣，而這臺邁銳寶XL紅線版排氣是外露的，而且尾喉口徑非常大，看起來很豪華。尾箱上揚有一個上翹的小鴨舌尾翼，尾燈是LED光源。這臺車的尾標跟普通XL也不一樣，是550T，而之前產的都是530T及535T。
內飾上，邁銳寶XL紅線版還是飛翼式的座艙，佈局非常的對稱。中控正中是多媒體大屏，尺寸是8英寸，內置的功能根據車型配置不同有些差異。這臺紅線版的低配車型只有一些常規功能，像音視頻播放、手機互聯、電話藍牙等，而GPS導航、倒車影像、語音識別控制系統、車聯網這些都是沒有的。音響系統也要差些，高配的銳智版用的是BOSE音響，有12個喇叭，而這臺銳動版是普通音響，6個喇叭。方向盤是三幅樣式，集成了多功能按鍵，像音響調節、電話、定速巡航。這臺低配的紅線版XL儀表盤還是傳統的機械錶盤，中間有個3.5英寸液晶顯示屏，顯示行車電腦信息，中高配車型儀表盤是8寸液晶屏。
邁銳寶XL車系的後排空間比之前老邁銳寶有所提升，而且後排中間地板沒啥凸起，三個座位舒適性都不會受到影響。紅線版的XL都是全車真皮座椅，主駕帶有多向電動調節、腰部支撐、加熱功能。後排座椅支持按比例放倒。後排標配了空調出風口、充電接口、全景天窗以及杯架，全車空調都是自動控制，並帶有PM2.5過濾裝置。
這臺紅線版XL除了外形更為運動外，動力上也是有乾貨的。Redline系列都是搭載代號為LSY的2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力241Ps，峰值扭矩350Nm，1500轉的時候就能輸出峰值扭矩了，賬面數據還是很出色的。配合通用最新的9AT變速箱，實測0-100km/h加速7秒（官方是7.2秒）。這臺發動機帶有智能變缸技術，缸內直噴供油，國VI的環保標準，需加95號汽油。驅動形式上看，跟凱迪拉克ATSL還是不一樣，依舊是前置前驅，前懸麥弗遜，後懸多連桿。這位車友買這臺低配的紅線版XL價格在裸車18萬，從配置上來說，還是值得的，畢竟是4米9多的大車，240多馬力也夠用了，何況外形還比較帥。
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