动力电池被喻为新能源汽车的心脏，仅成本就占了新能源汽车总成本近50%，并直接影响驾驶体验。尤其随着近年动力电池的技术更新速度不断加快，不断推动电动汽车的整体性能迭代。在行业分析者眼里，电池是"左右新能源汽车竞争力的核心技术。
随着新能源汽车布局再落一子，恒大"造车"的全产业链闭环正式形成。1月24日，恒大健康（0708.HK）发布公告，以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东。这标志着，恒大已经构建出"汽车设计研发+核心部件制造+整车制造+销售及售后服务"的全产业链体系。
据了解，日本的动力电池技术在全球处于领先水平，而作为国内第一家批量提供三元叠片软包装动力锂电池的企业，卡耐新能源由中国汽车技术研究中心与日本电池巨头ENAX共同创立，技术来源于日本"锂电池之父"小泽和典及其研发团队，是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。公司是国内第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业，也是第一家将电池产品出口到日本的中国企业。
卡耐新能源在创立之初便专注于三元软包电池的技术研发，各项性能指标均处于行业领先水平，是全球为数不多通过针刺测试不冒烟、不着火的产品，即便在短路、挤压、跌落、高温等极端条件下，也能确保电芯不起火、不漏液、不爆炸，已装机电池产品从未发生任何安全事故，安全性处于行业绝对领先水平。此外，卡耐新能源量产的电芯能量密度最高可达250Wh/kg，280Wh/kg中高镍电芯产品即将装车，300Wh/kg、350Wh/kg的高镍NCM811、NCA电芯产品已完成研发，具备量产条件。
目前，卡耐新能源在上海、江西、广西、江苏已拥有四大生产基地，已成为上汽、东风、长安、江铃等主流车企的电池供应商。2018年其动力电池产量及装机量均排名行业前十，软包动力电池稳居行业前三。恒大入主后将迅速扩大公司生产规模，计划在10年内设立多个年产能 60GWh 超级工厂。
更为重要的是，该公司顶尖的研发团队，还将加速技术的迭代更新。目前，其全球研发专家超 300人，核心技术人才来自于日本产业技术综合研究所、日本英耐时、韩国三星、LG化学等，技术团队超1500人。公司已在中国和日本成立研究院，日本研究院执行院长安部浩司为全球著名的电池电解液科学家，是"功能性电解液"的发明者。同时，卡耐新能源还与中科院、哈佛大学等全球知名研究机构及院校加速固态电池、燃料电池等技术研发，目前在固态电池开发已取得突破性进展。
对于传统汽车而言，"得发动机者得整车"。而对于新能源汽车来说，核心是电池、电机、电控，其中电池又是各家新能源汽车竞争的关键赛点。一位行业分析人士表示，恒大掌握了顶尖动力电池技术，竞争优势明显。"车企拥有自己的动力电池企业，不仅能严控品质，更好地推进技术研发，还有利于电池与整车的精准搭载配套，通过产业协同抢占行业高点"。
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