大家好，又到了跟大家聊聊用車知識的時間了，各位大小司機朋友們，冬天了記得多穿衣裳保暖哦。這人需要保暖，其實呀這車也是需要保暖的，這裡說的保暖也就是暖車，可能大家也都知道冬天是需要暖車的，但是你可未必知道這個暖車的步驟哦。
還有一些懶得學習的司機朋友們並不關心這些，平時也不特意去暖車，想怎麼來就怎麼來，其實這是很傷車的一件事，日常對車子的養護還是必要的，比如說暖車這件事，還是得注意一些細節問題的，下面我們就一起來探討探討。
說到熱車的話很多司機朋友都是長時間原地怠速熱車，這樣的熱車方式並不理想，也沒有必要這樣子熱車。其實啟動發動機30秒後就可以行駛車子上路了，只要低速行駛，將發動機轉速保持在2000轉，行駛幾百米後發動機溫度就會回升到正常水平，這時就可以正常駕駛車輛了。
當溫度達到90攝氏度左右才是發動機正常工作的溫度，這也是各個部件能夠密切配合工作的狀態，比如活塞、連桿、曲軸等等這些部件。為什麼要先低速行駛呢，其實在冷車的時候，汽油的霧化效果還沒有展現出來，如果此時快速行駛車輛，汽油還沒來得及霧化就進入缸體，會導致機油變質，雖說短時間內不會出現什麼大問題，但是長期都是這樣子操作的話會降低發動機的壽命，也就造成車輛使用效果不佳。
也有一些朋友會問，發動機的正常工作溫度是90攝氏度左右，那麼是不是要等水溫表達到90攝氏度左右才是發動機正常工作狀態呢？
首先我們要明確兩點，水溫表測量的對象是冷卻液的溫度並不是發動機的溫度，而我們熱車暖車的對象是發動機。那麼問題就很明顯了，我們熱車時不用等水溫表溫度上升才說明發動機正常工作，其實水溫表溫度上升是因為發動機把在氣缸內循環的冷卻液加熱而溫度上升，所以不要刻意等到水溫表溫度上升才去判斷髮動機達到正常工作溫度。
總而言之，在冷啟動發動機後，發動機未達到正常工作狀態，應該保持低速行駛狀態，切勿啟動後立馬高速行駛車輛，這樣會增加發動機內部零件的磨損速度，在用車養車方面來說會增加很多成本，也會對車輛的壽命產生不可估量的傷害。
車輛定時保養是關鍵，但是日常使用也要多加註意一些細節，畢竟機械的運動也是有規律的，不然貪圖一時方便卻給車輛造成一定的損傷，大大增加用車成本，到時即使是按時保養也是不可挽回的。細節決定成敗，細節做不好，車輛壽命大大縮短。
好了，看到這裡相信各位大小司機朋友們也知道了這個熱車的步驟以及熱車的重要性，那麼你對熱車還有什麼樣的經驗要跟大家交流呢？歡迎在評論區留言。喜歡小編的話也可以關注小編，每天給大家帶來一些實用的用車知識。
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