因為今年3月10日埃航發生的重大空難事件，波音公司名聲一落千丈，最初大家對波音的指責並不嚴重，直到事情不斷往下查，越來越多的黑料被報道出來，波音這些年來維持的高貴形象終於破碎了。事故一發生，大家發現埃航墜毀的這架飛機是波音737系列的新款737MAX8客機，而就在去年10月29日，印尼獅航也發生了一起墜機事故，同樣是波音公司生產的客機，同樣是737MAX型號，這難道是巧合嗎？
在之後的調查分析中，我們發現這兩架波音737MAX客機墜毀前的情形驚人的相似，都是機頭朝下俯衝下來，並且最讓人吃驚的是，波音737MAX的安全認證居然是自己做的，因為波音與FAA（美國聯邦航空局）之間存在一些“說不清的敏感關係”。
目前波音737MAX型號客機已經在全世界範圍內遭到了封殺，美國總統特朗普也宣佈停飛737MAX8和737MAX9，同時所有訂單也已經被凍結，全球航空公司取消了數千個預期航班，並且引發了一系列航班安排問題。但是波音公司顯然不想放棄這棵“搖錢樹”，為了能夠復飛737MAX客機，波音在3月25日向全球發出了一個邀請。波音公司將在27日華盛頓舉動737MAX機型軟件升級計劃說明會，通過這次會議波音公司將詳細介紹接下來的升級工作，同時還會為這一系列機型提供軟件升級和培訓的服務。
波音公司稱目前已經有超過200名航空公司飛行員、技術人員表示將參加這次會議。而在本次事故中受傷最嚴重的埃塞俄比亞航空公司則強硬表態，表示自己不會參加這次會議。埃航的態度很明確，不贊成波音復飛，埃塞俄比亞墜機事件剛剛過去，全國上下還沉浸在痛苦的氛圍中，現在波音公司卻宣佈要復飛帶來事故的飛機，這必然不會被埃航接受。
除此之外，印尼獅航也表示，將退掉已經定下的波音737MAX型號客機的訂單，在埃航事故發生之初，印尼就已經致信波音，想要退單，但是並沒有收到回信，現在印尼已經不想再等了，印尼鷹航表示，即使737MAX系統得到了修正，我們的顧客也不再信任了。
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