長三角地區是我國經濟增長的重要引擎，長三角區域一體化，是區域協調發展戰略“大棋局”中落下的重要一子。去年11月，習近平總書記在首屆中國國際進口博覽會上宣佈，支持長江三角洲區域一體化發展並上升為國家戰略。今年政府工作報告中提出，將長三角區域一體化發展上升為國家戰略，編制實施發展規劃綱要。滬、蘇、浙、皖如何在區域協調發展的大格局中，實現更大作為？
去年，交通運輸部就長三角綜合交通規劃在上海召開座談會，會上給出的時間表是“到2020年逐步取消長三角部分城市間的多餘高速公路收費站；到2022年全線取消長三角地區多餘收費站”。看似簡單，做好不易，全國政協委員、民進上海市委專職副主委胡衛給出了建議。
胡衛：“成立專門的工作小組，把在高速公路臨界收費站碰到的矛盾、問題、堵點加以梳理，2019年拿到議事日程上予以解決，推動長三角在基礎建設上高質量的發展。”
胡衛
放眼長三角版圖，深處腹地的宣城，是安徽唯一與江浙接壤的地級市，具有先天的區位優勢。全國人大代表、宣城市市長張冬雲指出，要在長三角區域一體化進程中找準定位、錯位發展。比如，在江、浙、皖三省交界地帶，建立發展合作示範基地。
張冬雲：“示範區可以選擇在安徽的郎溪、廣德，和江蘇的溧陽、宜興，浙江的安吉、長興這一帶，無論是環境容量、土地資源，還是現有發展的基礎，以及交通和長三角三省一市的聯繫，在這裡進行創新發展，體制的創新、要素產業的升級和綠色保護。”
張冬雲
作為東部重要中心城市，南京要在長三角一體化進程中發揮“擁江而立”的獨特優勢。
全國人大代表，南京市委副書記、市長兼南京市江北新區管委會主任藍紹敏：“南京是江蘇長江的最上游，作為有一個197公里岸線的城市，佔了江蘇的28%。在貫徹總書記‘共抓大保護、不搞大開發’的背景之下，我們要讓南京的沿江成為一個綠色的生態帶、轉型的發展帶、人文的景觀帶和嚴管的示範帶。今年排了100多任務，一個一個落實。”
藍紹敏
隨著長三角區域一體化按下“快進鍵”，民營經濟迎來發展黃金期。全國政協委員、浙江省商業集團有限公司董事長張波表示，乘著國家戰略的東風，未來將站在更高的平臺上謀求廣闊的發展空間。
張波：“浙江省灣區這一塊可以更加提速，同時又能吸引更好的企業在我們浙江省落戶，同時讓浙江省的金融創業創新的氛圍更加濃厚。”
張波
長三角區域一體化進展令人鼓舞，但也要看到，諸多制度性壁壘仍然沒有破除。全國政協委員、上海市婦聯副主席黃綺說：比如養老。
黃綺：“長三角養老的醫保結算一體化如果不能打通，肯定妨礙一體化的。養老對各地區老齡化的數字是不一樣的，但是數據是出來了，長三角三省一市統計也不一樣。養老服務企業准入門檻不一樣，養老服務人員資質要求，比如要什麼證書、經過什麼培訓，資質要求是不一樣的。”
黃綺
如何真正地實現這一國家戰略，讓長三角真正實現區域一體化？今年全國兩會，全國政協委員、致公黨江蘇省委會副主委、南大民營經濟研究所所長楊德才準備提交的提案正與此相關。在他看來，首先要做好頂層設計，確保在制度框架內運行，同時通過市場配置讓資源要素在區域之間自由地流動起來，打破行政壁壘。楊德才委員相信，長三角經濟發達、地緣相親，一體化融合發展具有天然條件，未來可期。
楊德才：“長三角，也是中國經濟最發達的地方之一，這裡集中了中國最多的高校和科技資源、科研資源，這裡的製造業從歷史還是到現實中，它的工業基礎製造業的水平還是規模，它的市場力量也是國內最強的，它在世界上也是成為最能吸引世界頂端人才集聚的地區。所以我們在這個地方，把它打造成一個引領中國高質量發展的一個高地，然後帶動中國其他區域發展。”
楊德才
江蘇新聞廣播
記者 劉雨薇、張倩、劉浩邦
上海臺、浙江臺、安徽臺聯合報道
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