近日，宝骏RS-5公布了11.58万-14.58万的预售价，而被网友称作二环十三郎的车评人陈震来到广西柳州对宝骏RS-5进行了深度试驾，陈震是车评界中的头部大V，与大老师韩路、38号美系性能控等大V齐名，大家比较熟悉的《萝卜报告》和《越野路书》就是陈震出品的栏目。值得一提的是宝骏RS-5是进入2019年来由陈震亲自试驾的第一款20万以下的车型，之前试的都是保时捷911、欧陆GT、牧马人、捷豹等这些级别的。
这次来柳州试驾宝骏RS-5的车评人除了陈震，还有网友非常熟悉的大保健韩路，不过大老师还没有发布试驾感受，而陈震的萝卜小报告已经给出了一些观点，所以今天就先说说陈震怎么看宝骏RS-5这款车。
对于宝骏RS-5，陈震重点提到了它的底盘表现，是他们晚上刚下飞机以后，就拿到了宝骏RS-5的试驾车，当时直接就开起来了，而柳州机场那段路在修路，路面铺装的情况不是太好，而在车速有点快的情况下，宝骏RS-5的底盘表现给了他比较深刻的印象，宝骏RS-5全系都标配了后独立悬挂，而其中一个亮点就是配备了KONI的FSD阀减震器，陈震在2003年的时候做过KONI的全国总代理，对这款减震器的性能就了如指掌，而对于宝骏RS-5配备KONI的减震器给予了很高的评价，底盘的表现也让他吃了一惊。
而对于宝骏RS-5配备KONI的FSD阀减震器，大老师也显得有些兴趣勃勃，说明宝骏RS-5的避震确实有其牛批之处，网友们以后试驾的时候可以重点关注一下。
除了底盘，关于宝骏RS-5的发动机和变速箱，陈震分别就开起来的感受划了两个重点：
第1、 这款代号N15T的涡轮增压发动机技术已经相当成熟，最大扭矩输出的转速平台很宽泛，从1600转的时候开始就进入了最大扭矩输出转速区间，这在城市拥堵路段走走停停的路况下开车的时候感受会好一些，涡轮迟滞有一点点但不明显。顺带说一句，宝骏RS-5的最大净扭矩达到了250牛米。
第2、 宝骏RS-5上配备模拟8档的CVT无级变速箱最大的感受就是平顺，只是在起步的时候的力度稍微有点小。
对于宝骏RS-5发动机、变速箱、底盘三大件，陈震给出的评价还是比较中肯的，而在配置方面，对于宝骏RS-5上配备的斑马智行系统、ADAS自动驾驶辅助系统、燕飞利仕音响、电尾门感应开启，包括之前提到的KONI等配置，在这个价位上都配备上了，让陈震感到有些吃惊。而对于这套ADAS系统的表现，陈震在柳州几天实际感受下来，觉得做得比较到位，虽然在匝道盘桥这种大弯道辅助方面还有提升的空间，但认为在主动安全方面已经有一个不小的保证了。
在柳州试驾宝骏RS-5期间，陈震还吃了当地特色美食柳州螺蛳粉，据说是候韩路买的，特地带到陈震的房间来吃，吃完以后一身都是味道，陈震对螺蛳粉的评价是"闻起来臭吃起来香。"
而在陈震发布了宝骏RS-5试驾萝卜小报告之后，就有水军在下面留言说陈震被充值了，十几万买宝骏脑子被夹之类的，当然也有不少网友出来反驳说水军应该认真看下视频后再喷，视频中并不是都说宝骏好，对于宝骏RS-5不爽的地方也一一指出来了，比如刹车前段调教不够灵敏、音量调节用按键不用旋钮等等。
有网友就总结说："之前评测高端车说不亲民不大众，现在亲民了又说充值"。其实我认为去讨论充不充值这件事没什么意义，陈震就是在很客观的说他的感受罢了，至于车买不买真正是取决于网友到店试车以后对产品满不满意，产品满意之后对价格和优惠政策满不满意。
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