造車新勢力都不靠譜?先看看小鵬、蔚來、綠馳們在幹什麼!

近日,美國新能源汽車公司Faraday Future(以下簡稱“FF”)宣佈完成20億元美元融資,恆大健康集團正式入股FF,這對處於“信任危機”的賈躍亭來說可謂絕處逢生。

造車新勢力都不靠譜?先看看小鵬、蔚來、綠馳們在幹什麼!

為什麼造車新勢力會被質疑不靠譜呢?其主要是因為汽車製造是一個週期較長的行業,對剛剛起步的造車新勢力來講,短時間根本無法拿出實質性產品。而造車新勢力卻始終在努力,以實際行動來證明其靠譜性。先來看看小鵬、蔚來、綠馳他們都在幹什麼。

擇優代工生產,加速發展進程

對於初創造車新勢力來說,選擇代工模式是不錯的選擇。通過對代工廠在產品技術、採購、生產以及品控等方面的嚴格把控,既能保證產品品質,也能推動新車上市速度,搶佔先機打響品牌知名度。寰球汽車集團董事長吳迎秋曾表示,“互聯網時代一個最基本的特徵就是高效率、低成本、輕資產,如果什麼都是自己幹、不開放,我相信造車新勢力在和傳統汽車之間的較量中勝出的概率就不高”。

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作為造車新勢力中的“新貴”,綠馳汽車已基本敲定合作企業。有消息透露,綠馳汽車首款車或由某知名合資品牌代工生產,加速其產品的量產化進程。2017年,小鵬汽車與海馬簽署合作框架協議,雙方合作從事研發、生產以及銷售。小鵬汽車一直按照自己的節奏穩紮穩打, 今年3月,推出的小鵬1.0量產車型順利拿到新能源汽車牌照……蔚來汽車先後與江淮、長安以及廣汽簽訂戰略合作協議為其代工生產,近日蔚來ES8首次開始向普通用戶交付。

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推動產品量產,迎接期中大考

時間不等人,醞釀多年的造車新勢力在2018年開始進入衝刺階段。蔚來、小鵬、威馬、綠馳、愛馳等各家都在加緊交付量產車或量產規劃的進程。

5月31日,蔚來汽車向內部員工交付10臺ES8,6月28日又開始向普通用戶交付。小鵬汽車在今年1月全球首發量產上市車型小鵬G3,並實驗性地交付了39 臺新車。4月23日,小鵬 G3 在國內正式發佈,並在 26 日開啟在線預售。小鵬汽車董事長何小鵬認為,現階段造車新勢力還仍處於產品的磨合階段,未來兩年行業才會出現真正的規模性交付。

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作為造車新勢力的後來者,綠馳汽車一向行事比較低調。據瞭解,綠馳汽車今年6月在九江投資建廠,同時正積極規劃三大製造平臺,分別為CC平臺(A00級、A00+級以及A0-級)、M平臺(A0級、A級和A+級)、S平臺(超級跑車、轎跑)。據悉,綠馳汽車將於2019年第四季度投放首款緊湊型SUV產品,而以“通路領導力”進入造車新勢力的綠馳汽車,憑藉銷售優勢能達到怎樣的成績,讓人充滿著期待。

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規劃製造基地,靜待資質重啟

從代工模式觸發的痛感來講,自建工廠被視為“靠譜”。首先,自建工廠能夠保證造車新勢力對生產標準和供應鏈的要求,掌握整車製造的核心競爭力;其次,自建工廠不受制於代工廠的生產節奏,也不會被貼上“XX造”的標籤,有利於造車新勢力品牌的塑造;最重要一點,自建工廠是造車新勢力拿到生產資質的必要條件,是企業後續發展關鍵性一步。

綜上來看,實行自建與代工並行的方式才是造車新勢力現階段的發展之路!

綠馳汽車看得十分透徹。據瞭解,其為解決資質問題採取三線並行的方式。6月22日,國家級九江經濟技術開發區與綠馳汽車簽訂合約,將中部製造基地落戶江西九江。同時,有消息露出綠馳汽車明年推出首款車的代工廠也基本敲定,預計不久將會向外屆公佈。此外,綠馳汽車還在積極尋求收購具有生產資質的企業。這種方式也被業界視為“最聰明”的舉措,既解決了生產資質問題,也能確保量產車按計劃推進。

造車新勢力都不靠譜?先看看小鵬、蔚來、綠馳們在幹什麼!

之前蔚來、小鵬汽車等造車新勢力提倡走“輕資產化”路線,現在也正積極推進自建工廠的佈局進程。有分析認為,從國家發改委新下發的《汽車產業投資管理規定(徵求意見稿)》來看,新能源生產資質審批有可能會再度開啟。實現自建代工並行的方式是保證產品的量產化進程以及做好生產資質申請工作的權宜之策。

提高資本利用,合理規劃佈局

對於造車新勢力而言,資本是保證前期項目推行的關鍵。但錢並不是實現“造車夢”的唯一,資本的注入是企業的良性運轉保障以及拉開發展進程的關鍵因素。

據瞭解,小鵬汽車年初召開了融資新聞發佈會,宣佈獲得總額22億元人民幣的B輪融資。小鵬汽車董事長何小鵬在《對話》欄目中表示,傳統車企沒有敢拿10%甚至更多的收入投入產品研發中,而造車新勢力能夠一年拿出十幾億進行研發,同時只造一臺到兩臺車。將有限資源投入到研發中,這樣才能做出爆品。

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而綠馳汽車今年已初步完成B輪融資,2019年完成目標為60-80億元的C輪融資。在綠馳汽車集團聯合創始人、總裁王向銀看來,融資金額並不能與靠譜成正比。比數百億的融資更重要的,是根據自己的運營狀況,制定一個合理的規劃。

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寫在最後:

在全球汽車產業處於深度變革的浪潮之中,“新四化”推動汽車產業在共享出行、智慧生活等方面提供了全新汽車生態圈。造車新勢力作為汽車的“變革者”,以一步步的實際行動將人們帶入智能移動生活中,以創造性思維和創新性科技解決用戶出行痛點,為中國汽車產業發展注入新動能。


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