导语
服务质量是一个很容易设圈套的地方，它无法短时间内准确衡量，你是否也担心给钱后服务就变差呢？
曾经听过一个段子：
某人学车没交红包，刚开始练科二倒库，后视镜看得不准没感觉，就问教练：“还有多少到线呢？”
教练说：“还有差不多3条中华的距离。”
这种利益暗示太妙了，但轻松完后我们回归主题。出租车问题被社会广泛关注，大家一定以为这是服务行业的重灾区。
不过曾Sir粗略估算过，与出租车相比驾校服务质量问题竟是前者的9倍！
就算很多人都知道驾校的服务质量普遍偏低，为何还是不能提前防范呢？今天我们好好分析一下。
遮羞布
我在前文说过（参考：你一直追求的性价比居然是选择误区）质量是一个很容易设圈套的地方，销售时通常都有遮羞布蒙蔽消费者双眼，给钱后就变样了。
先说说教练，一位名叫小嘉的学员有一位很暴躁的教练，她听了一遍没记住就被骂到哭，说从小到大都不曾试过。
做过HR的人都知道仅仅接触一两次是很难判断一个应聘者的性格、能力、态度的，所以试用期才是一家公司最重要的筛选手段。
同样的，准学员去咨询时销售或教练都或多或少地装，这样能轻易逃过检查。
学习资源也很容易被遮盖，这里包括剩余报名额和练车人数两方面资源。部分地区驾校、教练的可招生数是有限制的，但这个数量政府一般没开放查询通道。
还有如果不是在周末峰期去亲眼看看，你是不知道有十几人的队伍等着一辆车的。信息不透明成了天然的遮羞布。
最后是售后能力。销售话术一般都像蜜糖那样让学员很容易掉入圈套，可是否交钱才是分割线，售后的待遇就像掉到黑洞中，事前学员毫无察觉。
网名为geoge的学员就吐槽练车时约不上了，教练又不用心教，甚至投诉也成了摆设。
因为你不知道维权代价有多高！（参考：不了解这些陷阱或许下一个用一万五学车的就是你）
原因
有同学问：销售时设这些圈套不累吗？干嘛不好好提高质量，以后就能通过口碑招到更多学员呢？有三种可能性：
1、价格过低
在学员不足的时候，降价到成本以下自然能找到更多学员，由于维权困难，学员购买后就像股市那样被套牢了。
2、供不应求
跟前者相反，有些具备一定实力的驾校通过广告招收大批学员，宁愿没资源也不能不赚。
3、经营理念
某些驾校与教练的意识还停留在卖方市场的年代，没跟上中国目前服务升级的趋势。
购买前了解真实的情况太难了！有了这几种难以扯掉的遮羞布，你是不是也开始担心起自己学车的命运了？
方法
其实，大部分的驾校教练还是很真实的，工资低强度大竞争激烈，逼得部分人走偏了，准学员防范好这一小部分驾校教练就可以了。这里曾Sir有以下几点建议给大家：
1、听推荐
找身边有学过的车的朋友，或者在训练场认识在学学员，又或者加入到某教练的学员群，都能在一定程度了解过往质量情况。但要注意采集样本太少可能有偏差，所以不能只听一人之言。
2、找数据
现在互联网大数据运用越来越广，有没有更全面的方法了解驾校和教练呢？答案是肯定的，比如部分政府官网、“教练放大镜”综合大数据平台、各驾校自身的数据平台，都有比较详尽的数据。
3、看现场
到现场试听或跟售后观察和聆听，时间越长越能把遮羞布扯开。要提醒的是，部分能言会道的同学可千万别顾着自己说，你的看和听才是重要的。
划重点
1、销售时通常都有遮羞布蒙蔽消费者双眼，给钱后就变样了。
2、大家通过听推荐、找数据、看现场能更准确判断驾校和教练的服务质量。
你们身边的人还遇到过怎样的学车圈套？我在留言区等你。
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