一个只专注SUV车型的品牌当然会捍卫其SUV销量排行榜的头牌位置。以哈弗H6为例，2017款、2018款、2019款将近40个车型并行销售，一款车当成三款车来卖，在路上，哈弗H6的识别度非常之高，哪怕它以100码的速度飞驰而过，你也知道那是一款哈弗H6，不过同样有趣的是，如果一款哈弗H6静止摆在你面前，你却很难能分辨得出它究竟是哪一款？在造型设计上万变不离其宗这一点上，和设计语言换代之前的大众很像，俄罗斯套娃熟练玩家。
不过，任何事物总是有拐点的，虽然以推年度车型作为策略，通过造型、配置等方面微调来持续保持住了哈弗H6一定程度上的新鲜感，但将高端资源几乎全部倾注于均价在17万的WEY品牌的这家SUV专业户却忽略了一个问题：在10-15万的SUV战线上担当重任的哈弗H6从产品力本质上来讲已经呈现出不足甚至开始落后的态势，在国内SUV市场容量不断扩大的环境下，哈弗H6的销量数据也没有太大的变化，不过其份额，却已经开始遭到诸如吉利博越、荣威RX5这样新晋SUV的蚕食，虽然在2018年哈弗H6依然稳居SUV销量排行冠军，不过很有可能在2019年它将走下神坛，因为在10-15万这个价位区间的最强选手宝骏RS-5来了。
说宝骏RS-5是哈弗H6史上最强的挑战者，其实是站在销量角度的角度看，因为宝骏RS-5的价格极有可能与哈弗H6同处10-15万的区间，但是宝骏RS-5在产品综合性能上和哈弗H6并不是一个维度，其对标车型应该是WEY系列旗下的车型，纵使哈弗H6能够顶得住来势汹汹的吉利博越，但这次宝骏RS-5带来的是降维打击就很难保证手持同样购车预算的消费者再偏向哈弗H6了。换个角度说，当WEY卖到了10-15万，还有人会买哈弗吗？
与哈弗H6频繁推年度车的产品进化策略不同的是，宝骏RS-5是诞生于全新的R平台，R平台是集成全球一线资源，严格按照通用汽车全球制造质量标准打造的智能驾享电子架构平台，本身就是一个打造豪华车型的平台，而哈弗H6的平台渊源相信大家都有所耳闻，所以首先在整个架构层面，宝骏RS-5是要绝对领先于哈弗H6的。
而最直观的外观及内饰方面，宝骏RS-5就已经本质上的超越了哈弗H6，尽管哈弗H6在外观造型上不断进行调整和优化，但与宝骏RS-5放在一起来看的确就像是一款上一代的车型，宝骏RS-5除了在车身比例和姿态、层次感、车前脸的结构布局上更加前卫和科技之外，在许多细节之处的处理也远胜哈弗H6。
同样在内饰方面，虽然哈弗H6也成功营造出了品质感，不过在设计和用料方面却谈不上惊喜，显得有些乏善可陈，但宝骏RS-5所呈现出的就不单是品质感了，低奢调性的撞色搭配、更加丰富的层次及功能分区、更大的中控屏幕、更多面积的软皮覆盖以及细节皮纹的造型都让这部全新的SUV真正拥有了豪华与科技的气质。
而在三大件方面，宝骏RS-5配置技术含量就要远超越哈弗H6了，拥有全球三大顶尖供应商战略合作加持，首先在发动机方面，哈弗H6的1.5T发动机采用的是上海菱重的涡轮增压器，但宝骏RS-5的1.5T发动机涡轮增压器是却是大名鼎鼎的美国霍尼韦尔，而且是霍尼韦尔的第三代低惯量涡轮增压器；变速箱方面宝骏RS-5搭载了上汽与德国博世联合研发的CVT变速箱，而哈弗H6则是搭载长城汽车自主研发的7DCT双离合变速箱；而在底盘方面，全系标配后独立悬架的宝骏RS-5采用了荷兰KONI的FSD阀减振器，带有自动减振调节的黑科技，不要说哈弗H6了，这在整个国产品牌车型序列中都是首例。
而我想最有可能成为压倒哈弗H6坐馆地位的最后一根稻草，就要数宝骏RS-5的这套智能驾控性能矩阵了：来自德国博世达到L2级别的完整版ADAS自动驾驶辅助系统，加上来自基于阿里巴巴AliOS打造斑马智行2.0互联车机系统。
有网友不禁要问，看过哈弗H6超豪智联版的车型，在配置上也有自动驾驶和车联网的功能啊？那么为什么宝骏RS-5就会比它好呢？其实严格意义上来讲，哈弗H6上搭载的驾驶辅助和车联网相关的功能只能用"配置"来形容，而并非模块化和平台化的东西。先说驾驶辅助方面，可以看到哈弗H6的确拥有一些功能，例如ACC自适应巡航、并线辅助、车道保持、主动刹车，但也就仅此而已了，而拥有L2级完备功能的宝骏RS-5不仅拥有上述功能，还带有限速识别、智能限速辅助、弯道巡航辅助、城市拥堵智能跟车、智能高速领航、智能远近光灯切换等多达14项功能，仅仅是主动安全碰撞方面，就有多达5个子项系统构成。而在硬件方面，宝骏RS-5采用了博世1R1V的毫米波雷达与高解析光学摄像头的组合作为感应识别硬件，这也是哈弗H6拼不过的硬货。
而两者在车机联网方面的差异也同样明显，我试着在网上查询哈弗H6的车联网功能，但是能够找到的信息却很少，哈弗H6的车联网功能主要集中在APP远程控制、语音控制以及类似于安吉星的人工服务。而宝骏RS-5则是搭载了斑马智行2.0系统，不仅拥有APP远程控制、语音控制之外，还具备多项智能互交模块，例如智能导航、智能路书、智能车队编队及实时在线沟通、在线海量娱乐影音、智能出现餐饮预定及支付。而其最为核心的三大功能哈弗H6并不具备，分别是：斑马科技不断开发的智能生态场景应用，例如收费站ETC、加油站车牌识别支付；第三方硬件和第三方APP软件的无限拓展；以及OTA无限空中升级的功能。
我们可以非常清晰的看到，在上述几个核心产品力的板块，宝骏RS-5都已经完胜哈弗H6，而像燕飞利仕音响、感应式尾门开启等营造豪华感的配置也出现在宝骏RS-5身上。且不说宝骏RS-5要逆天，但我认为只要定价合理，在2019年把哈弗H6拉下SUV销冠神坛应该是有很大可能的！
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