15万左右的SUV有很多，今天我来聊聊我手上开的这款16款东风日产逍客2.0精英版。
东风日产逍客-厂商指导价：13.98万-18.98万元
实际落地精英版在15.8左右。
平台成就专业，诞生于日产CMF平台 如同MP2、MQB、 MLB这些代码，在汽车界，它们称之为模块化“平台”与目前大多数小型、紧凑型SUV由轿车平台改进，只在底盘高度上升高不同，逍客与同门大哥奇骏同样诞生于CMF平台，拥有同级别少见的多连杆独立悬挂，也就是我们说的SUV专业血统。而谈到血统，不得不提的就是逍客作为日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，其与生俱来的欧洲驾控基因，又成为它的一个加分项。
逍客搭载了与同门大哥奇骏相同的2.0L自然吸气发动机，拥有采用缸内直喷技术，扩大了压缩比，实际动力表现不错，而与之配备的7速CVT无级变速箱，在中国市场也拥有极高的口碑，良好的平顺性和高效的动力传递是它最大的特点。
侧面线条优美
油耗：目前行驶5万公里，综合在8.1L，还是非常不错的表现。
NVH：逍客的静音效果还是不错的，在高速上行驶起来没有严重的风噪声和胎噪声,车内的环境还是比较安静的 ，整体来说逍客的静音效果还是很不错的。如果换上静音胎就更好了。
空间：空间略小，前排调整合适位置后，后排腿部空间马虎还行，问题就出在那中央扶手箱实在是太靠后。（估计这设计师绝对没有坐过逍客的后排中间位置）期待新款改动。
配置：齐全够用，主动被动安全配置都齐全，当然如今的车都是电子手刹了，手拉的新款肯定会改进的。
问题1：网上看到说变速箱顿挫的。
答：我这里表示我的目前没有发现，故障码也没读出来，如果行驶速度在20KM/H左右会有拖拽感觉的话，那不是变速箱问题，是发动机制动，将其关闭就好。
问题2：低速抖动，90时速转速波动及CVT颤动
答：这个目测是日产的通病，奇骏、天籁都会有点，最直观表现为转速为1200转左右时，方向盘震动，解决方法只有避开抖动转速，用提高转速的方式或者手动模拟，尽量不要低转速长时间行驶，多跑高速。
好啦，2019的改款车型就要上市了，我们看下吧。有关于用车问题大家可以下方留言哦。
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