1月15日，就在所有人都认为恒大的造车计划在经历FF一事之后可能要落空之时，一纸公告却告诉所有人，许家印不仅没有停下他入主 造车业的计划，反而还向前走了一大步。
公告称，恒大健康以9.3亿美元成功收购总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权，并获得多数董事席位。很多人都奇怪，这个名不见经传的NEVS到底是家什么公司，为什么恒大愿意一掷千金去收购它？那么下面小编就为各位一一罗列下这家位于瑞士的车企到底凭什么获得了恒大的青睐。
NEVS瑞典研发中心和生产基地
身怀优异“血统”
据了解，NEVS于2012年成功收购脱胎于军用飞机制造的老牌欧洲高端车企萨博汽车公司。
诞生于二战期间，脱胎于军用飞机制造企业的萨博，从一诞生就注定了非凡。萨博的第一辆量产车是SAAB92，搭载18 kW的两冲程发动机，突破性的使用前轮包裹技术，风阻系数达到了0.32。令人震撼的是，由于技术在当时太过先进，直到1949年才得以量产。
萨博作为行业领先的欧洲高档汽车品牌，其先进的技术也成为同行竞逐的目标，美国通用汽车就曾于1990年入股萨博，并于2000年全资控股，先后投资数十亿元，成为通用汽车全球最重要的研发基地之一。近年来，多家中国企业试图收购萨博，但均因通用汽车拒绝向中国输出萨博核心技术而宣告失败。而如今的萨博，通过恒大对NEVS的收购，终于可以重出江湖！
NEVS涂装车间
NEVS总装车间
技术+资质+量产 三大亮点集于一身
不同于其他车企的是，NEVS有技术、生产资质、基地生产线等“稀缺资源”，这也是NEVS博得金主恒大青睐的砝码。
首先NEVS自主研发的知识产权涵盖了“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，如电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等均为世界领先技术。同时NEVS还拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，具备屈指可数的纯电动汽车整车正向研发能力。
其次，我国新能源汽车产业已进入“竞争发展与结构调整并重”的新时代，新能源汽车准入门槛越来越高，拿到“双资质”就等于拿到造车的通行证。截至目前,只有10家企业拿到中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质，而NEVS就是其中之一。这意味着，NEVS已经能够独立生产和销售纯电动乘用车，恒大在布局新能源汽车的道路上已迈过一道重要“门槛”。
NEVS焊装车间
最后不得不说的是，NEVS拥有两家具备量产能力的生产基地，分别位于瑞典特罗尔海坦以及中国天津，并且上海生产基地也在筹建中。此外，NEVS已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型。
恒大入主NEVS，将发挥“1+1＞2”效应
车是资金密集型产业，耗费资金动辄数亿甚至更高，巨额的资金投入需要车企有足够的资本作为支撑。对于新能源汽车而言，解决了资金及研发制造问题后，怎么建立销售渠道，如何布局销售服务网点也是必须面对的实际问题。恒大则在这两方面独具优势。
一方面，恒大一直以来坚持“现金为王”，资金实力雄厚。数据显示，去年上半年恒大净利润实现530亿，全年利润有望破千亿。最新公告显示，截至去年年底其现金余额超2000亿。这为恒大进军高科技、实现造车梦奠定了坚实的资金基础。
另一方面，恒大此前以145亿元入股广汇集团成为二股东，而广汇集团旗下广汇汽车是世界最大的汽车经销商。这意味着恒大已完成新能源汽车全产业链布局，构建完整的研发、生产、销售、服务闭环，也标志着恒大继续大踏步向高科技转型迈进。
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