在化油器时代的汽车，预热后动力会更好一些 。而现在车辆都是电喷了，低温环境启动时喷油量会自动增加。实际上电喷车喷油脉宽、开度、点火提前角都是时刻在改变的，冷车和热车、轻载和重载都是不一样的。所以电喷车辆在低温环境下启动，动力是不会衰减太多的，代价就是油耗会增加，增加一倍也是可能的。
低温下各种润滑油流动性变差，粘度增加，所以启动初期发动机和变速箱阻力都会有所增加。这时候车辆性能自然会有所下降。
而怎么热车需不需要热车则要视实际温度来定。例如砖家们都说冬季不用热车，低速行驶一段路即可。这是针对环境温度不低于-15℃说的，这个温度车辆启动后可以慢慢的怠速行驶一段路来完成热车。但是当环境温度达到-20℃以下的时候，发动机启动后怠速运转几分钟在上路也是十分有必要的。这个时候变速箱内因为低温而内阻加大，而如果立刻上路行驶，变速箱就会变得特别懒。你会发现不踩油门不行，踩油门后转速升高又违背了砖家所说的：冷车启动时发动机不能高转速运转的理论!
所以在严寒天气里，汽车是有必要怠速运转几分钟的。这个时间因人而异因环境而异。至于代价就是油耗会增加。至于所说的怠速积碳问题，大可以不必担心，发动机没那么娇贵。很多车辆一生都是在怠速开空调中渡过!
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