目前，整體汽車市場情況不樂觀，2月受工作日減少及春節長假期影響，汽車經銷商店內客流量明顯減少，銷量下滑，銷售收入減少，價格競爭嚴峻，因此2月車企經銷商的經營壓力依然很大。
根據中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2019年2月汽車經銷商庫存預警指數為63.6%，環比上升4.7個百分點，同比上升11.3個百分點，庫存預警指數仍然位於警戒線之上。
汽車流通協會表示，雖然預計3月份銷量較2月份有提升，但基於整體經濟環境不景氣，汽車市場回暖尚不樂觀。
市場需求明顯下降
經銷商壓力大
中國汽車流通協會產業協調部樊宇表示，庫存預警指數是綜合指標，能夠清楚反映當期汽車市場的景氣指標。2019年2月，汽車經銷商庫存預警指數為63.6%，這也是庫存預警指數連續14個月超出警戒線。
從分指數情況看，本月庫存指數、從業人員指數環比上升；市場銷量指數、平均日銷量指數、經營狀況指數環比下降。其中，2月庫存指數為49%，主要由於市場需求和平均日銷量明顯下降的原因。
從區域指數情況看，2月份全國總指數為63.6%，北區指數為63.3%，東區指數為63.2%，南區指數為63.8%，西區指數為63.6%。可以看到，整體來講，西區和南區經銷商經營壓力相對比較大。
此外， 2月份，進口&豪華品牌指數、合資品牌指數、自主品牌指數均較上月上升。目前來看，自主品牌和主流合資品牌經銷商，還是有較強的經營壓力。
根據調查顯示，3月份部分地區有春季車展，經銷商預計市場需求較2月有所上升，但3月為一季度末，經銷商提車任務量也會隨之增加。中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。
此外，中國汽車流通協會還發布了2月份“汽車消費指數”，2月汽車消費指數為71.8。事實上，相比於庫存預警指數，消費指數是先行性指標。通過對線上線下經銷商集客情況等消費者購車前期行為數據統計，2月消費指數更能反映出3月和4月的市場情況，預判未來兩個月經銷商店銷售情況。
汽車消費指數趨勢圖
此前，1月消費指數是18.9%,2月消費指數是71.8%，也就是說明，3月整體市場銷量將會環比上升，當然，這也是受季節因素影響的原因。
樊宇表示，3月的消費者購車意願只比2月份高了一點，整體講還並不是很高。各品牌陸續新車上市的消息，會對消費者購買有一定刺激性因素，但隨後四、五月份各地車展即將到來，也會讓很多消費者保持持幣觀望的狀態。因此，期盼汽車市場回暖仍不樂觀。
2月為傳統淡季
二手車市場不活躍
根據2月“中國二手車經理人指數”，2月份二手車經理人指數為38.9%，處於榮枯線之下，也就是說，二手車市場不活躍。
調查顯示，2月二手車市場總需求相比1月份減少。可以看到，2月份受春節長假的影響，二手車市場需求大幅下降。同時，2月份線上及線下集客量相比1月均減少，庫存量和庫存週轉時間相比1月也有所減少。根據調查，經銷商認為2月份二手車經營狀況相比1月更差，
總體來看，受春節假期影響，2月份的二手車經理人指數降低，市場需求和銷量大幅度下降，車商盈利狀況比上月減少。對於3月，二手車經理人認為，2月份是傳統淡季，春節前會努力清理庫存，整體庫存量減少，流動資金壓力較小。隨著天氣回暖以及市場好轉，同時受新車降價影響，收車價格降低，3月份客流量會增加，市場需求增加，會加快收車節奏，銷量也會增加。
2019年二手車保值率
或迎上升拐點
3月4日，中國汽車流通協會與北京精真估解讀了2018年中國汽車保值率報告。2018年，全國二手車累積交易1382.19萬輛，累計同比增長11.46%。2018年累計交易金額8603.57億元，同比增長6.31%。
整體來看，2018年汽車新車交易市場迎來近二十八年來首次“負增長”。與新車市場趨勢相反，二手車市場表現出了持續的增長勢頭。
對於2019年，中國汽車流通協會預計，若2019年新車的產銷雙降，那麼預計2019年將成為保值率由下降轉為上升的拐點。
從數據上可以看出，在市場競爭激烈的緊湊型車市場、中型車市場以及緊湊型SUV市場，一年車齡的保值率已經降至75%-80%之間；而在市場還未飽和的中大型SUV市場和MPV市場，一年車齡保值率能夠超過83%；
具體來看，一年車齡保值率受新車市場影響還是比較大的，隨著車齡上漲，其他因素佔了上風，例如產品力、品牌力將更多的影響保值率。觀察五年車齡保值率數字，可以看出中型車以上級別保值率明顯上了一個臺階，比低級別的車型保值率高2個百分點，這個差距是產品力的表現。
根據2018年二手車保值率報告，中國汽車流通協會推薦消費者選購中型車以上級別的二手車，這些車型在製造時的成本、品質、安全性都要更高一級，物有所值。小型車、緊湊型車和MPV僅是解決剛需的入門產品。
總結：儘管3月新車銷量或將環比上升，但縱觀汽車整體市場，2019年汽車銷量情況仍然並不樂觀，當然，前兩個月庫存預警指數也不能全然代表2019年經銷商市場整體發展趨勢。此外，二手車交易必然是未來汽車銷量增長的內生動力，而新車交易量與二手車交易量嚴重不平衡現狀也嚴重製約著市場發展。未來，我國應加快促進二手車交易發展，使新舊汽車都可以快速健康流通。二手車交易量滯後於新車交易量，也會阻礙市場的發展。
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