1月7日，吉利汽车公布了2018年集团的全年销量数据，累计销量超过150万辆，达到1500838辆，同比增长20%，全年目标完成率95%。
2018年对于中国整体车市而言，是个不折不扣的寒冬。
但吉利还是以同比20%的增长率、超150万辆的成绩，领跑中国自主品牌汽车。
在子车型方面，新帝豪全年累计销量246933辆，月均超2万辆的销量，在中国品牌轿车中是绝对的第一。
另一辆月均销量破2万辆的是博越，全年累计销量达到了255695辆，也是吉利中军帐下的中流砥柱。
博越
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其他主力车型的成绩单如下：
轿车阵营，新远景全年累计销量143851辆，月均约1.19万辆；帝豪GL全年累计销量148531辆，月均约1.23万辆；博瑞系（含GE）全年累计销量44299辆，月均约0.37万辆；缤瑞上市四个月，累计销量33084辆，其销量已经连续两个月销量破万辆。
SUV阵营，远景SUV全年累计销量113309辆，月均约0.94万辆；帝豪GS全年累计销量157638辆，月均约1.31万辆；远景X3全年累计销量116944辆，月均0.97万辆；远景S1全年累计销量67908辆，月均约0.56万辆。缤越上市两个月，累计销量23361辆，连续两个月销量破万辆。
帝豪GS
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高端品牌领克，全年累计销量120414辆，共有领克01、02、03及01PHEV，两款SUV（含一款混合动力）和一款轿车，月均1万辆的销量，对一个全新品牌来说，基本算是站稳了脚跟。
此外，吉利新能源全年累计销量68549辆，月均0.57万辆。从销售情况看，吉利新能源和电气化车型销量及同比增幅均居于行业前列。这说明了帝豪EV450、帝豪GSe和帝豪GL混动等多款新能源车型的市场反响不错，而曹操专车对于吉利新能源的品牌和口碑传播，正在不断起到正向的作用。
再来说说，吉利汽车在2019年的目标，比2018年的完成量150万辆，仅多了1万辆，151万辆。
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