15萬左右的SUV有很多，今天我來聊聊我手上開的這款16款東風日產逍客2.0精英版。
東風日產逍客-廠商指導價：13.98萬-18.98萬元
實際落地精英版在15.8左右。
平臺成就專業，誕生於日產CMF平臺 如同MP2、MQB、 MLB這些代碼，在汽車界，它們稱之為模塊化“平臺”與目前大多數小型、緊湊型SUV由轎車平臺改進，只在底盤高度上升高不同，逍客與同門大哥奇駿同樣誕生於CMF平臺，擁有同級別少見的多連桿獨立懸掛，也就是我們說的SUV專業血統。而談到血統，不得不提的就是逍客作為日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，其與生俱來的歐洲駕控基因，又成為它的一個加分項。
逍客搭載了與同門大哥奇駿相同的2.0L自然吸氣發動機，擁有采用缸內直噴技術，擴大了壓縮比，實際動力表現不錯，而與之配備的7速CVT無級變速箱，在中國市場也擁有極高的口碑，良好的平順性和高效的動力傳遞是它最大的特點。
側面線條優美
油耗：目前行駛5萬公里，綜合在8.1L，還是非常不錯的表現。
NVH：逍客的靜音效果還是不錯的，在高速上行駛起來沒有嚴重的風噪聲和胎噪聲,車內的環境還是比較安靜的 ，整體來說逍客的靜音效果還是很不錯的。如果換上靜音胎就更好了。
空間：空間略小，前排調整合適位置後，後排腿部空間馬虎還行，問題就出在那中央扶手箱實在是太靠後。（估計這設計師絕對沒有坐過逍客的後排中間位置）期待新款改動。
配置：齊全夠用，主動被動安全配置都齊全，當然如今的車都是電子手剎了，手拉的新款肯定會改進的。
問題1：網上看到說變速箱頓挫的。
答：我這裡表示我的目前沒有發現，故障碼也沒讀出來，如果行駛速度在20KM/H左右會有拖拽感覺的話，那不是變速箱問題，是發動機制動，將其關閉就好。
問題2：低速抖動，90時速轉速波動及CVT顫動
答：這個目測是日產的通病，奇駿、天籟都會有點，最直觀表現為轉速為1200轉左右時，方向盤震動，解決方法只有避開抖動轉速，用提高轉速的方式或者手動模擬，儘量不要低轉速長時間行駛，多跑高速。
好啦，2019的改款車型就要上市了，我們看下吧。有關於用車問題大家可以下方留言哦。
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