近日，高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》。
济南以2.067的高峰拥堵延时指数再度成为中国堵城排行榜第一名，深圳赫然不在前十名之列。
2016年，深圳还排在全国堵车城市的第六名。但……
2017年，深圳竟然跌出了前十名！排在了第37名。
只因为这些让人惊叹的“黑科技”的问世！
一、拉链式交替通行
两条车道交汇路口往往极易发生拥堵，争先恐后互不相让，原本可以有序通过的道路变得越来越堵。
2015 年，深圳交警在全市 40 个车道汇合的并道路口推出车辆 " 拉链式 " 交替通行模式。
如上图所示，交汇车道，你一辆、我一辆，有序通过 …… 就都可以依次通行了！
二、 会走路 " 的潮汐车道
早高峰、晚高峰，堵车已然成了常态——稍微大点的城市似乎无一能幸免。在堵车的时候，我们经常感觉到自己这边纹丝不动，对面却一马平川 …… 此时司机宝宝的内心是崩溃的！
记者了解到，越来越多的城市已经开始正视这个问题了！不妨来看看深圳。
2017 年 4 月 14 日，国内首条 " 移动护栏 + 灯控 " 组合潮汐车道（俗称 " ‘会走路’的潮汐车道 "）亮相深圳市主干道——深南大道至南山路口。
它会根据早晚高峰的车流变化，自动调整车道设置。智能障碍识别，遥控变道。变道完成只需一分钟。
有了它，早高峰车速提高 29%，早高峰结束时间由 10 时提前到 9 时。
三、拉链车自动化潮汐车道
是不是超级酷炫，根本停不下来，我也就看了个二十遍 ……
四、3HOV 车道（high-occupancyvehiclelane）
高乘载车道，是指专供乘载至少某一规定乘客数以上汽车所行驶的车道，HOV 车道可提高道路使用效率、缓解交通拥堵、降低交通污染。该车道 20 世纪 60 年代在美国兴起，并得到广泛应用。
如果说潮汐车道、拉链同行是在增加道路实际通行能力的 " 供给侧 " 做了很多工作，那多乘员车道措施，则是正式启动了 " 需求侧 " 工作。
在道路资源有限的情况下，通过优化分配道路资源，减少空载车辆对道路资源的浪费，尽量将路权向多乘员的、高效的交通出行方式倾斜，实现共乘出行、绿色出行，同时在一定程度上抑制机动车购买需求，减少在道路上行驶的机动车总量。
五、 斑马线上的电子警察
“中国式过马路”是对部分中国人集体闯红灯现象的调侃，即 “ 凑够一撮人就走，和红绿灯无关”。为进一步实现红绿灯路口行人通行秩序的智能、高效管理，同时节约社会管理成本，深圳交警经过前期调研，结合视频识别技术，创新研制出“智能行人闯红灯取证系统”。该系统实际上就是 “ 斑马线上的电子警察”，通过对斑马线进行 24 小时不间断的监管。
六、声呐捕捉设备
“声纳设备捕捉声音，摄像头抓拍画面，两秒钟后违章车辆的车牌号就能在电子显示屏上显示”，鸣笛声纳抓拍设备能够“看得见”车辆鸣笛，这项新技术的运用，将有利于深圳交警加大对机动车乱鸣喇叭违法的整治，这也是广东省首位城市实现对乱鸣喇叭抓拍的突破。
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