湖南天雁机械有限责任公司（简称：湖南天雁机械）宏祥分公司风机室主任、高级工程师唐灵芝喜获全国五一巾帼标兵
高个子，瓜子脸，言谈举止间透着女性的细腻和大气，她叫唐灵芝，是湖南天雁机械有限责任公司（以下简称湖南天雁机械）宏祥分公司技术质量处风机室主任、高级工程师。
作为国内最早从事动车电机冷却风机的专业设计师，16年来，唐灵芝主持研制的多款风机，成功打破了国外同类产品的技术垄断。从跟跑到领跑，唐灵芝带领团队研发的风机技术跻身世界领先地位。日前，她被授予全国五一巾帼标兵称号。
方案改了两百多遍
“不好意思，我先传个资料，那边等着要，请稍等一下。”3月4日，记者见到唐灵芝时，她和团队正忙着研发最新款的中车标准动车组冷却风机。
“目前，样件已经设计出来，还在对里面的参数进行调整。”唐灵芝带记者来到该公司风机分厂，在风机装配区，两排风机整齐列放着，几名装配工人正在安装各种零部件。
动车风驰电掣靠的是电力提供动力，牵引系统就是动车的“心脏”，它高速运转起来会产生大量的热能，必须靠风机来降温才能保证安全运行。唐灵芝研发的风机就是专门来给动车“心脏”降温的，是动车的“护心符”。
唐灵芝介绍，跟一般风机相比，标准动车电机冷却风机的功效和质量要求要高很多，动车电机散热强度大，铁路沿线环境复杂，这要求风机有极高的可靠性和安全性，要控制体积和重量，要易维护，效率要高，使用寿命要长。
对唐灵芝和她的研发团队来说，每啃一个“硬骨头”，都是一场硬仗。多次修改方案已经是常态，“最多的一次，方案修改了两百多遍”。唐灵芝笑着告诉记者。
从跟跑到领跑
动车电机风机制造技术曾长期受国外垄断。彼时，刚开始工作的唐灵芝只能对着日本三菱电机的产品不断摸索。“产品可以买，但技术创新能力买不来。核心技术是什么，外方守口如瓶。”
2006年，湖南天雁机械启动时速200公里高速动车组风机自主研发，年仅26岁的唐灵芝成为项目组中最年轻的工程技术人员。
一个风机上各种大大小小的零部件有上百个，几千张图纸需要设计，需要分析的数据达数百兆，一道道高难度的技术门槛需要跨越。为此，唐灵芝所在的项目组走上一条引进消化吸收再创新之路。
为了节约成本，项目组尽量减少样品开模，对风机叶片采用手工焊接的方式进行初步试验。为了方便随时解决问题，年纪轻轻的唐灵芝下到车间，跟着一线工人24小时轮班看守，往往一守便是一个多月。
2007年底，历经一年技术攻坚，唐灵芝所在项目组研发的风机通过原铁道部审核并装车试运行，业界专家评价它是“比国外产品更具优势的可替代产品”。
2015年，唐灵芝主持研制的WR600-300高寒高铁动车组冷却风机项目，解决了困扰中国高铁在高寒地区运行的技术难题，实现了中国首条高寒铁路全年实行300公里的时速运行。
时至今日，从时速200公里每小时到350公里每小时再到2018年开发中车标准动车组，从跟跑到领跑，唐灵芝带领的团队研发的风机技术跻身世界领先地位。
“爱较真”的“拼命三娘”
“作为一名女性，唐灵芝在工作中更为敏锐、细致，也更加关注产品品质和用户体验。”主管技术质量的湖南天雁机械宏祥分公司副总吴军伟说道。有一段时间，公司生产的WR205风扇节温器里一直出现了产品质量不稳定、不工作的现象，面对客户的抱怨投诉，唐灵芝将这个烫手山芋揽了下来，整整几个星期开展现场跟踪，与加工工人交谈了解，对试验设备检查判断，对产品零部件加工抽查排故。
那些天正值下大雪，气温非常低，试验室也没有空调，为了能更系统、详细和准确地了解产品和试验的过程，唐灵芝一直都坚守在试验室里，几天的试验跟踪下来，十个脚指头全部长满了冻疮。
最终，唐灵芝汇总了所有问题的相关内容，并召开专题会议，将发现的问题一一罗列，分配安排到各个环节的工人手中。通过几批产品的加工试验和跟踪，客户反馈产品的合格率提高到了91.8%，得到主机厂的高度评价。
“较真”是不少同事谈及唐灵芝时的第一印象。“唐灵芝敢较真，凭的是过硬的本领。”技术人员黄宏谈及，有一次实验过程中，正在运作的风机突然出现漏油现象，在场的技术保障人员一时找不到故障原因。“必须马上解决问题，找到问题根源。”这时候，唐灵芝较起真来，从设计原理着手，分析其故障原因。“将轴出油孔的角度从原先的45度调整为90度。”唐灵芝的建议让大家豁然开朗，按照她的方法进行调试完毕后，问题顺利解决。
如今，忙碌依旧是唐灵芝的生活常态。“我见证了我们国家的高铁从无到有，从弱到强，从追随者到引领者。作为一名女性参与其中，我感觉到很骄傲，我相信在不久的将来，我们能实现高铁关键零部件的国产化之路。”对于未来，唐灵芝充满信心。（编辑：王丹 责编：雷昕 三审：张文凯）
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