合資品牌也是很講究的，和誰合資出來的車自然而然不一樣，斯柯達就是個很好的例子，以前它是和捷克合資的品牌，當時在設計包括內飾上都是非常上檔次的一款車，之後併入大眾旗下後，斯柯達也過上了節儉的日子。
3月份的時候，斯柯達生產的新型緊湊型SUV——柯珞克在線下開始推廣，全新的MQB打造全新的柯珞克，定位售價14萬-19萬元之間，補檔Yeti和柯迪亞克之間的空缺。動力上有1.2T和1.4T兩種發動機可以選擇。剛剛上市的那十天銷量達到1900多臺直逼兩千臺，按照常理來講接下來的一個月銷量會更加不錯，可是劇情總是神反轉，在上市的第二個月裡僅僅只賣出2669輛，到6月份的時候差點跌到2000。
近年來現代途勝、本田RAV4等都加大了優惠力度，價格優惠都不少於兩萬。現在要品牌要大小的車一抓一大把。如果想買價格低一點的，都又可以選擇國產的長城等一系列車型，這讓掛名大眾下的斯柯達有一絲絲尷尬，很難找準定位。
新推出的這款車在動力上使用的還是大眾家族常用的組合1.4T+7代DSG變速箱，動力方面大眾做的還是很有保障的，這也是這麼多年大家開出來的結果，關鍵在於壞了好維修，但有一點變速箱是雙離合的，是否可以長久不出問題還是需要時間考證的。
咱們再來看一下這款車的頂配，好多人吐糟就在這一點上，18萬的價格已經不算便宜了，但是懸掛用的是扭力梁，這會不會簡配得有點嚴重。而且沒有液晶儀表盤，這些尷尬的面也是它銷量上不去的原因。
好多和斯柯達一樣出身的合資品牌在這個價位上，內飾各方面都會做的比較豪華。柯珞克要好好考慮一下發展方向了。
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