这是广州车展一个重磅的消息，是在一次重要的媒体沟通会上发布的，大众汽车集团（中国）总裁兼 CEO 海兹曼教授介绍：仅明年一年，计划将与合作伙伴共同投资超过40亿欧元，以确保电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域的稳健转型。
40亿欧元可不是一个小数目，可以建几座汽车工厂了，狂掷这么多钱大众汽车想做什么呢？来自大众汽车集团（中国）总裁兼 CEO 海兹曼教授的信息非常地清晰:
电气化
未来两年内，我们将在中国新增超过30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本地化生产。我们计划到2020年向客户交付大约40万辆新能源汽车，到2025年交付量达到150万辆。到2020年，我们基于领先的模块化电动平台MEB打造的纯电动汽车，将会在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂生产。这一项模块化生产战略将会迅速实现集团产品组合的电气化。
快速充电网络
从2019年起， 大众汽车集团将与合作伙伴共同携手， 探索在中国搭建公共大功率快速充电网络的解决方案。充电15分钟，行驶400公里，这将是我们的目标。
智能网联
智能网联汽车，也就是ICV汽车正在定义未来移动出行方向。我们与Mobility Asia共同成立了一家科技公司，目标是打造丰富的服务产品组合。
（日前，大众集团宣布未来五年，将投资约502亿美元发展电动汽车、自动驾驶、新型移动出行服务、车辆和工厂的数字化，这笔投资已得到监事会的认可，这比今年8月透露的400亿美元的投资额，高出逾100亿美元。）
自动驾驶
目前，奥迪品牌在北京和无锡两座城市获得了第4级自动驾驶测试资质。不久之前，大众汽车加入百度Apollo自动驾驶平台。打造能应用于智慧城市场景的全自动驾驶汽车是我们的重要目标。很快第3级或第4级的自动驾驶技术将会为我们的用户带来决定性的优势。目前，我们正在Apollo自动驾驶平台上探索更多的可能性。
SUV
大众汽车集团（中国）旗下的所有品牌已全面展开SUV攻势。可以预测，未来将会有更多的、更丰富的新产品面市。
（按照大众品牌公布的SUV发展计划，到2025年将有30多款SUV车型推出。届时，大众在全球售出的乘用车里将有50%是SUV车型，而目前SUV销量占比只有20%。）
公益事业
还有一件事情要做，大众汽车集团将全方位践行对中国社会的承诺。大众汽车集团（中国）致行公益基金计划向已有的社会责任项目中新投入一亿元人民币：这是原有资金的两倍。
听海兹曼教授的介绍，要做的事情真不少，40亿欧元的投资恐怕打不住。
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