坡道定點停車與起步
科目二考試有“五必考”的考試項目，有朋友說學車時倒車入庫最難，但是考試卻最容易掛在坡道定點停車與起步，這是什麼操作？根據蜀安駕校調查數據顯示：新規改革後定點停車與起步是掛科率最高的一項，沒有之一，那麼針對這小小的一個項目，為什麼掛科率如此高呢？怎樣才能一次過呢？蜀安駕校有秘籍！
科目二坡道定點停車與起步的考試目的是為了培養機動車駕駛人準確判斷車輛的位置，正確使用制動、檔位和離合器，以適應在上坡路段停車與起步需要。
話不多說
咱們一個一個來分析
一、坡道定點停車與起步“常見錯誤及原因”：
1、沒有準確的把車停到規定位置
（1）前後位置，汽車前保險槓沒有停到控制線上，要麼前一點，要麼後一點。
（2）左右位置，距離邊線位置超過30公分。
童鞋們要注意，座椅高低會影響點位的判斷，可以把手掌放到頭頂比對平時座椅高度。
2、起步常犯錯誤
這裡以帶剎起步、不給油坡道起步為例，大多數學員定點停車問題不大，出現大問題的往往是在起步上。
（1）溜車：沒有帶剎起步，或者起步時離合與剎車操作不當。
（2）熄火：松離合器過快，或松離合器時沒有鬆開剎車。
3、其他原因
①、不適應考試車
考試車離合踏板高低跟教練車不一樣，習慣了教練車，考試時面對陌生的車輛不能在短時間內適應，離合控制不好，汽車容易熄火或速度過快。
另外還有一種情況是學員對考場不熟悉，有些考場與練車場地的科目順序及線條不一樣，比如，練車場地倒車入庫是第一個項目，但是考場坡道定點卻是第一個項目。或者說練車場地線要窄一些，考場線寬一點，學員沒有及時適應，導致掛科。
②、心理素質
常聽說某個學員練的很好卻掛科，練的馬馬虎虎的學員反而通過了考試。練得好考試未必能過，現場發揮很關鍵。心理素質好的學員能夠正常發揮，甚至超常發揮，心理素質不好的童鞋考試緊張地手腳發抖，最後發揮失常，導致掛科。
二、坡道定點停車與起步“考試要求及扣分標準”：
車輛停穩後，汽車前保險槓要垂直對準樁杆線，保險槓不得超過或後退至樁杆線50公分以外的區域，且前後輪不得軋道路邊緣線。
扣分標準
扣分標準：
1、起步時間超30秒，不合格；
2、熄火一次扣10分；
3、車輛停止後，汽車前保險槓未定於樁杆線上，且前後不超出50cm的，扣10分；
3、車輛停止後，汽車前保險槓未定於樁杆線上，且前後超出50cm的，不合格；
4、車輛行駛中壓道路邊緣實線，不合格；
5、停車時右前輪距邊緣線30釐米以上，扣10分
6、溜車距離大於30釐米為不合格；溜車距離小於30釐米扣10分。
7、未按規定開啟轉向燈，扣10分
——《坡道定點與起步扣分標準》
三、坡道定點停車與起步“考試操作要領”：
①、起步超時
（1）把考試當平時練車，按照平時松離合的節奏，不要因為是考試，放不開手腳。
（2）無論有沒有語音提示，你都得起步，不要等。
②、熄火
（1）找準半聯動：一般可以通過聽發送機的聲音變低沉、感覺到車身抖動、觀察轉速明顯下降等方法來判斷。有的學員感覺到車身抖動了，心裡一害怕，一鬆離合就熄火了。找到半聯動之後，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火。
（2）配合著鬆開腳剎或手剎，車子就起步上坡了。
③、後溜
（1）一定要確保車輛具備向前的趨勢和動力，再鬆開剎車。
（2）如果出現溜車，只能先踩住離合剎車，把車停住後重新起步。
④、上坡壓邊線、距離大於30公分
（1）準備上坡前要初步擺正車身的左右位置。一般可以利用方向盤中間對準坡道道路中間，或者保持車頭三分之一與右邊線重合，用“右左回正手法”調整方向盤，準備上坡前擺正車身。
（2）行駛中準確擺正車身的左右位置。上坡道時，始終保持車頭的右側三分之一對準邊線（即車與邊線30CM的距離），調整車身向前行駛。當然，這只是其中一種方法，要根據個人的情況做調整。上坡的時候，可以看後視鏡，觀察車身是否與邊線平行，判斷是否壓線，距離是否在30公分以內。上坡的過程，建議微調，不要大幅度調整，速度要控制好。
（3）寧超勿壓：掌握不好，寧肯可離超過30cm，也不要壓到路邊線，超過只是扣10分壓到線可就直接不及格了。
⑤、定點停車不到位
（1）接近定點位置，稍微壓一下車速，方便觀察停車點。
（2）當準備定點停車的時候，當視線、雨刮器圓點、柱子三點一線即可停車，右腳踩剎車的時候，左腳迅速踩離合器，穩住剎車不動，此時前保險槓定於樁杆線上。
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