很多朋友都好奇，特斯拉是什么概念，今天我就带大家了解一下，在美国洛杉矶的特斯拉是一个怎样的无敌。
特斯拉 model 3 在美国2018年解决了产能问题之后，在美国的销量可以说一路直上，几乎把所有的对手都甩在了后面可以用碾压来形容，那一辆午夜金属银的颜色来聊，可以说这个颜色在大街上回头率也是非常的高。但是这款车在你不选装的条件下，标配是黑色不需要再加价了，午夜金属银和蓝色大概在1500美元左右，白色的话可能会贵上500美元，红色的就更贵了一点大概在2500美元，可以说选装的颜色还是蛮贵的。
下面来说说前脸的设计，这款车的前脸设计跟家族前面的两位大哥一样，比较超前的感觉，视觉感还是非常的强的，这个主格栅这个位置完全封闭的，也是直观的告诉车友们这款车是没有内燃机的，不需要进气，但是美观的程度，我个人感觉还是比那种传统厂商精雕细琢的效果要更差一些，不是那种第一眼就觉得很漂亮的车，还是需要适应一下，侧面这个高度如果是一米75的身高对车顶是一览无余的，三块大玻璃还是挺骚气的，防晒的指数一点都没有问题，车轮235MM宽度是18的圈，在轮毂的上方用了一个塑料材质的塑料壳，有人会问为什么呢？因为找个塑料壳是来降低风阻用的，黑色的颜色配上黑色的塑料壳可以说还是非常的搭配的，前后车门的设计采用的无框车门，隐藏式的门把手，这个车的解锁和锁车我个人认为还是不是特别适用的，第一种就是一张卡来解锁，在驾驶之前还要把找张卡放在指定的位置上，这个设计还是比较麻烦的，因为这个车是没有一键启动的，踩上刹车挂上D档就OK了，第二种方式就是用手机跟车辆互联，这种方案还是比较适合国内的，比较现在在国内手机适用程度还是要高一些，这样就不至于把那张容易丢失的卡片弄丢不方便自己出行了，这款车在美国的售价大概在5 6 万美元，这种价格还是比较贵的，达到了X5GLE入门级别的价格。
我个人认为这款车在尾部真应该装上电动尾门，内部的容易还是可以的，也比较规整，尾门的配置上海是比较少的，只有一个照明灯，挂钩跟锚点是没有的，因为在C柱上是一整块玻璃下来的，所以这款车并没有做掀背的设计，整体上还是不错的。
内伤方面的设计，还是比较符合它传统的设计的，简单实用，这点上有点像诺基亚键盘手机转移到智能手机的感觉。在几乎所有的东西都取消后，在前面还是非常整齐的，是一块完整的风挡玻璃，驾驶视野还是非常不错的，有点遗憾的地方就是后视镜的面积稍稍小了一点，如果大一点的话就更加完美了。第二就是仪表盘的取消，很多车友都会问，像时速这么重要的信息都没有的，该怎样开车，实际上找个不用过多操心，因为在屏幕的左侧，是一直可以看到目前的档位车速等等的信息的。仪表盘取消后，在出风口上还是做了一些的调整的，也是跟普通车型一样分为上中下，但是它的中央是多出一个调节方式的。
方向盘的设计还是很有个性的，面积不是很大，但是握敢还是很不错的，上面保留了两个滚珠，这个滚珠可以上下左右转，以及往里面按一共这几个方向，在每一个不同的环境下调节的内容也是不一样的，在内饰当中最重要的部分还是屏幕部分了，也是一个重量级的一个细节亮点了。这个屏幕是15英寸，分辨率反应速度以及清晰度还是非常不错的。屏幕正常情况一般是分为两个部分的，左侧部分有一个固定的汽车，通过它来直接开前面的背箱盖子尾门以及充电口的盖子，同时还能显示4个车门的开闭情况。
最后来说说电机情况，Model3 根据电机数量和电池容量得不同，可分为三个版本50度电的单电机后驱版和75度电的双电机四驱版以及更高性能的75度电的双电机四驱性能版，目前在官网上看50度电的标准续航里程的后驱版本是买不到的，可能因为不太挣钱吧，一般不怎么生产。这款车找官方百公里加速仅需4.5秒，这样的概念打个比方如果上汽油机的话至少上一个3.0L的六缸增压发动机的水平。比如说奔驰的AMG的43。在整体的前脸上感觉比较可爱，但是它的动力还上非常猛的，这也上电动车的特性，踩油门直接就有响应整体的动力感受还上非常棒的。
好了，今天这款车我就介绍到这里，希望车友们踊跃这下方讨论这款车的细节，以及不懂的问题可以私信我。我都会尽早回复大家都。多谢你们多关注，因为你们多支持才上我原创多动力。
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