2018年本是中國初創車企蔚來汽車值得慶賀的一年，首款電動車ES8批量交付，各項圍繞用戶服務的項目穩步推進，緊接著蔚來在美國紐交所完成上市，成為中國電動車赴美上市第一股，還被譽為中國版的特斯拉。可是，一份“不及格”的年度財報，以及特斯拉獨資建廠迅速啟動的消息，打破這一美夢。
蔚來2018年財報顯示，全年交付ES8新車11348臺，總收入達到49億元，但出現96億元的淨虧損，同比增虧91%，原本在上海自建工廠的計劃宣佈取消。
而近日網曝蔚來裁員公司亂象等的問題，再一次將這家造車新勢力企業推上輿論的風口浪尖。
不到一週時間，知乎平臺上的幾篇關於蔚來裁員、員工曝蔚來公司亂象的文章成為熱點話題，但很快這些文章全部被刪。
知乎用戶“紙孩子”自稱是蔚來離職員工，其在文章中曝光了幾大“內幕”：
第一，蔚來交付一萬輛是自導自演的結果？
紙孩子稱，交付一萬多臺蔚來人特別自豪的讓小鵬打臉了，自導自演好玩嗎？員工買了多少！退車又有多少，心裡沒點數嗎？都不是小數字。
其還曝光蔚來內部員工買車提高銷量政策，公司分三年回租。具體指的是，如果蔚來三年後還在的話，員工不僅得到了一臺車，還賺了8萬元。
至於退車的問題該用戶並未多透露，早前確實有多名用戶因發現故障問題而提出退車要求，但後來蔚來稱與客戶溝通解決了問題。李斌還表示，“蔚來用戶的評價都非常高。”
我們查看銷量了解到，蔚來在去年11月和12月銷量突然暴漲至超3000輛，僅兩個月時間就交付了6407臺車。而來到今年的1-2月，ES8的交付量分別為1805輛和811輛，蔚來預計一季度交付3500臺左右。意味著今年整個一季度的交付量僅為去年12月單月的交付量，即使未證實員工買車行為，數據的落差實在是有些大。
蔚來交付初期宣傳產能問題導致交付量少，而至今江淮安徽工廠產能完全滿足市場需求了，那到底是什麼原因導致蔚來交付量突然暴漲，到今年交付量大幅下滑、市場需求較低呢？確實值得深究的問題。
第二，曝蔚來大幅裁員
蔚來裁員消息在今年陸續被曝光，知乎上幾篇自稱被裁員工發表的文章已被刪除，當中還透露多個蔚來內部亂象的問題。
“紙孩子”自稱是因工作太努力而被蔚來辭退的員工，並說到蔚來今年開始裁員了。
早前，知乎匿名用戶還爆出：蔚來汽車南京工廠裁撤100多名工人，總監換了幾個，三電的所有研發崗已經凍結，現在出差都要VP（副總裁）審批，蔚來全面節流。
而不久前“蔚來開始裁員了嗎？”的知乎文章同樣引起關注，裡面提到工廠停建，人員重組，部份員工只能被裁的消息，而南京工廠則變相裁員。同樣該文還曝光多個蔚來內部亂象問題。
昨日（21日），有媒體針對該事件進行了相關報道，並聯繫到蔚來汽車公關總監孫方圓，但對方始終沒有回覆。文章發佈後的幾個小時，全網刪除。
即便消息傳播很快，但蔚來汽車方面始終閉口不談，至今也沒有針對網曝裁員等問題進行回應。而從網友及自稱現蔚來員工的評論中，我們看到不同的聲音。
針對員工買車，微博網友@深藏BluE 稱，其在蔚來工作的朋友打聽到，根本沒聽說過這種事情，最多便宜2萬。
一名自稱蔚來基層員工表示：“分公司19年一個人都沒裁反而在招人，出差審批和標準都沒有改變，整個團隊很積極，不停的學習和考試，快速反應的加電保障團隊和用戶服務團隊。”
另有自稱蔚來普通員工稱，“問了一圈人都說沒有的事情”、“不實，我出差就不需VP批”等。
站在中立的網友則表示：“員工說的也許有的是事實，但是因為被裁了，也會有很多情緒化在裡面，不可全信。”
另有網友稱，其同事在南京蔚來工作，被告知下一批被裁的可能就是他自己，現在全面節流沒錢了。
針對前員工的爆料，蔚來汽車方面昨晚（21日晚）通過媒體作出了緊急回應。
【大量裁員只是一種假象，這主要是緣於蔚來汽車的一項人事規則，即每一位員工離職的時候，都會內部發郵件表示感謝。蔚來汽車每個月都在招聘，同時也有人離職，但因為通報離職的規則，可能給外界造成裁員的假象。
至於員工買車，蔚來汽車方面坦承，蔚來汽車確實存在員工買車現象，但員工買車數量僅為300多輛，不存在讓員工買10000輛的情況。其次，蔚來汽車的“回購政策”也是事出有因，很多蔚來fellow(銷售顧問)會邀請客戶試駕，需要很大的試駕車成本，同時又存在蔚來員工買車的情況，因此，蔚來汽車會通過租賃員工的車來幫助客戶試駕，以降低成本。】
在特斯拉降價銷售競爭市場，加速上海建廠的同時，國內新造車勢力面臨巨大的壓力，而在價格上直面競爭特斯拉的蔚來汽車，面臨生死存亡的考驗。
蔚來還預計今年上半年交付量持續低迷，預計2019年第一季度ES8交付3500到3800臺，同第四季度相比減少超過一半；總收入13.9-15.16億元人民幣，同第四季度相比減少約六成，同時預計第二季度的交付量仍會較低。
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