汽車有噪音，那麼車主就會非常煩惱。
每次駕駛車外好像有兩個大鼓風機在耳邊吹，從高架上駕駛下來，耳朵裡似乎有隻蟲子嗡嗡嗡嗡。
“似乎是胎噪！”
惱人的胎噪從哪裡來？
說到胎噪，很多車主深受其擾。
有麻煩處，必有出謀劃策之人。比如建議檢查溝槽有沒有有小石子，定時做清洗、四輪定位、胎壓檢測等輪胎保養工作。
當然，最粗暴有效的辦法就數做全車隔音處理了。所謂胎噪，用大白話說，就是輪胎與路面摩擦產生的。
今天且把製造胎噪的三大元兇緝拿歸案：
噪音來源一：花紋塊擊地噪音
簡單點說，就是輪胎要擦地。
所以噪音跟花紋塊面積大小有關, 與其形狀基本無關，所以一般的靜音輪胎的花紋塊設計都比較細碎。
客官看圖，靜音的長左邊這樣。
噪音來源二：花紋槽的泵浦噪聲
這名詞有點跟不上吧。打個比方，泵浦噪聲類似於小朋友會叫的鴨子玩具，捏玩具發出聲音，當鬆開時也會有進氣的聲音。
輪胎這種噪聲的產生只跟花紋槽寬度、長度及走向有關，與其深度基本無關。
噪音來源三：干涉增強噪聲
因噪聲波互相干涉產生聲波增強或抵消現象,合成的噪聲強度大小跟花紋結構參數及花紋排列有極大關聯。說白了，就是噪聲跟噪聲在一起，更噪！
所以基本上所有主打靜音舒適的輪胎都採用變節距設計，即花紋塊、溝槽的尺寸和分佈無序化，這樣可將每塊花紋產生的花紋噪聲頻的峰值錯開，以達到噪音抵消的現象。
如何分辨“靜音”好寶寶 ?
不管網上有多少攻略，但行家知道真正解決“胎噪”煩惱的辦法只有一個——換輪胎。
既然去噪的唯一辦法是換靜音輪胎，但打“靜音”的輪胎很多，如何沙裡淘金？
記住下面三句箴言：
花紋塊的發聲與其面積有關，與形狀無關。
花紋溝槽的發聲與其長度、寬度和走向有關，與深度基本上無關。
輪胎的節距比等參數應該採用不接近整數比的無理數比。（節距比例取無理數最好，素數比位於中間，倍數比最差）
簡單地講，一款輪胎花紋滿足變節距設計、細小花紋塊、多花紋溝設計，那麼基本就可以判定這是一款靜音舒適輪胎。
輪胎花紋的節距比例取不接近整數比的無理數比達到的效果最佳，所以當你看到輪胎花紋塊大小不一時千萬不要以為是買到了次品，這正是輪胎靜音的功臣。
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