导读：2019年1月最后一周（1.28-2.1），也是农历猪年前最后一个完整周，中国40家主要汽车上市公司股价平均跌幅为2.07%，跌幅高于上证指数、深证成指和恒生指数三大指数。上周，13家上市车企股价有所上浮，占统计股票总数的32.5%；27家上市车企股价出现回落。
上周，汽车K线统计的40家汽车上市公司中，涨幅排在前三位的分别是中国重汽（H股）、亚夏汽车和北京汽车，三者涨幅分别为15.58%、7.16%和4.55%。
1月28日，发改委会同有关部门共同研究制定了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，多项措施并举促进汽车消费，其中包括为农村居民提供购买轻卡的补贴计划。
政策利好，中国重汽（H股）一举拿下上周涨幅榜冠军。
招银国际发表研报称，中国重汽(H股)在轻卡市场份额提升有优异的往绩，预期轻卡将成为重汽的新增长动力，盈利贡献将从2016年的3.5%上升至2020年的12%。该行把2018/19/20年的盈利预测上调4%/7%/10%，盈测较市场高4%/12%/19%。将目标价从16.7港元上调至18.0港元，重申“买入”评级。
资金流方面，其五日净流入759.82万港元，三日净流入2977.96万港元。
1月28日，亚夏汽车发布2018年度业绩预告，对此前披露的2018年业绩预估做出修正。修正的预估业绩同向上升，归属于上市公司股东的净利润为11亿-11.6亿元，同比2017年增长1,397.55%-1,479.23%，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润预计为:10亿-11.3亿元。而此前公布的业绩预告中，归属于上市公司股东的净利润为4,407.21万元至6,610.82万元。
受此影响，亚夏汽车股价得以拉升，最终以7.16%的涨幅位列涨幅榜第二。
资金流方面，其五日净流入4336.01万元，三日净流入-2652.84万元。
1月29日，北京汽车发布公告称，顾鑫不在担任北京汽车的公司秘书及授权代表，并由王建辉接替该职位。李国辉将继续担任公司秘书助理。
值得注意的是，在北汽更换董秘后，有机构就表示，这个在任十几个月的董秘几乎破了上市公司的记录：0次分析师业绩会议、0次公开电话会议，对其调研拜访请求进行了0次接见，“不知道这个记录以后有没有人能打破。”
这一周，北京汽车位列涨幅榜第三位。
#涨幅榜TOP3#
No.1
1月29日，安凯客车发布2018年度业绩预告，其2018年度预计的经营业绩为亏损。根据预告，2018年归属于上市公司股东的净利润亏损7.95亿元-8.95亿元，基本每股收益亏损1.11-1.25元。
安凯客车在公告中解释业绩亏损原因系：受市场需求变小，客车行业销量整体下降明显，公司销售规模下降；受新能源政策影响，占用资金较大；行业竞争激烈，公司产品盈利能力下降；本公司依据会计准则相关规定，本期计提的资产减值损失金额较大；基于谨慎性原则，递延所得税资产冲回。
此后连续两个交易日，安凯客车股价均跌停，最终以21.52%的跌幅跌入跌幅榜榜首。
资金流方面，其五日净流入3009.08万元，三日净流入4521.51万元。
1月28日，庞大集团发布公告称，公司控股股东及实际控制人庞庆华所持有公司的全部1,362,900,000股股份的轮候冻结被解除。
根据公告，庞庆华持股占公司总股本的比例为20.42%，其中累计质押股份共计1,362,563,000股，占其持股总数的比例为99.98%，占公司总股本的比例为20.41%。本次股份轮候冻结解除后，庞庆华持有公司股份仍存在被冻结的情况，处于冻结状态的股份数为1,362,900,000股，占其持有公司股份的100%，占公司总股本的20.42%，轮候冻结的股份数累计超过其实际持有上市公司股份数。
1月30日，庞大集团发布2018年度业绩预亏公告，预计公司2018年度归属于上市公司股东的净利润为亏损60亿-65亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为亏损71亿-76亿元。
庞大集团在公告中称业绩预减的主要原因是：因公司融资困难，出现流动资金严重不足，不能满足正常经营运转的需求，导致整车采购不足，销车数量的减少造成经营收入大幅下降，同时因融资困难使得报告期内融资成本上涨、财务费用增加，经营成本大幅上升；根据谨慎性原则计提商誉、存货跌价、金融借款坏账、应收账款坏账等资产减值准备，具体金额尚待相关机构进行评估、审计后确定。
此外，为处置子公司收益、处置固定资产收益等，公司2018年非经常性损益事项对当年利润的影响金额为11亿元左右。
同日，庞大集团收到上海证券交易所问询函，要求补充披露导致公司亏损的具体原因及对应的亏损金额等。
受此影响，庞大集团上周股价大幅下跌，并以17.81%的跌幅居跌幅榜第二位。
1月28日，中通客车发布2018年度业绩预告显示，其2018年归属于母公司的净利润为2500万-3750万元，同比下降86.93%-80.39%，每股收益为0.04-0.06元。
中通客车在公告中表示，因2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡，国内客车行业持续下滑，公司销售收入下降，同时因国家新能源客车推广补贴资金未到位造成公司融资费用增加，导致公司2018年经营业绩同比大幅下降。
受此影响，中通客车上周股价下跌，终以12.2%的跌幅位列跌幅榜第三位。
#跌幅榜TOP3#
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