蓝天80140014
因为家用车在尾气检测时需要发动机达到额定转速的50%以上持续一段时间，这样得到的检测结果最为准确，所以尾气年检时都要经历一个暴踩油门、转速飙升的过程，一般要保持4000转以上，但交给检测员来踩的话，那基本就是一脚油门到红线区前后了，这就不免让人想到对发动机会不会有伤害呢？
其实关于这个问题并没有准确的答案，更多的是看每个人的理解，确实也有些关于踩油门造成发动机出故障报道，但个人感觉不用太在意这些，如果发动机真是因为高转速几分钟而损坏的话，是不是更应该考虑本身的质量问题呢？毕竟现在超过六年的车每年都要经历这么一次，相比庞大的汽车基数而言，极个别的出现问题并没有什么代表性，所以发动机几分钟的高转速就损坏，完全有理由来质疑出厂时质量是否过关。
有些人之所以会担心这个问题，可能是平时对车太过于爱惜了，发动机过3000转都有点不舍得，其实按照现在的制造水平来看，偶尔几次四五千转是没什么问题的，也并不是转速越低就越好，毕竟车是需要运转的机器，平时跑跑高速、发动机转速适当高几次对车还能有一定好处，长时间低速行驶的车跑完一段高速后会感觉特别好开，这不是什么清理积碳之类的，原因是各个部件经过高速转动后都会比以前变得更顺滑。
汽车本质是一台为人服务的代步工具，个人感觉没必要把车看得格外娇贵，否则真会变得很“累”，当然这并不是说本人的观点是正确的，毕竟每个人在这方面都不相同，如果真担心尾气检测时高转速会伤害发动机，那最好的解决方法是每六年换一次车，就能准确的避开这一点了。。。（别说这是抬杠，因为担心确实有些多余）
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
一说起年检，遭罪的不单单是车主，还有车，虽然说现在年检检测的项目很简单，但检测员在检测的时候，踩油门那个力度可不小，如果你要问对汽车有没有伤害，我说有伤害你信吗？
绝大部分车主对年检这件事，只能说怨言多过口水，大部分人都觉得年检应该取消，本来设立年检的初衷是好的，但到现在年检的意义已经完全变质了。
很多车主都跟我说刚年检完，开了几年的车故障灯从来不亮，结果年检之后故障灯亮了，而且在检测的时候，检测员一脚油门就要上6000转，谁日常开车会上这么高的转速。车主都不舍得大脚踩油门，一到年检感觉就是去了趟报废厂。
一般暴踩油门主要是为了检测尾气排放，要求发动机转速在2500以上，而且必须在转速4000转以上持续几分钟才算达标，而这样的操作对发动机肯定有伤害，但短期的操作也不至于导致发动机报废。
前两年在北京一家机动车检测场内，一辆2600万元的科尼塞克突然冒起了白烟，并且持续发出闷响，还好当时有人用灭火器及时扑灭了，没有直接烧起来。
而当时有人透露是因为验车的时候工作人员空挡猛踩油门，几分钟后就直接冒烟了。当然也不排除是汽车本身有问题，最后结果是如何我也不清楚。
这么说吧，年检并不是坏事，就是变质了，现在的汽车不像二三十年前，只要汽车出现故障都会及时修理，所谓的上线检测更像是走个形式，但每个检测都要达到国家的标准才行，所以所谓的取消年检是不可能的。
车遍世界
汽车在年检的时候工作人员都会有轰油门的操作，大多都是在检测尾气排放的时候会出现，很多车主对工作人员轰油门都会感到反感，主要是因为心疼车辆，担心发动机被搞坏了。
这个问题需要从两个方面来看，如果只是正常的检测是对发动机没有什么影响的，因为现在的发动机都是有断油保护的，一般怠速空载4000转左右，负载6000左右就会断油了，就是为了防止人为对发动机造成损害，况且检车的时候也不能把转速拉到那么高，就算他想踩爆油门也没机会，只要不超过这个安全线对发动机都是没有什么太大问题的。磨损确实会增加一些，但没有大家想象的那么严重。
而且在尾气检测的时候对发动机和车辆的工况条件是有要求的，并不是发动机转速越高越好，工作人员需要根据要求进行操作，不然检测结果就不准确了。
另一个方面确实有部分车型没有断油保护的设计，一但工作人员操作不当确实有可能会损坏发动机，这样的案例也有不少。所以正常的操作对发动机是没有什么问题的，只有不正常的操作才有可能会损坏发动机。个人也觉得车辆年检没有什么实际作用，但也需要按照法律法规来执行，吐槽也不解决问题，如果吐槽有效果早就取消了。 售后服务技术总监
我给大家回答这个问题，对于这样的问题，售后一线工作人员给你看解答，如果大家有什么汽车上的疑难问题，欢迎咨询关注。
首先暴踩油门基本都是尾气检查的时候才会这样，自己也遇到过自己的车被这样暴踩油门，真的是好心痛，这样暴踩油门的确对发动机不好，尤其低配车辆没有怠速踩油门断火功能，真的太伤发动机。
就自己在工作中遇到过被检查尾气锁坏车辆的，暴踩油门首先会把大多数车辆的水管踩破裂的，猛踩油门会把大多数的水管踩破裂，导致好多车辆需要更换车辆的水管，造成不必要的损失。
还有好多车辆尤其是面包车，低配车辆，猛踩油门会把发电机皮带踩断，造成发动机的损坏，个人认为其实好多车没必要去检测站去检验车辆，这样会导致发动机车辆异响的损坏，希望有一天国家把车辆检测取消，真的没有一点意义。
如果大家有什么汽车问题，欢迎咨询我，记得关注留言。
畅谈汽车的蚂蚁
检车时检测员低速大油门是很伤发动机的。原因如下：
按正常的发动机工况来说，曲柄连杆机构和配气机构的运动，是通过多个零部件正常配合运动。
当发动机大油门全速空载运行，对于这两大机构的零部件配合度有一定的配合误差，曲柄连杆机构摆动力量过大，零部件局部摩擦过热，润滑度和散热度降低，零部件之间的配合度降低，导致发动机非正常磨损（过度运动磨损），从而大大降低发动机的使用寿命！
希望对你有帮助！
柴大官人72547966
今天去年检测尾气踩到了5600转，妈蛋，平时跑高速从来没上过3000转，伤不起啊，建议取消私家车免检。
施施无忧
绝对是伤害，4000转持续近十分钟，前不久有报道把别人车的缸都踩爆了，发动机报废还说别人的车质量问题。
用户55194945483
举个例子一个老年人锻炼身体，突然让他100米速跑你觉得对身体好不好……！
人民战士阿里
原地爆踩，不能风冷，高温，易拉缸，，还有分冷车爆，热车爆，如果车是前进的，爆踩是没问题，有防冻液与风参与降温，转速过红区500转后，伤及发动时，电脑会自动断油，只要温度不高，随便爆踩，
老大哥哥42
车不是自己开坏的，是被所谓年检检坏的。
