提到法系車，可能我們首先想到的就是充滿浪漫色彩的外觀設計、紮實的底盤調教以及各方面均衡的實力表現，但的確很難將法系車和“高性能”聯繫在一起，尤其是在“小鋼炮”這一領域。不過這些固有的印象也將成為過去式，因為一款最速法系“小鋼炮”即將來臨，它就是標緻308R。
其實標緻308R早在幾年前的上海車展就已經亮相過，但這款車始終沒有投產，不過最近這款車終於有了新消息。此前標緻品牌負責人Jean-Philippe在接受歐洲媒體採訪時表示：標緻參加了很多運動賽事，所以我們並不想失去這一（高性能）市場，因此我們也正在考慮去推出比308GTI更快的車型，例如308R。由此可以推斷，308R離正式上市應該不會太遠了，而且這款車也將藉助混動系統衝破“小鋼炮”領域現有的格局。
其實308R就是國內標緻308S的高性能版本，就像是高爾夫R和高爾夫之間的關係，所以這款車的外觀也是在308S的基礎上進行了改動。在308R的前臉部分，這款車依舊採用了標緻家族化的大燈設計，但六邊形的中網造型更加犀利，黑色的塗裝也增強了運動氣息。此外，這款車還配備了一套非常誇張的前包圍，巨大的導流孔可以提升機艙的散熱性。
308R的車身側面其實與普通版的308S差別不大，只不過這款車配備了一套19英寸的鋒刃狀輪轂，視覺效果相當震撼。而這款車的底盤高度其實相較於普通版車型要更低一些，為了進一步提升賽道表現，它的整個底盤也都進行了重新的調教和強化。
在308R的車尾，其實它採用了銀色的塗裝，和前半部分車身的藍色塗裝形成了鮮明對比，這也體現出了法國設計師們天馬行空的想象力。而在這款車的後包圍位置，它並沒有採用誇張的擴散器和尾喉，反倒是通過大面積通風格柵的設計，來體現出了這款車混合動力的特點。
在內飾部分，其實308R和普通版的車型佈局幾乎一致，只不過中控臺採用了針織材質，以此來降低光線折射對駕駛員造成的影響。不過這款車配備了賽車上常見的桶狀運動座椅，不僅使運動氛圍更加濃郁，也提升了座椅的包裹性。
而308R最令人驚歎的則是它的動力部分，這款車搭載了一套由1.6T發動機和兩臺永磁同步電機組成的混合動力系統。其中，發動機最大功率達到了272馬力，而前後軸上的兩臺電機則是提供了235馬力。所以，308R雖然排量僅有1.6T，但是它的混動系統最大功率卻達到了507馬力，最大扭矩為730牛·米！這也運用到了很多源自賽車上的技術。
有了強大的動力支持，308R的百公里加速時間僅為3.7秒，這一成績甚至比AMG A45還要快了不少，以及媲美不少百萬級跑車。不過畢竟目前標緻官方還暫時沒有公佈308R的具體上市時間以及售價，所以我們還不能確定這款車最終的動力總成會不會改變，我們後續也將會持續關注這款車的動態。
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