據外媒報道，由於大眾普遍期望自動駕駛汽車可以提供接近客廳環境的舒適度，因此裡卡多（Ricardo）正在研發新技術，以期最大限度地降低在自動駕駛汽車中暈車的風險，而且該新技術也可為傳統汽車帶來好處。
消費者們都期望即將推出的網聯汽車和自動駕駛汽車（CAV）可以提供高度舒適的旅行體驗，乘客可在其中工作、從車載顯示屏上閱讀、觀看電影或是在行車過程中進行對話，同時乘客可能是坐在旋轉座椅，或是坐在側對或背對前方道路的位置上。而上述所有場景都可能是暈動病（暈車、暈船、暈機等）的觸發因素，因而提供此問題的技術解決方案，可能對提升消費者對CAV的接受度至關重要。
一般來說，暈動病被認為由感官不協調造成，即因內耳所感受到的運動與眼睛所感知到的運動之間的脫節，即前庭覺與視覺之間的不匹配引起。經典的Treisman假設認為，此類脫節類似於嚴重的食物中毒引發的幻覺效應。而且，此效應會因閱讀、觀看屏幕或直接進行面對面對話的過程中，車輛移動造成的周邊視覺閃爍而加重。由於中樞神經系統的發育往往滯後於身體發育，前庭覺與視覺不匹配的情況就會更加嚴重，因而孩子和青少年被認為是受暈動病影響最嚴重的群體。
裡卡多的創新研究小組一直在研究暈動病的原因和惡化因素，並利用研究成果研發出一種算法，可用於改善乘坐舒適性並且避免暈車。在所有車輛上，該軟件都可提供最理想的懸架規格，從而提供最理想的乘坐和操作特性。此外，對於自動駕駛汽車來說，該算法可實時與車內多個傳感器相配合，此類傳感器可控制溫度、燈光和氣味，以及影響車輛在轉彎、停下、啟動和超車等操作中自由決定的路線。
目前，已經有成人志願者參與該項測試，以幫助校準暈動病算法，但是還需要4至18歲人群的數據，因為此類人群可能從該項技術中獲益最多。為此，裡卡多正與英國的大學合作伙伴合作，開展更大規模的研究項目，讓當地學生參與其中，同時該項目要受到嚴格的道德和安全標準的監督。該項目的結果預計將於今年晚些時候推出，用於驗證該算法，而且該項目將與科學課程相關聯，目前已經受到了老師們的熱烈歡迎。同時，除了對於自動駕駛車輛控制系統的研發也非常重要之外，項目中獲取的數據也對在新車設計中驗證暈動病算法非常有價值。
裡卡多研發的該項技術非常有前景，已經引起了自動駕駛汽車和傳統高檔汽車製造商，以及研發移動出行即服務產品開發商的興趣。因此，該技術可能會改變未來的旅行方式，讓無論是人類駕駛員駕駛還是自動駕駛控制系統駕駛的旅行都更加舒適，乘客不再容易暈車。
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