黃河奔流
在高速公路上開車時沒有最安全的時速，從理論上來看如果單輛車而言，速度越慢相對越安全，實際上卻不是這樣，尤其在高速公路上要考慮到其他車輛，太慢同樣不可取，畢竟後方車輛以為前方是在快速行駛，稍有不注意可能就會出錯。
以單向兩車道為例，比較常見的路段為限速小型車120km/h，大型車100km/h，雖然現在沒有明確的行車道和超車道之分，基本上處於於左側為小型車道，右側為大貨車道的狀態，但留心觀察一下就會發展，左側車道往往會有限速90-120km/h的指示牌，右側為60-100km/h，這也不是說小型車在右車道跑120km/h公里為超速，這一方面是考慮到大貨車，其次也有建議時速範圍的意思。
左側車道之所以速度下限更高，是因為很多小型車會在這條車道上快速行駛，如果時速低於90公里，那後方以時速120公里過來很有可能就是個急剎車，如果剎車不及時那問題就大了，所以這就會有一個相對安全的時速，左側車道起碼要在90-100km/h以上，達到110-120km/h左右最好，還能避免後方車輛跑右側去超車，雖然到130km/h也不會扣分和罰款，但能不超速儘量別超，畢竟還有一個車輛速度本身的安全問題，右側的話看具體情況，個人同樣建議低於限速的10公里以內相對比較好。
至於剎車距離，一般轎車的百公里剎車距離大約在40米左右，成績好一些的能在三十七八米，稍微差點的得在四十一二米，時速120公里的話這個距離保守估計得再加10米，再加上反應和做出動作的時間大約需要一秒，時速120公里時一秒就得跑33米，光理論剎車距離就得80多米，但要注意上面是剎車測試直接一腳踩到底，開車過程中需要剎車時，開始往往不會一下子就急剎，除非一些特別緊急的情況，所以真正需要的剎車距離得在一百米開外，高速上要求保持100米以上的安全距離還是很有道理的。
跑高速時除了速度的把控以外，在其他方面也要注意，比如不跟大貨車、不隨意變道和避免疲勞駕駛等等，尤其是開車感覺困了就找服務區休息，別通過喝飲料、聊天和擰大腿等方法來提神，可能會管幾分鐘的用，但不能起到根本作用。
希望以上分析能對大家有所幫助！
汽車實說
我是大魔王，我來分享
先來說說高速上速度120公里/小時的時候從駕駛員眼睛看到危險到把車輛完全剎停要多遠的距離；當人眼看到危險視覺信號傳到大腦，大腦再發出指令讓腿部踩剎車，這段時間叫反應時間，一般人反應時間需要1秒左右，經過專業訓練的人可以把這個時間縮短到0.5秒；
那麼當你的車在120公里/時的時候1秒鐘車子能跑出去多遠呢？120000÷3600=33米，1秒鐘的時間車子能跑出去33米！這就是為什麼很多高速公路上發生的事故去勘察現場的時候發現根本就沒有剎車痕跡，因為根本來不及剎車事故就已經發生了，從駕駛員眼睛發現危險到準備做出制動動作的這個1秒的反應時間裡車子已經跑出去33米了！很多事故這時候已經發生了。
再來說說時速120公里/時的車採取制動措施的時候剎到停止需要多少距離？經過測算，一般的小轎車從時速120採取急剎剎到停需要將近45-60米左右的距離（根據每個車子的剎車性能不一樣，載重不一樣，ESP反應時間和版本，ABS點剎頻率不一樣等等每個車會有出入）這個剎車距離再加上駕駛員反應時間1秒車子已經衝出去的33米的距離，也就是說需要近百米的距離車輛才可能完全停下來！這就是為什麼高速公路上提示保持車距的提示牌都是100米的距離單位，這下明白了吧？因為就算是小轎車也要近100米的距離車輛才能完全停下來。而且在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十條也明確規定機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離。如果是時速120公里/時，我建議保持車距在200米以上！
再來說說，在高速公路上，最完全駕駛的條件不是隻有速度這麼一個標準，高速公路上最安全的駕駛的保險是：你的行車意識。
首先不是絕對慢你就安全了，道路交通安全法明確規定高速上行駛最低速不能低於60km/h，因為太慢有時候和太快一樣可怕，你的慢相對於其他快速行駛的車輛來說就是潛在的危險因素，因為你雖然慢，但你們接近的相對速度很快，一旦發生危險時傷害照樣小不了，所以速度只是一個安全因素，高速行車你的行車意識和經驗最重要。我就隨便說幾點供你參考：
1，切勿長時間佔用超車道；現在飆車族很多，你如果長時間行駛在最左側超車道，有些新手距離感不強或者在彎道內視線收到影響很容易發生追尾，所以超完車以後要儘快回到行車道。
2，遠離大貨車；這點非常重要，尤其是滿載的大貨車一旦跑起來根本剎不住，因為重量太大慣性太大，超大貨車一定要算好提前量，果斷迅速的超過去然後加速遠離
3，善用燈語；變道一定提前打開轉向燈，要超車要給前車閃遠光燈提示
4，千萬不要在應急車道超車；我們是左舵駕駛的國家，千萬不要嘗試右側超車，行駛盲區太大了。
出現吧大魔王
因為工作關係，一半的路程都在高速公路上，時速在100-120之間。
有次超車別人時有司機狂追不讓。
那次真把自個嚇到了！
前年的八九月份，在某段高速公路上，時速100，超過前面司機，但沒想到那司機突然加速再次超我，當時就不知道怎麼想的，油門再一次加速。。。
那天的路況，想起來太可怕，突然看到前車亮起紅燈，120碼（地大物博，個別地方習慣這種叫法）的速度，急剎時雙閃自動打開，急降速到60碼後再帶偏點方向，繞開了前車，停下來後，那心臟跳的。。。
前方擁堵。。。。
還好是100-120的速度，如果超過，剎車距離鐵定不夠，與死神擦肩而過！
自此，跟車距離一直都拉長到20-80米，也要看看車輛是否過多，幾輛車的情況就90～100，少車就100-120，（當然得注意限速區域）這個距離足夠自己反應過來，即使前車有突然剎車，但預判另一車道沒車，還是有足夠時間和距離應付突發情況的！
高速上有很多司機最喜歡佔據左車道行駛，速度又跟不上，不懂得禮讓，如果大家都能注意到這一點，後車超車也方便，事故也會少很多。
言歸正題，高速車速最高120的情況下，車少，可以保持120，車多，100碼以下加20米以上的距離（視自身情況而定，安全距離肯定不是這個距離），20米的距離是根據前車同速的情況得出的，因為前車100速度急剎車有慣性，後車有時間急剎車，也有慣性。實際剎車距離雖然超過50米以上，但有慣性，保持20～50米的距離，基本沒事故，除非司機分神了！
以上觀點是根據平時上高速的經驗，超車時的經驗得出。
但每個人的用車習慣不同，保持提前預判，警惕性，減少風險。
再次申明，高速120最好保持在80米距離！
墨菲軌跡
沒有絕對最安全的速度，只有相對安全的速度！
不超速行駛、不長時間佔用快車道低速行駛、不要頻繁變道、不要跟大車行駛
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高速公路轎車在高速公路行駛，一般遇到的最多的危險就是被追尾或者追尾，這種情況往往發生在自己汽車時速和周邊汽車不匹配的情況，比如，變道超車時沒有及時發現前方路況，來不及處置，這種情況容易導致追尾。比如行駛時速度過慢，後方司機沒有及時發現，來不及處置，被追尾，因此，高速公路行駛最合適的速度就是跟著車流行駛，這個速度大約在100-100km/h左右，保持比大車更快的速度，不要長期跟著大車行駛，更不要長期被大車跟隨，重卡超重很難及時剎住車。
汽車的剎車距離根據路面摩擦係數不同是不一樣的，一般來說，家用轎車在100km時速行駛時，普遍合格的有效剎車作用距離大約在45米以內，注意，這裡說的是有效距離，考慮到實際的道路摩擦係數、人的反應時間、視野變化，汽車的剎車距離可以根據下面的模型計算：
上圖的單位是英里，轉換成公里乘以1.6即可，有人說，為什麼不用公里作為單位？實際上這個研究是國外的，國內還沒有這個模型。
時速：70英里×1.6＝112km
實際剎車距離：343×0.3048＝104米
時速：80X1.6＝128km/h
實際剎車距離：464英尺×0.3048＝141米
高速公路行駛時 考慮到人的反應時間，確認車距在200米左右是比較安全的距離。
眾口說車
在高速路上行駛應嚴格遵守交通法規，決不能忘乎所以。因為突發事故情況隨時都會發生，一次我去湖南拉蜜橘，當行駛至河南信陽雞公山路段時，前方車輛都很正常的在飛馳著。當時我開的是新東風大貨，車速在90邁左右。突然前方一隻大輪胎滾滾而來，由於事前早有準備，一把方向躲過了這一橫禍。如果採取緊急剎車，就會有翻車的危險。因車速快更容易追尾，所以＂十次事故九次快＂是血的教訓換來的寶貴經驗。
開車常聽老師傅說；＂開車要眼觀六路耳聽八方＂寧停三分不搶一秒啊！不要有僥倖心理的存在，不要光認為著新車剎車又靈不出錯的。其實這就錯了，看著別人發生事故的瞬間，自己就該三思而後行！
黃河奔流
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用戶267903781049252
如果是晴天路面良好，加上司機的反應時間，每小時120千米的剎車距離在100-150米；雨天150-200米；雪天200-250；如果路面結冰（局部結冰更危險）車速120的話，剎車油門隨便了……
30萬公里
跟車也有關的，10萬的車和100萬的車也不能比。車好性能肯定也好一點的，肯定要自己把握。總之跟車不要太緊要留有足夠的距離，高速上不要總是佔快車道，即使你的車速是120邁，說到底晚到家總比到不了家強。
夢裡故鄉51
至少100米安全距離，雨雪天和霧天至少300米。剎車距離是看路面的，冰雪天氣不用討論了，正常天氣你的安全車距就是你安全的剎車距離，道路交通安全法不是隨便規定車距的，那是多少人用生命換來的。你想想自己的車，剎車系統應該也是民用級別的吧，所以安全第一。
暴力張駕駛培訓事務所
不要小於高速公路規定的安全距離；
不要超過高速公路限定的最高時速；
這些都是前人付出生命代價換來的。
發生擁堵時，即使行駛速度低於限速，也應該和前車儘量保持一定距離，避免因減速形成的衝擊波向後傳輸，加重擁堵情況。
