2017款Ford Focus RS汽车评测
随之而来的是第三代福特福克斯RS，所有人都可以谈论的是漂移模式。很少有车辆侧身如此优先，然而在所有的“公路拉力车”中，RS的真正才能开始被忽视。
优点
- 2.3L发动机很有冲击力和渴望
- 6速手动是一种快乐
- 神奇的后差速器非常有趣
- 两厢车非常实用
缺点
- 骑行是坚定不移的
- 最佳保存为赛道的漂移模式
- 推被时口渴
- 小屋真是令人印象深刻
引擎中的魔力不是那么多，因为它的力量来自于道路。福特的2.3升EcoBoost四缸涡轮增压器并不缺乏咕噜声，当然，其匹配的350马力和350磅 - 英尺。扭矩 六速手动变速器也不值得抱怨。它的短距离动作和精确加权的离合器并不像DCT汽车那么快，但它们肯定会让你感觉更加投入。
尽管如此，福特性能全轮驱动系统仍然脱颖而出。特别是后轴上的扭矩差异是如何工作的，这是一种复杂而巧妙的布置，既可以锁定车轮之间的50/50分度，也可以将高达100％的功率推向一侧。Focus RS也不会害羞，结果是独特的驾驶风格。
进入一个角落，并通过它，有一种感觉，RS'后方热衷于超越前方。福特的驾驶模式系统告诫你要将Track和Drift模式留在闭路上，而在Normal和Sport中，尾巴快乐的热情是可以管理的，但同样具有娱乐性。潮湿的道路和可选的米其林Pilot运动杯2夏季赛道轮胎可能是一个配方，如果不是灾难，那么至少弄脏Recaro运动座椅，但他们结果是抓地力和可预测。
坚定但精确的转向因素，结果是一辆汽车，当你逐渐信任工程时，会让你更高层次的（合法的，我保证你的母亲）流氓行为。漂移模式，因为您可以在分类下划线中找到的坠毁RS的数量最好保存在轨道上，就像撞击轨道悬挂按钮一样明显地提高了刚度。如果你要使用滚道平滑的沥青，那就太棒了，但只会放松已经在公路上行驶的不稳定的骑行，更不用说让Focus RS感觉不舒服了。
那么，更好的是忘记你的Ken Block愿望 - 你只会在一条沟里 - 而只是集中注意力（没有双关语）才能获得良好，部分清洁的乐趣。RS'的过度使它在后面的道路上成为一个方便的玩具，它的发动机所缺少的音轨是由一个宽阔的扭矩带和一个愚蠢但令人上瘾的霰弹枪“braap”从降档的排气管弥补。点，喷油门，转弯，并首先整齐地感受到Focus枢轴，然后以一种咧嘴笑的方式建造，但是在没有停止过度转向的情况下停止。
如果它是我在订单上的名字，我会绕过明亮的蓝色油漆并选择福特的战舰灰色。“Nitrous Blue”的表面处理在这一点上可能是传统的，但对竞争激烈的男孩赛车手和蓝色警笛者来说也是如此。无论如何，RS有足够的天赋; 它不需要大喊大叫。
我喜欢福克斯RS的是它如何结合最好的后轮驱动和全轮驱动。福特的后差速器并不羞于给后面的车提供一些摆动，但是这是一个与你并不打架的动作。从这个意义上说，你可以获得AWD汽车的保证，但没有一点可靠的能力可以接近敏感。
无可否认，目前，Civic Type R已经获得了曾经正确地给予Focus RS的一些关注。福特提供更多动力和AWD; 本田拥有极好的底盘和前轮驱动。并排，充满活力的Civic的造型甚至比RS'更加古怪 - 无论这是好事还是不是在旁观者的眼中。
哪个是“最好的”是可以维持齿轮箱数天的讨论之一。不过，如果你完全倾向于福特，我会建议在最近的经销商处少谈谈话和更多时间。福克斯RS'的运行以2018年车型的最后几辆车结束（这也是一个限滑的前差速器），让你的机会窗口缩短。我怀疑它最终会成为未来的经典之作，尽管你不应该让它在你有机会的时候让你不要踩到后路。
閱讀更多 遠傑汽車點評 的文章
