说起宅急送的发展模式，很多人都会认为有些戏剧化，凭借七个人三台车就可以发展为快递行业的巨头，但最终却因为管理层的意见分歧和发展方向的不确定最终逐渐被其他快递公司超越。放眼整个中国，也没有几个企业的发展模式和宅急送一样戏剧化，也不知道着急送是怎么做到的！
中国的快递市场发展迅速
随着科技的发展，我们的生活已经发生了翻天覆地的变化，购物便是其中代表之一，网购已经成为我们最常用的购物方式，随之带来的是快递行业的发展。根据国家邮政局数据统计，2018年第一季度全国物流交易总额为62.4万亿元，同比增长7.2%。
无疑，中国已经成为快递大国了，截止2018年年底，中国已经连续5年快递业务量位居世界第一。2018年双十一，快递行业再创新高，交易总量超过了15亿件，其中双十一当天的订单量就超过了8.5亿件，同比增长25.4%
其实，在网购行业兴起之前，我国的快递业主要是由国有企业把控（中国邮政、中铁快运和民航快递），依靠丰富的资源和保护措施，国有快递成为当时快递行业的主力支撑！而国际市场则主要由UPS、FedEx、DHL、TNT把持，民营快递企业很少也不是很正规！
直到20世纪初民营快递企业才因为网购的兴起迎来了"春天"，天时地利人和都为民营快递企业的发展提供了养分。
首先电商的发展带动快递行业的发展不用多说，这是天时；高速公路的网络形成为公路快递打下基础，这是地利；中国的人口红利和成本较低的劳动力是快递行业发展的支撑，这是人和。
依靠低价电商件的崛起，国内民营快递如雨后春笋一般崛起，比较著名的就是汇通、申通、圆通、中通以及韵达和顺丰，"四通二达"迅速成为快递行发展的主力军，渐渐占领市场（市场占有率从06年的17.5%增长至14年的75.3%）。
此时国内快递行业已经形成了三足鼎立的局面，民营主要负责电商的发件、收件；国有企业主要负责信函及文书的收发件；外资则主要负责国际快递板块。
可以看到我国的快递行业的发展是十分迅速的，而且市场也已经分化清楚。网络上有一句流行语是"站在风口上猪都能飞起来"。可以确定的是宅急送当时就站在风口，况且宅急送可不是"一头猪"，它说不定还是一只雏鹰，但是这只备受瞩目的"雏鹰"在没飞多久之后就"不负众望"的摔了下来！
深究宅急送没落的原因，总结为一句话就是："在快递行业发展的黄金时期犹犹豫豫，不能做出正确的决策，最终沦为陪衬"。
为什么这么说呢，大家可以回忆一下宅急送在重要的发展时期，却一直不能确定自己的业务定位。从上游的服装和餐厅派送业务为主到小件配送；从小件派送到发展快运、国际快递等多项业务，最终还是回到仓库、配送、运输一体化的老路，来来去去就是几个杯子相互倒水，却没有一个杯子是装满水的，最后宅急送只能走向亏损。
加上宅急送自营和加盟两种模式的共存，更是对内部管理带来了很多困难，间接导致快递网点不能顺利铺开，从而在激烈的快递之争中败下阵来！
顺丰等快递公司有先见之明
顺丰速运于1993年3月26日在广东顺德成立,随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰逐渐将业务扩展到广东省之外。截止2006年初，顺丰快递的网络站点已经覆盖了20余个省/直辖市、101个地级市，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。
经过十几年的发展，顺丰的业务快速扩展，员工数量已经达到6万多名，分公司有30余家
服务网络覆盖多个省、直辖市和香港、台湾地区，100多个地级市。
顺丰之所以可以做到这么成功，还要归功于其正确的决策和对市场的准确把握，对比"三通一达"和顺丰等企业在电商发展黄金时期的正确决策，宅送实在像个拿不定主意的孩子，只在原地兜兜转转，最终只能沦为陪衬。
对于我国快递行业的发展和宅急送的现状你有什么看法呢，可以讨论分享哦！
閱讀更多 半分鐘讀懂財經 的文章
