我們將在2019年迎來第一波5G手機，二月底將在西班牙巴塞羅那舉辦的MWC大會上，便會有多款5G手機亮相，三星、華為、Sony、Google、HMD Global (Nokia)、榮耀、LG、一加(OnePlus)、小米等手機廠商都在緊鑼密鼓地準備當中。但如果你計劃在2019年換一部5G手機的話，那麼現在可能還不是時機。
為什麼呢？原因有三。
第一，5G的覆蓋率並不高。雖然中國號稱基建狂魔，但是由於地域遼闊，為運營商們帶來更多的成本負擔。並且基於5G網絡的特性，5G基站的密度需要要比4G更高，因此成本也更高，這很可能會影響5G的普及速度。因此你的5G手機只能在有5G信號的地區使用5G，更多情況下使用的還是4G網絡。
第二，成本比4G手機更高。任何一項新技術在普及之初成本都是居高不下的，此前我們也報道過新一代5G modem芯片搭載新款AP芯片所增加的成本，大概可以控制在50美元以內。但若要算上天線、PCB及材料等升級成本，整個5G手機成本增加的部分將在80美元以內。
第三，手機續航能力減弱。我國5G基站匱乏，手機為了獲得更好的信號，電量消耗必然增加。如果5G手機的電池容量沒有明顯提升，使用上將會因為續航力不足反倒帶來更多困擾。
那麼5G手機何時才會大規模普及呢？市場調研機構Gartner認為，5G手機第一個銷量爆發期會在2020年，但年銷量也僅預估在6500萬臺左右。2018年全球智能手機出貨量為14.049億臺，那麼5G手機的出貨量也僅為2018年智能手機全年出貨量的4%。
雖然5G手機還沒到火候，但在智能汽車這個新領域已經出現了一款神車，那就是吉利博越。
在技術和研發層面，吉利重金投入五大研發中心和五大設計中心，博越由此誕生。尤其是整車工藝方面，博越完全能夠比肩合資車型。
在這個看顏的時代，汽車也不能免俗。博越採用了吉利最新的家族式設計，在吸收了大量的中國傳統元素之外，博越除了具備工業之美還有中華之美，單憑理念來說就超越了競爭對手。
再說安全，安全是消費者對於汽車最基礎也最重要的要求。除卻傳統的被動安全配置，博越還配置了數十款智能輔助系統，包括城市預碰撞系統、ACC自適應巡航、LDW車道偏離預警系統等等。放眼望去，諸多合資車型的配置都無法匹敵博越，這讓吉利博越的安全性更是深入人心。
在智能交互方面，博越也是當之無愧的引領者。車載智能3D導航、聽歌識曲功能、雲端多媒體交互系統充分提升了博越的科技感；人機語音系統讓人可以通過語音導航、控制音量大小、調整空調溫度等，享受高科技的同時也能將注意力更多地集中在駕駛上。
絕對的實力帶來的是銷量的碾壓。博越目前已擁有68萬車主。可以預見，博越作為國內智能SUV市場的領導者，必將贏得更多消費者的青睞。
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