给粤港澳，最大程度的想象

2 月 18 日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布了，两万多字写了很多，已经尽可能的将这个区域的蓝图和未来呈现在我们眼前

当然我觉得，读透这本纲要还不够，看清这片土地，需要明白过去四十年到底经历过什么，以及那些经历为城市注入了怎么样的基因

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很久以前，还没有粤港澳这个称呼，我们就叫珠三角吧。而珠三角的开始，就是深圳，深圳在40年前，埋下了一颗种子

80年代的中国，正在经历特殊的转型，全国上下急需经济上的提升和补充。而提升一定要有个参考对象，对标也好学习也好，有方向了才有提升的可能

而那个时候可以学习的对象，本质上也没有太多，最合适的就是香港，香港距离中国大陆如此的近，但是整体的经济模式似乎又比我们提升很多，无论如何这时候的中国都需要试一试

而且这样的试验也没有预留特别多的时间，另一层面，大陆前往香港的人数激增也增加了一定程度的社会矛盾，如果不加以控制，未来两头都会有巨大的隐患

所以，和香港一江之隔的深圳，成为了最好的载体

这个时候交通部派了一个人到深圳，袁庚。目的就是为了研究到底如何利用深圳的独特位置撬动城市的发展。那个时候，中国尚未有任何成功片区开发的经验，所有都依赖袁庚去摸索和尝试

后来起草了一份《关于充分利用香港招商局问题的请示》，从标题就可以看出当初是如何的艰难

报告中有一个有意思的对比：根据香港的城市能级，应该有类似于韩国或者台湾做出口加工区的潜力，但是香港的地价昂贵，整体推动起来困难，如果可以的话，可以在香港边上的深圳蛇口做这样的尝试

另外，在深圳做香港下游产业的加工区，也可以解决一部分的就业和生存问题，这种模式也软性的拦住了一部人前往香港的人

可以想象，那个时候的深圳承载了多么重要的历史使命和压力，所以就这样的趋势下，1979年1月，蛇口工业区成立。在运营的过程中很多外界的探讨，这样的发展是否是资本主义的萌芽，但是此时的深圳来不及辩解，甚至来不及思考，一路往前冲，拼命的发展

而正是因为当初的不管不顾，才会有后面我们看到深圳的各种各样的故事。发展才是硬道理，从此深圳就记住了一句话：时间就是金钱，效率就是生命

如今的深圳，你看到的是快，但是你不曾知道为什么会这么快，在曾经一穷二白的时刻，整个深圳都是依赖和时间赛跑才获得如今的规模。我们看到的是如今的总量超越香港，而在数字的背后，是这个城市对未来极度的渴望和毫不犹豫的决心

所以你看到，粤港澳之后的深圳依然是最快的

这是深圳的基因，也是整个珠三角的基因。在这样的速度下，粤港澳的发展也会超乎预期，大家对未来是如此的珍惜，一切都在和时间赛跑

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当然这还不够，珠三角的资源也具备足够的潜力

中国有两句俗语我觉得说的都挺好，第一句叫：靠山吃山，靠海吃海。第二句叫，想要富，先修路。这两句话几乎同时都发生在粤港澳这些城市的周围

因为有一条狭长的海岸线，几乎所有人都知道，湾区对自己城市的意义，所以在粤港澳大规划之前，所有的城市都充分利用这样的地理属性布局好了城市规划

和外贸有关，和科技有关，和金融有关的，统统排布在这一条曲面上。

但是你细看这些片区的规划，存在某种程度的重复以及一定程度的损耗。但是在过去互相之间大家来不及考虑这些。珠三角一直以来都是从一穷二白做起来的，靠拼才有各自的如此

在这样的能级下，这些城市都创造出惊人的财富

而未来呢

规划的目的是为了什么，规划就是让互相之间分工更加明确，衔接更加紧密，从而发挥出最大的威力

我们可以很清晰的看到不同城市不同的定位，在这样的定位下，碰撞出的火花会超乎想象

为什么蛇口先于深圳起势，因为蛇口是国家级战略，而如今的粤港澳也同样如此

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但是你可能会问，这样的定位，会不会让城市内部按劳分配，安于现状，从而失去当初爱拼爱闯的城市基因

认真看了下地图，庆幸的是，城市之间越来越融合的背后，互相之间的角力依然存在

来认真看这张图

这是财新周刊绘制的一张图，我们可以看到刚找大桥联通珠海、澳门、香港，广州通过虎门大桥二桥联通东莞，不久后的中山通过深中通道即将联通深圳

看上去所有湾区内的城市会因为桥梁的存在联系的更加紧密，未来的联动沟通会更加紧密

这只是机遇么，当然也同样带来挑战，细心的你会发现，因为桥梁的构建，伶仃航道极有可能因为深中通道的桥梁结构影响减弱吞吐量，而这条航道很长一段时间来都是广州的命脉，承载得起广州外贸的重要窗口

所以很显然，各种大桥的存在，某种程度上是版图重建，老大都没那么好当，而挑战者都在跃跃欲试

总量版图如此，但是格局依然有重新洗牌的机会

细致的你会发现，目前第二阵营第三阵营，不论是人均产能还是土地面积或者承载资金总量，都还有自己的机会

所以可以想象的是，城市群之间内部会形成非常好的良性循环。和长三角不同的是，整个珠三角从来不会等着老大分配任务，每个城市都在拼，拼一个自己的未来

正是因为如此，才会更加好玩，后发者跃跃欲试，才会让这个都市圈显得更加有活力，资源都要抢，未来才更加可期

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除此之外，粤港澳还有两样最重要的武器

第一，整个区域某种程度类似开了涡轮增压一样，为整个珠三角构建出极强的吸力，而这个吸纳的，是城市里最宝贵的资源：人口

不上什么数据图了，给大家看一个非常有趣的画面，这是春节前夕，人口流动的地方

颜色越深代表春节前人口流入的越多。换一个角度来说，颜色越深，代表日常人口流出的越多。

你会看到整个珠三角，包括广州深圳甚至东莞的周边，颜色深的发红

换句话来说珠三角经济圈吸纳了几乎周边城市的新鲜血液。和珠三角形成强烈对比的是长三角，人群相对分散，也相对的独立。珠三角几乎就是广东的核心构成，而长三角却不能完全的代表江浙沪。

这就是粤港澳最大的机会，极高的人口密度意味着投入就能换来极高的产能转换。

连成片的粤港澳土地面积已经不是问题，达成默契合作后将爆发出更加恐怖的产值，更何况如今的广州深圳依然保持全面开放。

而香港也在这一轮发展中醒来，增加了人才引进计划

当然除此之外，整个湾区手上依然还有足够重磅的底牌，而这个底牌在我眼里就是：土地

是的，湾区内的城镇化已经完成接近完成，但是不要忘了湾区特殊的地理特性，那就是可以填海

填海不一定可以创造巨量的土地，但是却可以最快程度、最低成本的获得一块平整土地

某种程度上，深圳就是填海填出来的。

2年时间一共平整土地100万平方米，其中征用公社土地52万平方米，填海造地40万平方米，海边防风林8万平方米，可供建筑厂房和其他建筑物使用的土地为74万平方米

这样的迅猛姿态很快的引起所有人的关注，其中就包括外资，天然的近香港的距离以及低成本的运营，很快大量外资成功进入，而这种模式后来被称之为腾笼换鸟，

后来不论是深圳、香港包括珠海的横琴，都在不知不觉的用着这个武器，在合适的时候点燃。

未来的粤港澳，当然也拥有这个武器

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我们不去探讨粤港澳的规划、得到的利好以及其他的因素，整个湾区内的底牌实在是太多了。

所谓的创新和改革，本质上就是各种排列组合之后的磨合，粤港澳除了互相城市之间的重新洗牌，还有两种制度、三个关税区、三种货币在这里交汇。

外加上人口的持续涌入以及可创造性土地的获取，从里到外湾区都有太多的机会去赢

我突然想到90年代的深圳之后发生的陆续故事：

再后来，就没有人质疑过这种模式是否合理

如今的全国各地依然在做不同纬度的城市创新，不论是粤港澳还是长三角或者海南自贸以及雄安新区，都在尝试着将自己的理念落地。

三十年前的深圳和如今的粤港澳，似乎又要重新站上了舞台。

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国富论里有一段话，发展需要的三个元素：人、钱和土地。粤港澳拥有的，有过之而无不及。

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