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2019年3月16日，洛嘉摩托在洛陽舉行了以“新時代、新動力、新徵程”為主題的2019洛嘉摩托新品發佈會暨經銷商峰會及新車試駕會。會上發佈了大家期待已久的洛嘉LJ125B彎梁式邊三輪、LJ200B跨騎式邊三輪，以及多款國四升級車型。
很多玩車摩友對洛嘉摩托可能瞭解不多感覺陌生，其實“洛嘉”這個品牌大有來頭，它的母公司洛陽北方企業集團有限公司是和嘉陵、建設齊名的軍工企業，隸屬於中國兵器裝備集團有限公司。
洛陽北方始建於1969年，投產後主要從事軍工產品的研發和生產製造，1983年經上級批准轉產“洛嘉”牌摩托車，完成了軍品生產向民品生產的戰略轉變，成為中國首批19家摩托車定點生產企業之一。
洛嘉有一種敢為人先的精神，早在2005年左右，洛嘉與瑞典海蘭德公司就曾生產過一款準公升級摩托車，應該有人聽說過，那就是海蘭德950，但是後面慢慢淡出了摩友的視線。個人分析很大原因是當時國人對大排量的不認可，以及當時9萬多元的售價與摩友經濟狀況、消費理念無法匹配。
（海蘭德950）
顯然，洛嘉總結了之前的經驗，從基礎做起，不再盲目追求排量。其實國人一味地追求大排量並不是一種好現象，國內銷量最高的排量當屬250cc級別的。典型的例子——豪爵鈴木GW250連續多年銷量遙遙領先，為何不做大排量？大家都要求大排量，可是大排量的銷量又有多少呢？如果每個廠家都指望著大排量車型來養活自己的話，相信很多廠家現在都不一定見得到了。
當下，掌握家庭經濟大權的往往不是喜歡摩托車的人，而是自己那位不騎車的另一半，那你怎麼能讓她支持同意你買車呢？當然就是帶上她一起玩。但是很多女孩子不敢坐在後座，總覺得缺乏安全感，挎子就是個很好的選擇，把兩輪變三輪，把後座待遇變邊鬥待遇，另一半更舒適、更安全。
一起進入今天的正題，本次重點發布的兩款新星車型——邊三輪摩托車，被車迷們俗稱“挎子”。
1、洛嘉LJ125B彎梁邊三輪
洛嘉LJ125B是國內首款彎梁挎子。
車型聲浪實拍：
復古邊鬥，實用又不失潮流，顏值又高，估計美女自動上車功能就快實現了，而且邊斗的座墊和靠背非常柔軟舒適，並帶著幾分貴族的氣息。
邊鬥後方是一個空間比較大的儲物箱，下雨天氣不再擔心行李被淋溼。這個後尾箱自帶一個液壓頂杆，打開的同時自動撐起尾箱蓋，很貼心。
LJ125B搭載了全新洛嘉OTL動力平臺125cc電噴發動機，最大功率為5.6Kw/7250rpm，最大扭矩為8.9N·m/5000rpm，整車質量為178kg，對於家庭日常休閒使用的話，這個動力也還算是夠用吧。
LJ125B的座高為760mm，但是騎挎子的大家關心座高嗎？
由於這款車為彎梁挎子，所以駕駛起來相對輕鬆，大家都知道騎挎子需要有一個好的臂力，不知道這款車表現如何，稍後我們就會為大家帶來它的試駕報告。
雖然只是一款小彎梁挎子，但是有倒檔功能，而且獨有倒檔保護裝置有效防止了傳動齒輪因突然反轉被打壞，消除在騎行中因誤操作帶來的安全隱患。只有在向左打開下方這個開關時，才能夠掛得上倒擋。這一點貌似是專門為“女司機”設計的哦。
大燈和普通彎梁大燈的造型區別不大，還有點木蘭50前大燈的感覺。復古不敢說，不過倒有點上世紀七八十年代的感覺，整體搭配還是很和諧的。
在剎車系統上，前輪單碟剎，後輪及邊鬥輪為鼓剎，對於這款車型來講這套剎車系統完全夠用。
在前剎車手柄上安裝了一個剎車手柄限位器，在坡道停車時，這個東西有很大用處，作用類似於汽車手剎。
LJ125B彎梁挎子整車造型精緻美觀，復古又不失時尚，這款車型曾經榮獲“2018中國摩托車年度車型評選‘時尚車型’獎”。
共有六種配色可供選擇：寶石綠、地中海藍、烈焰紅、啞光鈦灰、月光銀，清新綠。在這個顏值當道的社會，必須得多姿多彩才能吸引年輕用戶的目光，這一點上，這個小挎子做的很棒。
2、洛嘉LJ200B跨騎邊三輪
洛嘉LJ200B挎子是對原LJ150B系列挎子的運動風格的嶄新演繹，基於原有的技術和設計，對穩定性和操控性有了新的提升。相比上面那輛彎梁挎子，這輛車的運動風格較為明顯。
車型聲浪實拍：
LJ200B配備了滕森輪胎，真空胎，輻條輪轂，具備防爆防滑、耐磨、抓地力好，輪轂韌性好等特點。
這款車的剎車與洛嘉LJ125B彎梁挎子一樣，都是前輪單碟剎，後輪及邊鬥輪為鼓剎。
也同樣配有前剎車手柄限位器。
LJ200B挎子全系標配DELPHI智能電噴系統，點火運行更平穩、省油和環保。實際排量為223.1cc的發動機，最大功率為11.5Kw/7500rpm，最大扭矩為17N·m/5500rpm。
廠家給出的經濟油耗是3.3L/100km，最高車速為85km/h，當然了，騎挎子也就別追求什麼速度了，畢竟那麼大的邊鬥也是要面子的。
同樣，這款車也具有倒擋功能，在掉頭時更加方便，不然這麼大的車，推起來還是挺費力氣的。
14L的油箱雖然不算很大，但是對於這輛200cc的挎子來說基本上算夠用，推算續航300多公里應該是不成問題的。
儀表採用數字和指針組合式儀表，雖然一個單儀表盤，但是各種車輛信息該有都有，同時還有OBD故障診斷，當你車輛出現問題是，第一時間告知你故障原因。
大燈採用圓形高亮度大燈，更有野性，卻也簡單原始。整體造型非常原野，看見他就總想著要騎著它去走進自然，親近生活。
這款車也有雙閃開關，提高了行車安全。
原車自帶保護槓，在邊斗的前方也很貼心地設計了一個邊鬥前槓，如果發生碰撞能很好緩衝外力並保護邊鬥內的乘客安全。
邊斗的高靠背座椅可以摺疊放倒，靠背後面藏著儲物箱的口，這點我要diss一下——明明儲物箱空間很大，可是座椅靠背放倒後，儲物箱的口卻不夠大，如果太大的東西就放不進去，比如頭盔。這麼大的空間卻用不上，這一點讓人覺得很不爽。然後有人跟我說，頭盔放邊鬥座椅或腳底下吧，也只好如此。
3、價格
洛嘉LJ125B彎梁挎子的售價為25800元，洛嘉LJ200B挎子的售價為23800元。
這個價格相對來講可是有點略高的，究竟這兩款車的品質能否對的起這個價格呢？很快，我們會為大家帶來詳細的解讀。
同時洛嘉廠家透露就在今年內，將有推出更大排量挎子的打算，可能是600cc甚至800cc排量。
與這兩款車同時發佈的還有多款國四升級的踏板車和彎梁車，以通路車型為主，並未公佈售價。
小編在活動現場意外見到了一輛油電混合動力的踏板式小挎子，看上去特別萌，從外形及顏色上看就知道這是一輛女士車，辣媽用來接送孩子肯定行，據說續航里程能夠達到300公里，連小編都有些心動了！
這還不算完哦，我們馬上就會推出詳細的試駕報告，歡迎感興趣的摩友關注後續報導。
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