俗話說三百六十行，行行出狀元，而我們從事的淘寶這個平臺，同樣也是為了讓各行各業去競爭去體現寶貝的價值。
馬上315了，還在補單的朋友們尤其要注意了，別在最後的時間段翻了車那就得不償失了，不要以為現在所謂的地推是多麼安全，淘寶這麼大的平臺你以為真的存在安全不安全的刷單方式嗎，只是睜一隻眼閉一隻眼罷了，不要太過分就好。
話說回來，我們開車的目的究竟是為了什麼？在老司機看來，無非就是幾點：
1.能不能提高寶貝的權重從而去帶動店鋪其他寶貝以及自然流量
2.用最少的錢引進來更多的流量從而精準流量
3.讓新店更快的做起來或者說帶動一些瀕臨死亡的店鋪
可以很確定的說，以上所說的是依靠直通車完全可以做到的。這也是之前老司機所強調的，開車一定要知道自己需要什麼，最終的目的是為了什麼。
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那麼下面，老司機就從直通車最基礎的地方，一點點的給大家說一下
如果有說不到的請大家指出來，我會補充出來：
選款
直通車最終做到什麼地步，首先第一點就是寶貝如何，這個在之前我就說到過。所以我們開車的第一步就是選款，老司機在之前也遇見過很多的掌櫃誇耀著自己的產品質量全網第一啊，性價比全行業最高等等...
反正老司機我每次聽到掌櫃這樣說，我就左耳朵聽右耳朵出了，一句話概括：沒用。寶貝你說的再好，不如我們上車測試一下看看數據，最終買家說好，數據說好，那寶貝才是真的好。
1.搜索選款：搜索選款看的是未來的數據，我門需要根據顧客搜索熱門的關鍵詞來判定哪款產品是未來有機會成為主推款或者說是爆款的。
2.銷量選款：按照銷量選擇款式，銷量選款通常選出來的從產品都是熱銷的，受大眾歡迎的款式。但是也有壞處就是肯定是有同款，那麼競爭就來了。
3.直通車選款：自主選款，根據自己本身對自己寶貝的一個理解，發現挖掘哪款比較有市場有競爭力，通過直通車我們可以通過對數據的反饋比如收藏、加購去看這個款有沒有市場，直通車選款的計劃不用太在意轉化，只參考收藏加購就可以，因為這個時候我門還沒有去對寶貝內功做一個優化。
選詞
如果說創意是一個產品的臉，那麼關鍵詞就是產品的血。
詞是每個計劃必不可缺少的一部分，它直接影響著直通車裡很多的數據，能不能讓需求的顧客來到我們店鋪，以及人群是否可以精準都是直接建立在關鍵詞上面的。
給大家推薦一些常用的選詞方式：
1.淘寶下拉框 2.淘寶首頁分類的類目詞
3.搜索頁面分類詞 4.生意參謀選詞
5.直通車軟件找詞 6.直通車後臺流量分析找詞
7.按競爭對手成交詞來選詞 8.客戶搜索習慣詞
9.直通車後臺推薦詞 10.根據寶貝相關屬性，自己組詞
精選人群
說到人群標籤這裡多說一點，很多人不理解人群標籤是什麼，簡單來說，一個買家在對我們的寶貝做了點擊，瀏覽，收藏，加購，購買，以上每個操作都會形成相應的人群標籤。
每一類人都會形成一個單獨人群標籤，瀏覽寶貝的是一般的人群，點擊寶貝的屬於對寶貝感興趣的人群，收藏寶貝的是非常感興趣的人群，購買寶貝的人是忠實粉絲。
人群方面在標品類目中，我個人不會拿去主要優化，習慣性的添加系統給的人群，在稍微做幾個自定義人群溢價最高50的去隨緣推廣。
因為本身關鍵詞我們就是在卡位狀態，一方面如果溢價在高的話本身的花費也接受不了，另一方面上面我們也說，對於這類本身類目流量就小的類目，既然買家搜索我們的關鍵詞，那基本就是有購買的意向的，哪有那麼多無聊的人去搜索這麼冷小的類目是不是，那麼我們在去高溢價的精選人群篩檢流量，那剩下的流量可能就會很少，流失很多轉化。
那麼我們大致人群的操作步驟就是：
01.測試--測試出店鋪的精準人群
在精選人群的設置裡，可以先用比較低的溢價測試，全部人群都溢價
（老司機習慣在30%-50%）
02.數據優化
（當一定量的數據有了之後，我們需要做的就是去優化人群）
根據過去3天或者過去7天的數據，
像點擊率高的，有收藏加購的，有轉化的，這樣的就可以相對應提高人群溢價
03.打爆人群
(基於一定的數據量，我們便知道自己的專屬人群是哪些，因此加大力度投放）
精選出來的人群，便基本上屬於店鋪的精準人群，後期可以把溢價拉高，在能夠承受的PPC情況之下。
還有一些朋友在操作直通車的時候存在的誤區。
1、直通車標品直通車人群重要不重要
很多人覺得標品本身類目就小，所以沒有必要再去做人群了，其實這是不對的，因為即使是標品我們正確的操作，後期也是不需要卡位的，後期去做拖價的時候，也是去拉高人群的溢價，降低關鍵詞的出價，所以標品的人群同樣重要。
極個別流量需求特別大商家，或者類目流量特別小的商家除外。
2、直通車日限額智能均勻化投放是不是比標準投放要好？
很多朋友可能看到智能兩個字就覺得是比較好的，其實這是不對的。這裡並不是說智能均勻化投放一定比標準差，但是一般正常操作情況下，智能的點擊率會比標準偏低一些（標品影響大，非標影響略小）
並且一般我們拖價的前提都是在日限額提前下線的情況下才能進行操作。所以標準投放拖價最終出來的效果要比智能投放要好的多。
流量需求大的商家就更不要用智能投放了，智能投放會根據日限額大大減小計劃的展現。
3、定向點擊率不高一定是圖的原因？
這個不一定，大家都知道定向的投放我們可控性很小，主要就是調整出價、位置溢價、圖。系統投放的時候一般是根據我們的屬性以及我們寶貝的人群去投放的，如果前期我們的寶貝因為淘客或者刷單導致的人群紊亂，就會導致點擊率過低，甚至轉化很低。
4、直通車精選人群是選的越精細越好麼？
並不是的。直通車選人群的時候，要注意看是否有重疊，覆蓋人數是不是太少了。(直通車用的關鍵詞會直接影響覆蓋人數）一般來說如果選擇的人群過於精細，到4級人群一般是不會有太多的覆蓋人數了，所以並不是越精細越好
5、定向還有沒有入池的概念？
很早接觸直通車的朋友可能知道，定向是0點入池的，不過那是很久遠之前的事情了，現在的定向已經是實時入池了。也就說入池的這個概念可以忽略不計了。
6、直通車計劃後期展現越來越小好不好？
如果計劃的日限額完全夠用（提前下線的情況下更好）這個是非常好的事情。展現這個數值如果在你點擊量充足的時候對你的計劃還有什麼作用？有沒有可以參考的價值。
相同日限額相同PPC的情況下，你的點擊率越高，展現就會越小。點擊率越低，展現量就會越大。
算明白這筆賬了，你就不會在乎展現量這個數值了。
那說了這麼多，老司機最後和大家總結一下。我個人認為，直通車這個東西不管在以前還是以後，應該都不會被淘寶淘汰，除非淘寶又出現一個比直通車更有效更賺錢的工具。
付費引流在以後的淘寶版本里，終究還是重要的，這也是淘寶的一個趨勢。而直通車在當前，其實也確實是一個為新老寶貝還有店鋪開荒不可缺少的一個工具，只要產品和操作都沒問題，短期內為你達到想要的結果。
以上就是老司機近段時間整理出來的一個問題
感謝大家一直以來的支持，望繼續多多關照！！！
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