其實算起來，雷諾也是進入國內較早的汽車品牌了，由於種種原因，一直沒能成為國內主流，但並不代表汽車的品質不行，要知道在歐洲雷諾也是非常暢銷的。今天帶來的是2018款雷諾科雷傲，作為目前雷諾在國內旗艦SUV車型，指導價17.98-26.98萬元，那麼就一起來看看頂配車型四驅旗艦版表現如何。
外觀方面，新一代雷諾車型也開始統一了家族風格，讓車型的辨識度更高。中網格柵延續了家族鷹翼式造型設計，視覺上比較協調舒展，鍍鉻飾條在前臉多處點綴，與下格柵一起構成類似X造型。大燈看起來與大眾邁騰類似，與中網相連的設計，保證了車頭的整體感，頂配及次頂配車型，配備了全LED大燈，環繞車頭的C型LED日間行車燈帶，是車頭一大亮點。
車身側面，科雷傲在保持傳統SUV的車身造型上，通過適當的點綴，顯得氣質不同。從大燈尾部通過前翼子板延伸的鍍鉻飾條，搭配前門上鯊魚鰓設計，運動感十足。可以看到車身側面的鍍鉻裝飾條較多，通過線條勾勒出較強的力量感。後視鏡與車身同色，集成了電動調節/摺疊/加熱，以及自動防眩目功能，同時頂配車型還提供盲點監測等配置，不過只有前排車門支持無鑰匙進入。長寬高分別為4673/1843/1678mm，軸距為2705mm。採用18英寸的雙色鋁合金輪轂，造型與車身非常協調，輪胎品牌為鄧祿普輪胎，規格為225/60 R18。
車尾部分，科雷傲的尾部造型比較飽滿，與其它SUV車型相比，很有特點。兩邊C型內凹折線，與車頭日間行車燈相呼應，尾燈雖然不是連貫式佈局，但造型絕對搶眼，夜晚辨識度非常高。下方鍍鉻裝飾的假排氣尾喉，營造了頗為運動的視覺效果，真正的排氣隱藏在車尾左側下方。頂配車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像，遺憾的是沒有配備360度全景影像。
內飾方面，與標緻和雪鐵龍的車內設計不同，科雷傲整體依舊維持了較為實用的佈局，大面積軟質材料覆蓋，搭配木質飾板與烤漆材質，顯得比較大氣素雅。
三幅式多功能方向盤採用Nappa真皮包裹，下方鍍鉻鏤空設計很顯高襠，兩側多功能按鍵可以控制多媒體、藍牙等配置。儀表盤依然延續了老款的設計，雖然不是全液晶屏，但好在中間7英寸彩色顯示屏，可以模擬轉速以及多種信息顯示功能。頂配車型支持胎壓監測、定速巡航、併線輔助、車道偏離預警、以及主動剎車和疲勞駕駛提示等輔助功能。
中控8.7寸觸控屏放在現在來看已經不算大的了，屏幕兩側有大面積黑邊，可以根據需求手動調節系統，並且可以切換多媒體、倒車影像、車輛信息等顯示信息。2018款科雷傲在車機系統上新增了諸多配置，加上已經有的功能，完成對ios及 Android兩大手機操作系統的覆蓋。只需通過USB即可實現手機與系統的無縫鏈接，提升了新車對於 Android手機用戶的友好度。2018款科雷傲搭載RLink多媒體系統，並配了BOSE音響系統，增加了乘客的影音體驗，中控屏下方的旋鈕可以控制分區空調，實際使用很方便。自動空調還配有AQS三重空氣淨化系統，對於北方用戶來說，是一個十分實用的配置。
座椅方面，真皮座椅填充物很柔軟，側翼支撐的包裹性也很到位，長時間駕駛也不會感覺太疲勞。2018款科雷傲的主副駕駛座椅，均支持多向電動調節功能，主駕駛還增加了腰部支撐，以及座椅通風/加熱功能。搭載可開啟全景天窗，同級別車型中開啟尺寸最大，配合電動遮陽簾，使用方便。
後排座椅空間同樣表現出色，頭部空間一拳多，腿部間可達兩拳左右，同級別中成績優異。中央過樑部分凸起並不明顯，並且間距可容納成年人的腳，在日常使用中會很方便。後排出風口下方還配有兩個USB充電口，以及一個點菸器電源，還為後排乘客配備了AUX接口。
後備箱地臺平整，整體參數與現款車型相似，座椅可以按比例放倒，擴充更大儲物空間。後備箱採用電動摺疊，在配置方面表現出色。
動力方面，2018款科雷傲採用2.0L和2.5L兩款發動機，最大功率分別為150馬力和186馬力，最大扭矩分別為200牛·米和233牛·米，匹配模擬7速的CVT無級變速箱，高型車型還配備有適時四驅系統。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架。
閱讀更多 一車匯 的文章
